Dewrance＆Co。Ltd

Dewrance_&_Co._Ltd

Dewrance＆Co。Ltdは、ポンプやゲージなどのエンジンおよびボイラー付属品のメーカーでした。
Dewrance＆Co。Ltd
グレートドーバーストリート本社、現在は学生用アパート
業界
エンジニアリング
設立
1835 ; 187年前ロンドンで （1835）
創設者
ジョン・デューランス（シニア）
ジョセフ・ウッズ
運命
Babcock＆WilcoxLtdが買収
製品
ボイラーチューブ、バルブ、ゲージ

コンテンツ
1 歴史
2 デューランスファミリー
2.1 ジョン・デューランス 2.2 ジョン・デューランス卿
3 認識
4 ノート
5 参考文献
6 参考文献

歴史
1835年にジョセフ・ウッズとジョン・デューランスのパートナーシップとしてロンドンに設立されました。1838年にリバプールアンドマンチェスター鉄道の機関車ライオンの建設に関与しました。 ウッドの死後1844年、同社はエンジンとボイラーの付属品の製造を専門とする会社になりました。ロイド船のボイラーに保険をかける前に、船のボイラーに出荷するための真ちゅう製の圧力計を製造しました。そのようなゲージは収集可能になりました。ペアは、Internal Fire – Museum ofPowerに展示されています。
デューランスは1861年に亡くなり、事業を息子に任せました。 1875年に同社が溝詰めプラグコックを導入したことは、蒸気安全弁の操作を容易にするため、大きな革新でした。サー・ジョン・Dewrance、の孫娘と結婚したリチャード・トレビシックは1879年に事業を引き継いだそれはの完全子会社となりましたDewranceの死後1937年にバブコック＆ウィルコックス社。
1961年には2，000人の従業員がいました。
この会社は、1998年にドレッサーインダストリーズからタイコインターナショナルに売却されました。その後、スケルマーズデールから運営されていました。
デューランスファミリー編集

ジョン・デューランス
ジョン・デューランスは、蒸気ボイラーの熱分布に関する実験を行いました。ジョージ・スチーブンソンの機関車ロケットの建設と、レインヒル・トライアルでの支援を担当したという主張が 1844年から1840年からリバプールとマンチェスターの鉄道の彼が任命された機関車監督は、その間に彼の2-2-2でデザインエッジHILのワークショップは、その清楚ために認められました。
1845年10月に彼はアイルランドのグレートサザンアンドウエスタン鉄道に就職し、1847年3月に住宅支援を受けて年間300ポンドの給与で機関車監督として3人の候補者から選ばれました。彼はすぐに機関車メーカーに出向されたウィリアム・フェアバーン＆サンズ、ミルウォール経験を得るために、ロンドン。1947年10月のレビューの後、彼の報酬は彼の能力に対して不適切に高かったと主張したため、彼のサービスは廃止されました。その後、彼はアイルランドのライバルであるミッドランドグレートウエスタンレイルウェイ（MGWR）から機関車監督に任命され、ダブリンのカブラロードに家を構え、年間300ポンドで再び任命された。 MGWRディレクターがラインの運用を許可するという決定に続いて、Dewranceは3か月の給与で解放されました。
デューランスは1861年に亡くなり、事業を息子に任せました。

ジョン・デューランス卿
リチャード・トレビシックの孫娘と結婚する前にチャーターハウスで教育を受け、その後ロンドンのキングス・カレッジで教育を受けたジョン・デューランス卿は、1879年に事業を引き継ぎました。 彼は蒸気器具とボイラーに関連する114件の特許を取得しました。マウンティング。彼はプリムローズリーグに関わっていた。1899年に彼はバブコックアンドウィルコックス社の会長になりました。 1920年から1926年まで彼は工学雇用者連盟の会長でした。
Dewranceは1937年に亡くなり、同社はBabcock＆ WilcoxLtdの完全子会社になりました。
サージョンデューランス賞は、シティ大学で毎年2人の最高の機械工学の学生に授与されます。

認識
スローター、グリューニングアンドカンパニーによって製造されたGWRホーソーンクラスの機関車の1つは、1865年に会社にちなんで名付けられました。 24] 1953年の戴冠式の栄誉でセンター旋盤ターナーのジャスパーシドニージェールに、 1956年の新年の栄誉でフェトラーのモードアンウィンに。マネージング・ディレクターのジェームズ・マクウォーターズ・ストーリーは、1959年の新年の叙勲で大英帝国勲章の司令官に任命された。
同社のアーカイブは、英国国立公文書館に保管されています。

ノート
^ ロケットの主張を持つ単一の電流源は独立していない可能性があり、これはありそうもないと主張する人もいます。DewranceがGeorgeStephensonの会社とリンクできれば、Rocketとの関連付けは完全に可能であり、Stephensonの機関車の整備を支援するためにL＆MRに配置されることは非常に合理的ですが、これをサポートする現在の調達はありません。
^ 1974年の作品マレーとマクニールは、デューランスは1844年以来機関車監督または同等のものであったと主張している。

参考文献
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トランザクション1938年、スコットランド技術者造船所、第81巻
タイコ（1999）。「Dewrance」 （PDF）。タイコインターナショナル。
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参考文献
コモンズには、Dewrance＆Co。Ltdに関連するメディアが
「ジョン・デューランス・アンド・カンパニー」。「スポンジのエンジニアと請負業者の1876年の機械、工具、製鉄所、および請負業者の材料の価格の図解された本。1876年。