ダンスタブル北駅

Dunstable_North_railway_station

ダンスタブル ノースは、1848 年から 1967 年までベッドフォードシャーでダンスタブルにサービスを提供していたレイトンバザードからのロンドンアンド ノース ウェスタン鉄道支線の鉄道駅でした。路線が 1858 年にルートンからのグレート ノーザン支線と合流した地点。 駅は、ウォーターロウズ、ベッドフォードシャー カウンティ カウンシル、アソシエーテッドポートランド セメントなど、さまざまな問題を路線に接続する多数の側線のハブとなった。、ダンスタブルガス工場とグレートノーザンが運営する石炭ヤード。乗客数の減少と貨物の収益の減少を背景に、駅は 1965 年に乗客を、1967 年に商品を閉鎖しました。1988 年までセメント工場と石油貯蔵所となった石炭ヤードとの接続が維持され、路線は最終的に 1988 年に閉鎖されました。 1991. 駅の敷地は現在、セントラル・ベッドフォードシャー・カウンシル(以前はサウス・ベッドフォードシャー・ ディストリクト・カウンシルの本部) の事務所で占められている。サイトの西にある旧路線の一部は、ナショナル サイクル ネットワークのルート 6の一部になっています。
ダンスタブル・ノース
旧ダンスタブル北駅の跡地で A5 を北西に見る、1990 年

一般情報
位置
Dunstable ，セントラル ベッドフォードシャーイングランド
グリッド参照 TL012227 プラットフォーム 3 その他の情報
状態
使われなくなった
歴史
元の会社
ダンスタブル & ロンドン & バーミンガム鉄道
事前グループ化
ロンドンとノースウェスタン鉄道
グループ化後
ロンドン、ミッドランド、スコットランド鉄道 ロンドン ミッドランド地域の英国鉄道
重要な日付
1848年6月1日
ダンスタブルとしてオープン
1866年1月
再建された北90m
1950年9月25日
ダンスタブル ノースに改名
1965年4月26日
乗客の立ち入り禁止
1967 年 10 月 9 日
閉店品

コンテンツ
1 歴史
2 現代
3 参考文献
4 ソース
5 外部リンク

歴史

町の 2 つの駅を示す 1944 年のダンスタブルの地図。
1845 年 6 月 30 日にダンスタブル & ロンドン & バーミンガム鉄道法が可決され、レイトン バザード ( Leighton Buzzard ) からの短い支線の建設が認可され、ダンスタブルとロンドンおよびバーミンガムの本線が接続された。提案は、ジョージとロバート・スティーブンソンによって考案されました。路線は 1848 年 5 月 29 日に貨物用に、6 月 1 日に乗客用に開通した。 A5 ワトリング通りのそばに駅が開設されました。ルートン・ダンスタブル・アンド・ウェルウィン・ジャンクション鉄道との接続を可能にするために、ほぼ道路と同じ高さに建設されたワトリング通りを横断するには、道路を 3 フィート 8 インチ (1.12 m) 高くし、踏切を建設する必要があるが、議会は、動作します。元のダンスタブル駅をより高いレベルに再建して道路を橋で横断できるようにし、道路のレベルを下げて十分なクリアランスを確保するという解決策が見つかった。これは受け入れられ、新しい駅が 1866 年 1 月に開業した。この事件で、ダンスタブル & ロンドン & バーミンガム鉄道を吸収したのはロンドン &ノースウェスタン鉄道 ( London and North Western Railway ) であった。

1902 年
鉄道クリアリング ハウス ( Railway Clearing House ) のダンスタブル ノース付近の鉄道の地図 (左上)
新しいダンスタブル駅には 2 つのプラットホームとベイがありました。下向きのプラットホームはハットフィールド列車 (ルートンからハットフィールドへの延長は 1860 年に完成 ) に使用され、ベイはレイトンのサービスに使用され、上向きのプラットホームはループを回るループとして使用されたと考えられている。元のダンスタブル駅の跡地は貨物ヤードになった。このヤードでは、一般的な交通に加えて、大量の石炭と肥料の交通が見られた。庭の南には町のガス工場があり、側線があり、西にはガス工場があった 。ヤードへのアクセスとブリューワーズ ヒル ロードの踏切を制御する信号ボックス。鉄道が運行するベッドフォードシャー郡議会の車両基地が踏切の反対側、線路のすぐ北側にあった。他の側線は、ウォーターロウの 印刷工場、1871 年からのグレート ノーザン石炭ヤード、および1925 年からのホートン レジスの関連するポートランド セメント工場に使用された 。1958 年 8 月 16 日から、新しい 50 レバーの信号ボックスが LNWR の信号ボックスに取って代わりました。10年余り後の1969年3月23日に閉鎖されたため、短い寿命しかありませんでした。

ダンスタブル北駅の跡地にあるベッドフォードシャー中央評議会事務所。
晩年のダンスタブル支線の旅客数は市場の日を除いては大きくなく 、1950 年以降になると、ダンスタブル北は 1965 年に乗客に閉鎖され、1967 年に物資に閉鎖された。レイトン・バザードへの路線は1966 年 1 月 1 日から閉鎖され、1968年からダンスタブルでトラックリフトが開始された。毎日電車。A5 橋を横断する路線の区間は 1969 年に閉鎖された。 これは亀裂があり、 交換の費用は路線の残りの交通量によって正当化されなかったからである。残りの側線は切り離され、信号ボックスは閉鎖され、取り壊されました。新しい回り込みを行うために、Waterlow のサイディングとセメント工場の間にループ線が敷設されました。 1971 年から、セメント工場の石炭は道路に移行し、鉄道の接続はセメント製品の流通に限定された。セメントと石油の輸送は 1988 年まで続き、1991 年 12 月 16 日から路線の閉鎖が承認された。

現代
駅は取り壊され、現在はセントラル ベッドフォードシャー カウンシル(以前はサウス ベッドフォードシャー ディストリクト カウンシルの本部) の事務所となっている。 西側に残っている路線は、フレンチズ・アベニューからスタンブリッジフォードのすぐ手前までの 3.5 km (2.2 マイル) のシーウェル・ グリーンウェイの一部となっている。このルートはNational Cycle Networkルート 6の一部であり、A505 に架かる橋が含まれています。

参考文献
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ソース
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ルルー、ロビン (1984) 。英国の鉄道の地域史: イースト・ミッドランズ (第 9 巻) . Newton Abbot， Devon: David St. John Thomas. ISBN 978-0-946537-06-8.
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外部リンク
ダンスタブルの鉄道に関する BBC の特集。
レイトン・バザードからダンスタブルへの線跡の最近の画像。
ラインのプレバイパス画像。
航行可能な 1946 OS マップ上のダンスタブル北駅。
ダンスタブル北駅近くの鉄道橋の撤去の写真。
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Coordinates: 51°53′34″N 0°31′54″W / 51.8929°N 0.5318°W / 51.8929; -0.5318″