Durban_Harbour’s_Edward_Innes
1901年のダーバンハーバーのエドワードイネスは、ナタールの植民地にある前の時代からの南アフリカの蒸気機関車でした。
ダーバン・ハーバーのエドワード・イネス
ナタール港湾局の
エドワード・イネス、c。1901年
種類と由来
パワータイプ
蒸気
デザイナー
Hudswell， Clarke and Co.
ビルダー
Hudswell， Clarke and Co.
シリアルナンバー 600 建設日1901年 様
構成： な • ホワイト
0-6-0T（6連）
• UIC Cn2t 運転者
第 2 結合車軸
ゲージ
3 フィート 6 インチ( 1，067 mm )ケープ ゲージ
結合径
37 インチ (940 mm)
ホイールベース
9フィート（2，743mm）
長さ： な •オーバーカプラー
24 フィート 7 インチ (7，493 mm)
•オーバービーム
21 フィート 7 インチ (6，579 mm)
身長
10フィート6+1 ⁄ 4 インチ (3，207 mm)
接着重量
18 LT 18 cwt 2 クォーター (19，230 kg)
車両重量
18 LT 18 cwt 2 クォーター (19，230 kg)
燃料タイプ
石炭
燃料容量
2LT（2.0t）
ウォーターキャップ。
571 英ガロン (2，600 リットル)
火室の種類
ラウンドトップ
•火格子エリア
8.82 平方フィート (0.819 m 2 )
ボイラー： な •ピッチ
5フィート3+1 ⁄ 4 インチ (1，607 mm)
• 直径
3 フィート 3 インチ (991 mm) 外側
• 小さなチューブ 102: 1+3 ⁄ 4 インチ (44 mm)
ボイラー圧力
160 psi (1，103 kPa)
安全弁
ラムズボトム
加熱面
456.86 平方フィート (42.444 m 2 )
• チューブ
403.74 平方フィート (37.509 m 2 )
• ファイアーボックス
53.12 平方フィート (4.935 m 2 )
シリンダー 二 バルブギア
スチーブンソン
カプラー
ジョンストンのリンクアンドピン
性能数値
けん引力
8，410 lbf (37.4 kN) @ 75%
キャリア
オペレーター
ナタール南アフリカ鉄道の港湾部門
クラス内の数 1 正式名称
エドワード・イネス
配達済み 1901年 ファーストラン 1901年 引きこもった 1923年 1901 年、ナタール政府の港湾局は、エドワード・イネス ( Edward Innes ) という名前の0-6-0サイドタンク機関車1 両をダーバン港の入港用エンジンとして使用させた。
コンテンツ
1 港湾諮問委員会
2 メーカー
3 サービス
4 参考文献
港湾諮問委員会
ナタール港委員会が1894 年に廃止されたとき、港の開発と維持管理は、ナタール植民地の新しく設立された政府部門に与えられました。1898 年に港湾諮問委員会が設立され、植民地政府と商業および地方自治体を代表する 7 人のメンバーで構成されました。喜望峰の港湾委員会と同様に、この委員会はダーバン港の施設の管理、制御、改善、開発、保守を担当していました。
港での鉄道運営は、ナタール政府の港湾局の責任となった。
メーカー
1901 年、ナタール港局は 0-6-0T 機関車 1 両をダーバン港に配備した。リーズのハズウェル・クラーク・アンド・カンパニーによって建設され、番号は付けられていませんでしたが、1881 年にナタールの港湾委員会によって任命された最初の港技師にちなんでエドワード・イネスと名付けられました。機関車は特別に設計されたタイプのものではなく、既製のものを購入し、同様のエンジンが世界の他の場所で使用されました。
サービス
1910 年 5 月 31 日に南アフリカ連邦が設立されたとき、植民地時代の 3 つの鉄道 (ケープ政府鉄道、ナタール政府鉄道、中央南アフリカ鉄道) は単一の行政の下に統合され、南アフリカの鉄道、港、港を管理および管理しました。連合。南アフリカの鉄道と港湾は 1910 年に誕生しましたが、3 つの構成鉄道のすべての車両の実際の分類と再番号付けは、1912 年 1 月 1 日から実施されました。
エドワード・イネス ( Edward Innes ) のエンジンは 1912 年にまだ港で使用されており、SAR の名簿に載せられました。ただし、この機関車は SAR の分類および再番号付けリストから除外されました。その名前を保持し、1923 年に廃止され廃棄されるまで、ダーバン港で運用されていました。
参考文献
・コモンズには、
ダーバン・ハーバーのエドワード・イネスに関連するカテゴリが
^ Holland， D. F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways. Vol. 2: 1910-1955 (1st ed.). Newton Abbott， England: David & Charles. pp. 115， 128–129. ISBN 978-0-7153-5427-8.
^ Espitalier， T.J.; Day， W.A.J. (1944). The Locomotive in South Africa – A Brief History of Railway Development. Chapter III – Natal Government Railways (Continued). South African Railways and Harbours Magazine， September 1944. pp. 669-671.
^ Harbours Department of the Government of Natal
^ Paxton， Leith; Bourne， David (1985). Locomotives of the South African Railways (1st ed.). Cape Town: Struik. pp. 21–22. ISBN 0869772112.
^ The South African Railways – Historical Survey. Editor George Hart， Publisher Bill Hart， Sponsored by Dorbyl Ltd.， Published c. 1978， p. 25.
^ Classification of S.A.R. Engines with Renumbering Lists， issued by the Chief Mechanical Engineer’s Office， Pretoria， January 1912， p. 2. (Reprinted in April 1987 by SATS Museum， R.3125-6/9/11-1000)”