ドミトル・バドゥレスク – 日本語百科事典辞書

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ドミトル・チセローネ・バドゥレスク(1893 年 3 月 23 日 – 1978 年 3 月 26 日) は、ルーマニアで唯一の第一次世界大戦のエースでした。ピテシュティで職業軍人の家庭に生まれ、高校卒業後、歩兵将校のための軍事学校に通い、サブロコテネントの階級を授与されました。多くの若いルーマニア人将校と同様に、バドゥレスクは当時まだ始まったばかりの航空隊に惹かれ、転勤を申請した。1916 年 9 月、 Grupul 2 Escadrileにオブザーバーとして配属されたとき、彼は願いを叶えました。
ドミトル・バドゥレスク
ドミトル・バドゥレスク、戦後の写真
出生名
ドミトルチチェローネバドゥレスク
生まれる( 1893-03-23 )1893年3月23日ピテシュティ、ルーマニア王国
死亡しました
1978 年 3 月 26 日(1978-03-26)(85 歳)ルーマニア
忠誠
ルーマニア
サービス・支店
ルーマニア陸軍(1913-1916; 1920-1931) ルーマニア空軍(1916-1920)ルーマニア王立空軍(1931-1945)
勤続年数
1913-1945
ランク
大佐
単位
連隊 10 ロシオリ(1914)グループ 2 エスカドリーレ( 1916-1917)エスカドリーラF.6、F.2 (1917-1920)グループ 3 航空(1917 年 4 月 1 日 – 6 月 9 日)
戦闘・戦争
第二次バルカン戦争第一次世界大戦第二次世界大戦賞 “Avântul şării” 勲章ルーマニア王冠勲章ルーマニア星章勲章記念十字章 1916-1918ホワイトライオン勲章Virtutea Aeronautică

コンテンツ
1 若いころ
2 軍歴
2.1 1917年8月9日
3 航空戦での勝利
4 賞
4.1 ルーマニア 4.2 チェコスロバキア
5 こちらもご覧ください
6 参考文献
7 ノート
8 参考文献

若いころ
バドゥレスクは1893 年 3 月 23 日にアルゲシュ郡のピテシュティで生まれました。高校卒業後、歩兵将校のための陸軍学校に通い、1914年に卒業し、サブロコテネント(少尉) の階級を受けました。

軍歴
1913 年、彼は第二次バルカン戦争に学生軍曹として参加しました。1914年からロシオリ第10連隊の管理官を務めたが、1916年にルーマニア軍が動員された後、航空部門への転属を希望した。1916 年 9 月 16 日、彼はGrupul 2 Escadrileにオブザーバーとして配属され、キャプテン(Cpt.) Gheorghe Negrescu が指揮を執った。航空監視員として、ゲオルゲ・ネグレスクやイオアン・ペネスと共に飛行し、偵察や敵機の迎撃を行った。1916 年 11 月 20 日、プロイェシュティ上空にいるドイツの航空機を迎撃する任務で飛行中に、バドゥレスクはゲオルゲネグレスクと共に敵の航空機と交戦し、撃墜しました。]とルーマニアの飛行場。
1916 年の冬、ドミトルバドゥレスクはバラッドの航空観測学校に通い、1917年 1 月 12 日に卒業しました。卒業後、彼は F.2 飛行隊、次に F.6 飛行隊で飛行しました。 1 月 28 日、彼は北軍の工場への爆撃に成功し、 3 つの工場ホールに火を放った。 3 月 23 日から、バドゥレスクは F.6 戦隊に加わった。この期間中、彼はほぼ毎日前線を飛行し、写真や敵軍の動きに関する貴重な情報を持ち帰りました。1917 年 4 月 1 日に、彼はグループ 3 航空の管理職に移されましたが、6 月 9 日に飛行隊に戻りました。

バドゥレスクが乗ったようなファーマン F.40
エスカドリラ F.6に戻った後、彼は「カルパツィ」工場への爆撃に参加し、彼の航空機は対空砲弾の破片に見舞われました。 6 月 24 日、彼は名誉オブザーバーを受け取りました。78/24 1917年6月。_ _ バドゥレスクは報告書の中で次のように書いている。「戦闘は約 10 分間続いていたが、敵機がひどく損傷し、ソベヤ地域に墜落した。私たちの乗組員は前線司令官の祝辞を得た…」. この 2 度目の勝利に続いて、彼はルーマニア王冠騎士団の勲章を授与されました。マラシュティの戦いの準備として、彼はモミア山 -コタ 625地域の敵陣地を爆撃し、友軍の砲撃を指揮する。 8 月 1 日、彼は 3 回目の確認された空中勝利を達成し、潘竹付近で観測気球を撃墜しました。

1917年8月9日
1917 年 8 月 9 日、マラシェシュティの戦いで、Farman F.40 no. 3236 フランス軍曹ド Triquerville とオブザーバー Slt。Dumitru Bădulescu は、Kézdi-Vásárhelyの敵戦線を偵察任務で飛行していました。ゲオルゲ・ミハイレスク中尉の1418年。午前 8 時 10 分、ルーマニアの 2 機の飛行機が敵の前線に到着しました。2 つの敵の飛行場を撮影した後、ルーマニアの飛行機は基地に戻っていました。ルーマニア戦線の近くで、ファーマンはオーストリア – ハンガリー航空機、Oeffag C.II no. FliK 31 の 52.63 は、Zugsführer Adolf Rabel とオブザーバー中尉Franz Xaver Schlarbaum によって飛行され、ルーマニア線上の任務から戻ってきました。ミハイレスクはすぐに介入し、Oeffagに飛び込み、数回の短いバーストから敵の飛行機に火をつけました。オーストリア=ハンガリー帝国の航空機は、ルーマニアの塹壕に近い無人地帯に不時着しました。

An Oeffag C.II
バドゥレスクは双眼鏡で敵機が降下する様子を観察し、オブザーバーが燃える残骸から脱出しようと奮闘しているのを見ました。彼はパイロットに、墜落したオーストリア＝ハンガリー帝国の航空機のできるだけ近くに着陸するように合図した。着陸後、コックピットから出て敵の観測員を引き抜いた。シュラーバウムをより安全な場所に移動させた後、バドゥレスクは燃えている航空機に戻り、傷で亡くなったパイロットの遺体を回収しました。これに続いて、2人の飛行士は、負傷した足のために動けなくなったオーストリアのオブザーバーをファルマンに乗せ、バドゥレスクは残り、ルーマニアの戦線に戻った。この間ずっと、誰も銃を発砲することはなく、前線の両側の歩兵は、線の間で起こったことに驚いていました。
翌日、オーストリアのハンザ-ブランデンブルク CI がF.6 飛行隊の飛行場があるオネシュティ上空を飛行し、フランス語で書かれた次のようなメッセージを投下しました。，私たちの飛行機の 1 つは、 Grozeştiの南にある Cota 408 の近くで空中戦で攻撃されました. 何度も検索した後、私たちは破壊された航空機とパイロットの生命のない体を発見しました，しかし、オブザーバーである将校であるフランツ・クサーバー・シュラーバウムの痕跡はありませんでした. したがって，私たちは私たちの同志である上記の将校が囚人であるかどうか、そして彼が現在どこにいるかを私たちに知らせるために、あなたに敬意を表してお願いすることを光栄に思います。前もって感謝します. オーストリア・ハンガリー航空会社. “”
Schlarbaum さんはヤシに空輸され、そこで医師たちはすぐに手術を行い、脚を切断することはありませんでした。その後すぐに、Slt。バドゥレスクは、何が起こったのかを説明するメッセージをオーストリア＝ハンガリー帝国の飛行場に届けました。さらに、疑いを払拭するために、彼のメッセージは負傷した男性からの手紙によって倍増していました. ドイツとオーストリアの対空砲が交戦しなかったルーマニアのメッセージを数日間待った後、戦闘が再開されました。
機会が訪れたとき、バドゥレスクと彼の仲間は、囚人がどのように行動しているかを確認するためにヤシに飛んで行き、そのたびにタバコ、お菓子、果物などの控えめな食料を持ってきました。9 月の初め、オーストリア＝ハンガリー帝国の航空兵が別の小包をオネシュティに投下しました。負傷した同志のための服、チョコレート、命を救った人たちのためのシャンパン数本が入っていました。シュラルバウムは 1918 年 4 月 18 日に捕われの身から戻った。
8月15日、バドゥレスクの飛行機は再び攻撃を受け、ファルティチェニの町の近くで敵の飛行機を撃墜し、4回目の勝利を収めました。彼の最後の戦争勝利は 1917 年 9 月 21 日でした。その朝、彼はタズラウ渓谷の写真を撮るように命じられていました。ある時点で、彼の飛行機はドイツの航空機に攻撃され、機関銃が詰まった. バドゥレスクが機関銃の詰まりを解消するのに苦労している間、パイロットは一瞬相手を失うために短いダイビングに入りました。彼が成功したとき、ファーマンは戦いに戻り、バドゥレスクはドイツの航空機を攻撃し、乗組員が捕虜になったソロンシュ近くのルーマニア戦線に墜落しました。
彼は終戦まで戦闘任務を続ける。1918年、彼はベッサラビアン作戦中に偵察と爆撃の任務を遂行し、ティラスポリでボリシェヴィキ軍を攻撃した。彼は 1920 年に航空隊を去り、ジュルジュに設立された Batalionul Carelor de Asalt (戦車大隊) に転属した。彼は 1931 年に国王キャロル 2 世の命令により空軍に復帰しました。 1939 年の秋、彼はハインケル He 112戦闘機を購入するための公式任務でドイツに行きました。
第二次世界大戦後、彼は共産党当局から 2 年 8 か月の重労働を宣告されました。彼は 1978 年 3 月 26 日に死亡した。

航空戦での勝利
参照:
第一次世界大戦の航空戦勝基準 § ルーマニア
Dumitru Bădulescu は戦争中に 5 回の確認された勝利と 3 回の未確認の勝利を記録しました。
11 月 20 日 [ OS 11 月 7 日] 1916 年 -プロイェシュティ上空を飛行中のドイツの航空機。ゲオルゲ・ネグレスク。
6 月 25 日 [ OS 6 月 12 日] 1917 年 – 未確認。
6 月 27 日 [ OS 6 月 14 日] 1917 年 -マラシュティ – ソベヤエリア上空でペトレイオアニン中尉と飛行中のオーストリア – ハンガリーのハンザブランデンブルク CI 。
7 月 30 日 [ OS 7 月 17 日] 1917 年 – 未確認。
1917 年8 月 1 日 [ OS 7 月 19 日] 1917 年 – ドイツの観測気球がパンチュウ上空を飛行、ペトレイオアニンと共に飛行。
1917 年 8月 15 日 1917 年 – ファルティチェニ地域でペトレイオアニンと共に飛行するオーストリアハンガリー航空機。
9 月 10 日 [ OS 8 月 28 日] 1917 年 – 未確認。
9 月 21 日 1917 年 – プルトニエのニコラエ・シセイと共に飛行するソロンシュ付近の敵機。

賞

ルーマニア
“”Avântul şării”” 勲章 – 1913
ルーマニア騎士階級の王冠勲章 – 1917 年 6 月 27 日
スターオブルーマニアナイトクラス勲章 – 1918 年
ルーマニア王冠勲章オフィサー級 – 1919年
記念十字架 1916-1918 – 1920 年 1 月
Virtutea Aeronautică ゴールドクロスとオフィサークラス – 1930 年

チェコスロバキア
ホワイトライオン勲章- 1920 年代
ミカエル勇者勲章三等に二度指名されたが、理由は不明であるが、彼は注文を受けなかった.

こちらもご覧ください
ルーマニア出身の第一次世界大戦のエースのリスト

参考文献
ヴァレリュー・アヴラム（2016)。Am zburat pentru Romania Mare. Anii Primului Razboi Mondial (ルーマニア語). Editura Vremea。

ノート
^ 第二次世界大戦後、彼が軍隊から解任された正確な年は不明.

参考文献
^ 「ルーマニア初のエース：ドミトル・バドゥレスク」 .
^ マリウス・エイドリアン・ニコアラ（2017)。””Despre Aşii Aviaşiei Române în Războiul de Întregire naţională”” (PDF) . Buletinul Arhivelor Militare Române (ルーマニア語)。2017 年第 78 号。pp.12–13。
^ k l “”Dumitru Bădulescu Asul României Mari””. Tactică şi 戦略(ルーマニア語)。2014. pp. 88–90.
^ グレン・ジュイソン; イェルク・C・シュタイナー。「航空サービスのゴールデン勇気メダル受賞者」 . Austro-hungarian-army.co.uk . 2021 年 10 月 29 日にオリジナルからアーカイブされました。
^ ビクター・クリコフ（2013 年 4 月 23 日)。第一次世界大戦のロシアのエース。オスプレイ出版。ISBN 9781780960616.
^ Valeriu Avram、Marius-Adrian Nicoară （2017 年 8 月 6 日)。”Acţiunile aeronauticii militare române pe timpul marilor bătălii ale românilor din vara anului 1917″ . Revista Art-emis (ルーマニア語)。
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