Dhoni_(fishing_vessel)
インドのクリケット選手については、
Mahendra SinghDhoniを参照して
ドーニ（トーニまたはドーニーとも呼ばれます）は、モルディブ、南インド、スリランカで使用されているモーターまたはレイテンセイルを備えた伝統的な多目的帆船です。サイズや形状はさまざまで、漁船、フェリー、貿易船、貨物船として使用されます。
ドーニは
モルディブの伝統的な漁船です。
帆を遅らせることのない
ドーニー。
ドーニ
lateen帆。
コンテンツ
1 元
1.1 語源 1.2 歴史
2 工事
3 アップグレード
4 使用法
5 も参照してください
6 参考文献
6.1 参考文献
7 外部リンク
元
語源
ドーニという用語はドラヴィダ語（タミル語-マラヤーラム語）に由来し、初期の伝統的なドーニはすくい上げられた、または掘り出された単一の丸太から作られたため、「掘る」を意味する語根のtullに由来します。
歴史
伝統的なドーニは、モルディブで最も古くから知られている船舶の1つです。これらの伝統的な帆船の多くは、必然的に、ココナッツ椰子の木を使用して建造されました。セーリングドーニは、以前はモルディブの漁師によって使用されていました。産業革命の間、多くの漁師が機械化されたドーニに変わりました。
タミル語、カンナダ語とコンカニ小型船のための言葉ですドニとマラヤーラム語の小型船のための言葉はあるtuoniおそらくアラブ人とでコンカニの人々の間tradelinksに、ゴアとの他の港湾都市Konkanと沿岸南西インド。
工事
ドーニスはかつて計画なしで建てられていました。マスター大工は測定を行い、大工に指示を与えました。現代のドーニスは、多くの場合、グラスファイバーを使用して作られています。ディーゼルエンジンを搭載したドーニーは、スキューバダイビングの目的でリゾートアイランドで広く使用されており、乾舷が低いため、このアクティビティに最適です。
モルディブの島々には、国内で建造された大規模な漁船団があり、それぞれが8人から12人を乗せています。これらのほぼすべては、東南アジアからの輸入木材がますます使用されているものの、伝統的にココナッツ材で作られた板で作られた工芸品であるドーニの変種です。もともとは帆船でしたが、現在、これらのボートには通常モーターが取り付けられています。ドーニーを建てるためのメインサイトは、ラー環礁のアリフシにドーニの建物はモルディブの伝統工芸品であり、若い見習いは熟練した職人によって訓練されています。材木で作られたボートは、完成するのに60日かかります。
アップグレード
国際開発協会（IDA）からの320万米ドルの融資を利用して、ほとんどのボートは1980年代に機械化されました。モーターの追加により、操業費に燃料費が追加されたが、1982年から1985年の間に漁獲量が2倍になった。さらに、1992年の82，000トンの漁獲量は記録を打ち立てた。たとえば、1987年の漁獲量は56，900トンでした。
使用法
1995年には、モルディブに1674隻の登録漁船がありました。これらのうち、1407は沿岸海域でのマグロ漁用の電動ポールアンドラインクラフト（masdhoni）、5つはセーリングmasdhoni、48は機械化されたvadhudhoni、209はセーリングvadhudhoni、5つはリーフウォーターでのトロール網に使用される手漕ぎボートでした。
も参照してください
ボクラ
参考文献
^ バーンズ、ルース; パーキン、デビッド（2015年12月22日）。インド洋における船舶と海事技術の開発。ラウトレッジ。p。154. ISBN 978-1-317-79343-4。
^ Rajamanickam、G。ビクター（2004）。伝統的なインドの造船：思い出、歴史、技術。新しい学術出版社。p。79. ISBN 978-81-86772-13-3。
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^ 「国のプロフィール：モルディブ」。Fao.org 。
参考文献
ロメロ・フリアス、ザビエル（2003）。モルディブの島民：古代海の王国の大衆文化の研究。Nova EthnographiaIndica。ISBN 978-84-7254-801-5。
外部リンク
コモンズには、ドーニに関連するメディアが
モルディブ-民族誌パート4（釣りと旅行）