Dhow
ダウ（アラビア語：داو、ローマ字： ダワ、マラーティー語：DAWは）伝統的な数の総称である帆船を有する1つまたは複数のマストと長椅子や、時にはlateenで使用帆、紅海とインド洋地域。 通常、細長い船体をスポーツするダウ船は、主に果物、淡水、その他の重い商品などの重い物を東アラビアの海岸に沿って運ぶために使用される貿易船です。東アフリカ、イエメン、 南アジア沿岸（パキスタン、インド、バングラデシュ）。大型のダウ船には約30人の乗組員がおり、小型のダウ船には通常約12人の乗組員がいます。
島々に近いインド洋でのダウ船、
ザンジバルの
スワヒリ海岸。
2014年にドバイに係留された漁師のダウ船
コンテンツ
1 歴史
1.1 20世紀以来
2 ナビゲーション
3 タイプ
4 ギャラリー
5 も参照してください
6 参考文献
7 参考文献
8 参考文献
9 外部リンク
歴史
ダウ船の正確な起源は歴史に失われています。 ダウ船の一種であるサンブークは、ポルトガルのキャラベル船に由来する可能性があるとの主張も
ダウ船はスワヒリ語で使用されていた貿易船でした。これは、中国の皇帝にキリンを運ばダウ船だったヨンル1414で、の裁判所もう一つの源は中国にキリンを運ん船が率いる大中国艦隊の一部であった示唆鄭和。
ダウ船に似た船は、千夜一夜物語で言及または説明されており、そこに停泊しているさまざまな港が含まれています。ダウ船は真珠貿易にも関係しています。
イエメンハドラミーだけでなく、オマーン人は、何世紀にもわたってに来たBeyporeで、ケララ彼らのダウ船のために、インド。これは、ケララの森の良い材木、良いコイアロープの入手可能性、そして熟練した船長のおかげでした。昔は、ダウ船の船体の被覆板はココナッツロープでつながれていました。ベイポアのダウ船は、ケララ州の現地語であるマラヤーラム語で「ウル」として知られています。「バラミス」または「ダラミス」として知られるイエメンからの入植者は、「ハルダミス」という言葉から派生する可能性があり、ケララ州でウルスを作ることに今も積極的に取り組んでいます。
ダウ船は、イギリス海軍が抑制しようとしたインド洋の奴隷貿易に広く使用されていました。彼の1873年の本の中で、キャプテンGL Sulivanは、「彫刻に示されているように、4種類の惰行ダウ船、つまり、バティーレ、バダン、ブガラまたは本物のダウ船、およびマタパボート」について説明しました。
20世紀以来
1920年代、英国の作家は、ダウ船の建造の中心地としてアルフダイダを特定しました。アルフダイダに建てられたものはサイズが小さく、海岸沿いの旅行に使用されました。それらはイエメンで見つかったアカシアで作られました。紅海の不規則な風を収穫するために、可動ベース上の小さな三角形の帆が特徴的です。
アラン・ヴィリアーズ大尉（1903–1982）は、1938年から1939年にかけてダウ船で航海し、多数の写真を撮り、ダウ船の航行に関する本を出版することで、インド洋での航海貿易の日々を記録しました。
今日でも、ダウ船は、推進力の唯一の手段として帆を使用して、ペルシャ湾と東アフリカの間を商業的に旅しています。彼らの貨物は主に東アフリカへの日付と魚、そしてペルシャ湾の土地へのマングローブ材です。彼らはしばしば冬または初春にモンスーンで南に航海し、晩春または初夏に再びアラビアに戻ります。
ナビゲーション
天体航法では、ダウ船員は伝統的に、地平線上の北極星の角度を見つけることによって緯度を決定する観測装置であるカマルを使用していました。
タイプ
ペルシャ湾のシュアイ
Baghlah（ بغلة）–アラビア語で「ラバ」を意味する言葉から。重い船、伝統的な深海のダウ船。
Baqarahまたはbaggarah（ بقارة）–アラビア語で「牛」を意味します。バティルに似た古いタイプの小さなダウ船。
Barijah –小さなダウ船。
Battil（ بتيل）–大きなクラブ型の茎の頭で覆われた長い茎が特徴です。
バダン–浅い喫水を必要とする小型船。
Boum（ بوم）またはdhangi –形状が先細りで、全体的な構造がより対称的な船尾を備えた大型のダウ船。アラブの船首は非常に高い船首を持っており、インドのバージョンでトリミングされています。
Ghanjah（ غنجة）またはkotiya – Baghlahに似た、湾曲した茎と傾斜した華やかな彫刻が施されたトランサムを備えた大きな船。
Jahaziまたはjihazi（ جهازي）。ラム島とオマーンの海岸で一般的な、ジャリバットに似た広い船体を備えた釣りまたは貿易のダウ船。また、バーレーンでは真珠産業にも使用されています。この言葉は、ペルシア語で「船」を意味するjahāz（ جهاز）に由来します。
Jalibootまたはjelbut（ جالبوت）。中小規模のダウ船。これは、船首のステム部分が短い、現代版のshu’aiです。ほとんどのジャリバットにはエンジンが取り付けられています。
インドのダウ船の一種であるパタマール。
サンブークまたはサンブーク（ صنبوق）–今日ペルシャ湾で見られる最大のタイプのダウ船。特徴的なキールデザインで、船首の真下に鋭いカーブがこれは、歴史上最も成功したダウ船の1つです。言葉が持つ同族であるギリシャ σαμβύκη sambúkē最終的から、中東ペルシャ sambūk。
Shu’ai（ شوعي）。中型ダウ船。以前は、ペルシャ湾で最も一般的なダウ船で、漁業や沿岸貿易に使用されていました。
Zaruq –小さなダウ船、バリジャよりわずかに大きい
ドーニ–モルディブの伝統的な多目的帆船。
「ダウ」という用語は、紅海、地中海東部、ペルシャ湾地域、およびマダガスカルからベンガル湾までのインド洋で伝統的に使用されている特定の小型のレイテンセイルリグボートにも適用されることがこれらは、feluccasエジプト、スーダン、イラクで使用され、ドーニモルディブで使用されるだけでなく、tranki、ghrabとghalafahを。これらの船はすべて、ダウ船と共通の要素を持っています。でスワヒリ海岸、などケニアなどの国では、スワヒリ語のダウ船のために使用される単語は「jahazi」です。
ギャラリー
タンザニアのダルエスサラーム沖で見たダウ船
インド洋で見られるダウ船
カタールの砂漠のダウ船
伝統的な深海のダウ船、バグラーの絵。
オマーン、スールのダウ船の建設と修理
モザンビークのイニャンバネ近郊で乗客をフェリーで運ぶダウ船。
ザンジバルの小さなダウ船
ダウ船を描いた1937年のアデンの切手。
ブームに海洋博物館でクウェートシティ商人のための海のポートとしてクウェートの創立を記念。
10インドルピー紙幣のパタマール
サンブークのモデル
シャット・アル・アラブのダウ船（1958）
も参照してください
トランスポートポータル
フェルッカ
フスタ Kattumaram うる（ボート）
ジーベック
参考文献
^ ブリッグス、フィリップ。「スワヒリ海岸のダウ船」。ザンジバル旅行ガイド。
^ 「歴史・ダウ船の建設」。ナバテア。
^ ボーエン、リチャード・ルバロン（1949）。「東アラビアのアラブダウ船」。
^ テイラー、ジェームス。「伝統的なアラブの帆船」。英国イエメニ協会。2012年7月15日にオリジナルからアーカイブされました。
^ クリス・マッキンタイヤー; スーザンマッキンタイア（2013）。ザンジバル。ブラッドトラベルガイド。p。6. ISBN 978-1-84162-458-7。
^ Duyvendak、JJL（1938）。15世紀初頭の中国海事遠征の本当の日付。pp。341–413。
{{cite book}}：での外部リンク|ref=（ヘルプ） ^ Sulivan、GL（1873）。ザンジバル海域とアフリカ東海岸でのダウ船の追跡：奴隷貿易の抑制における5年間の経験の物語。S.ロー、マーストン、ロー＆サール。p。102 。
^ プロテロ、GW（1920）。アラビア。ロンドン：HMステーショナリーオフィス。p。99。
^ “صناعةالقوارب”。yemen-nic.info 。
^ ヴィリアーズ、アラン、1903年から1982年。（2006）。シンドバッドの息子たち：ダウ船、紅海、アラビア沿岸、ザンジバル、タンガニーカでアラブ人と一緒に航海した話。ペルシャ湾での真珠光沢; そしてクウェートの船長と船員の生活。Facey、William、1948–、Ḥijjī、YaʻqūbYūsuf。、Pundyk、Grace。、Markazal-Buḥūthwa-al-Dirāsātal-Kuwaytīyah（クウェート）。ロンドン：アラビアンパブ。クウェートの研究研究センターと共同で。ISBN 0954479238。OCLC 61478193。{{cite book}}：CS1 maint：複数の名前：著者リスト（リンク） ^ Villiers、Allan（2018年10月15日）。モンスーン海インド洋の物語。クリエイティブメディアパートナーズ、LLC。ISBN 9780343245221。
^ 「古代のセーリングおよびナビゲーション」。Nabataea.net 。検索された7年9月2012。
^ 「伝統的なダウ船」。オマーン：情報省。検索された7年9月2012。
^ Hourani、George Fadlo; カーズウェル、ジョン（1995）、古代および中世初期のインド洋におけるアラブの船乗り、プリンストン大学出版局 。
^ 「ダウ船」、中国、事実と詳細 。
^ 「ダウ船–タイプ」、海洋工学、ブライトハブ 。
^ 「ガンジャ」、コグとギャレー船 。
^ 英国、ケニアでのダウ船の航海：2012年7月24日にオリジナルからアーカイブされたディアニビーチ 。
^ Agius 2008、p。 316。
^ オマーン、船乗り国、オマーン：情報省、1979年 。
^ Agius 2008、p。 314。
^ ザビエル、サンディ。「ザルク」。CA：シンパティコ。2003年10月5日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Abdullah、Thabit AJ（2000）、18世紀のバスラにおける貿易の政治経済学、中東の社会経済史、SUNY、ISBN 978-0-7914-4808-3。
参考文献
Agius、Dionisius A（2008）、イスラムの古典的な船：メソポタミアからインド洋まで、ブリル、ISBN 978-90-0415863-4。
参考文献
ボーエン、リチャード・ルバロン、古代から現在までの船員や漁師の間で船の船首にオクルスとして知られる目を描く伝統についてのエッセイ。特にインド洋地域で発見。
クリフォード・W・ホーキンス、ザ・ダウ：ダウとその世界の図解された歴史。
アンソニー・ジャック、アラブのダウ船。
カプラン、マリオン、アラブドウの黄昏。
マーティン、エズモンドブラッドリー、ケニアのダウ船貿易の衰退。———; マーティン、クリシーペリー、東の貨物：アラビア海と西インド洋の港、貿易、文化、エルスペスハクスリーによる序文。
アンリペリエ、ジブチのダウ船。
AHJ Prins、ラムからの航海：イスラム東アフリカの海事文化の研究。Assen：van Gorcum＆Comp。、1965年。
AHJプリンス。ペルシャ湾のダウ船：海事企業の2つの変種。ペルシカ：Jaarboek van het Genootschap Nederland-Iran、No.II（1965–1966）：pp。1–18。
AHJプリンス。ペルシャ湾のダウ船：中東の海の工芸品の分類に関する注記。ペルシカ：Jaarboek van het Genootschap Nederland-Iran、No.VI（1972–1974）：pp。157–1166。
AHJプリンス。縫製ボートのハンドブック。海事モノグラフとレポートNo.59。グリニッジ、ロンドン::国立海洋博物館、1986年。
テッサ・リハーズ、ダウ船：古代の工芸品の存続。
外部リンク
コモンズには、ダウ船に関連するメディアが
「アルワクラ膣スタジアム、カタールの世界」、ミラー、英国。ダウ船のデザインに基づいたスタジアム。
ダウ船の歴史。
「クウェートのダウ船」、クウェートブーム。
ロイド、クリストファー（1968）、海軍と奴隷貿易、ISBN 9780714618944。
Mondfeld、Wolfram、Die arabische Dau [ The Arab dhow ]（ドイツ語）、DE：Modell marine。
ヴォスマー、トム、耐久性のあるダウ船、考古学。
11世紀と12世紀のアラブ湾岸諸国とインド洋世界の海洋活動 （PDF）、JP：タフ。”