Downham_and_Stoke_Ferry_Railway
ダウンハム・アンド・ストーク・フェリー鉄道は、イングランド西部ノーフォークの支線でした。
ダウンハム アンド ストーク フェリー鉄道
概要
ロケール
キングズ リンとウェスト ノーフォーク
運行日 1882–1898 後継
グレート イースタン鉄道
テクニカル
トラックゲージ
4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ(1，435 mm)標準ゲージ
長さ
7 マイル (11 km)
ダウンハム & ストークフェリー鉄道
伝説
キングスリンへ
のフェンライン
ダウンハム
デンバー
イーリーへ
のフェン線
ライストン
アビーとウェスト デアハム
ウィシントン トラムウェイ
ストーク・フェリー
コンテンツ
1 歴史
2 所有権の変更
3 閉鎖
4 ウィシントン ライト レイルウェイ
5 ノート
6 参考文献
歴史
ダウンハム・アンド・ストーク・フェリー鉄道 (D&SF) の長さは 7 マイル (11 km) 強だった。 1879 年 7 月 24 日に認可され、1882 年 8 月 1 日に開業し、グレート・イースタン鉄道(GER)によって運営された。デンバー(ダウンハムの南)の GER とのジャンクションからストーク フェリーのターミナルまで走っていた。 2 つの中間駅がありました: RystonとAbbey (後にAbbey と West Derehamとして知られる) です。
所有権の変更
1897 年 8 月 6 日の議会法により、ドイツ鉄道は1898年1月 1 日に D&SF を吸収することが承認された。 1923 年 1 月 1 日
1948 年に鉄道が国有化されたとき、路線の運営は英国鉄道東部地域の責任となった。
閉鎖
LNER は 1930 年 9 月 22 日に旅客サービスを廃止した。
デンバー (1964 年 7 月 13 日)、ライストン (1964 年 12 月 28 日)、アビー (1966 年 1 月 31 日)、ストーク フェリー (1965 年 7 月 19 日) から貨物輸送サービスが撤退した。
アビーとストーク・フェリーの間の区間は 1965 年に放棄されたが、ウィシントン鉄道への交通は 1982 年まで続いた。
ウィシントン ライト レイルウェイ
アビーとウェスト・デアハムで私有路線のウィシントン・ライト・レイルウェイが分岐した。それはcを開きました。 1905 年、1957 年に大部分が閉鎖され、最終的に 1982 年に閉鎖された。
ノート
^ Awdry 1990、p. 124。
^ アレン 1956 年、p. 218.
^ コノリー 1976 年、p. 17、セクション F4 ～ F5。
^ Awdry 1990 ， pp. 133–4.
^ Paye 1982年、p. 47.
^ 1965 年 4 月 19 日 BR (東部地域) 記録 ref- MSL1/1439
^ Awdry 1990、p。243。
^ Paye 1982年、p. 3.
参考文献
アレン、セシル J. (1956) 。グレート イースタン鉄道(第 2 版)。ハンプトン・コート：イアン・アラン
オードリー、クリストファー(1990)。イギリスの鉄道会社の百科事典。ロンドン：ギルド出版。CN 8983。
コノリー、W. フィリップ (1976 年 1月）。British Railways Pre-Grouping Atlas and Gazetteer (第 5 版)。シェパートン:イアン・アラン. ISBN 0-7110-0320-3. EX/0176.
Paye、ピーター（1982）。ストーク・フェリー支店。見出し: Oxford Publishing Co. ISBN 0 86093 141 2.
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