C-5_(blimp)

C-5は、1918年と1919年に米海軍によって運用された水素膨張式C級飛行船でした。これは、第一次世界大戦中の海軍の訓練とパトロール任務のためにグッドイヤーとグッドリッチによって建造された10隻のC級非剛体飛行船の1つでした。 C-5 1919年に地上クルーと一緒に見られた米海軍の飛行船C-5
役割 パトロール飛行船
メーカー グッドイヤー-ゼッペリンコーポレーション、グッドリッチ
初飛行 1918年
状態 失われた
プライマリユーザー アメリカ海軍
歴史
C-5のエンジンはHispano-Suizaによって製造され、その制御車はCurtiss Airplane and MotorCompanyによって製造されました。初期の1919年5月には、C-5は、そのホームベースから先駆的な飛行作らケープメイ、ニュージャージー州へのモントークのポイント、ニューヨークとセントジョンズ、ニューファンドランドをその都市に到達するために最初の飛行船になって、その過程で送信しますニューファンドランドからの最初の無線音声送信。C-5の目標は、米国の水上飛行機NC-4が使用するルートと平行して、大西洋を横断することでした。気球または飛行船で大西洋を横断する以前の試みは成功しませんでした。これらの試みの中で最も有名なのは、1910年10月の飛行船アメリカの試みでした。
1919年5月14日、C-5は晴天でモントーク岬を出発しました。船は良い時間を過ごしましたが、カナダのサンピエール島の近くで濃霧と雷雨に遭遇し、数時間失われました。飛行船はやがてその道を取り戻しましたが、長旅により乗組員は食料を使い果たし、風雨が絶えず飛行船を投げてバフェットしました。乗組員の多くはエアシックになりました。飛行船は時々非常に激しくピッチングして転がり、エンジンが失速して再始動しなければならなかった。C-5は、無線航法装置が故障したときに、今回はニューファンドランド自体で再び失われました。飛行船の乗組員は、その音声無線を使用して、セントジョンズにいた米海軍巡洋艦シカゴに連絡し、無線信号を使用して、C-5をコロニアル鉄道の線路に誘導し、その後、セントジョンズと5月15日の午前11時に安全に着陸します。飛行船の司令官であるコル中尉は、これまでに経験した中で最も過酷な旅だったと語った。
乗組員のほとんどは、昼食を食べて眠るために飛行船を離れましたが、残りの少数の男性は飛行船のエンジンを修理し始めました。その間に、嵐が巻き込まれ、追加のケーブルが飛行船を固定するために結ばれ、シカゴからの乗組員が助けに連れてこられました。持続風は時速30マイル(48 km / h)から時速40マイル(64 km / h)以上に強まり、突風が強まり、飛行船は追加のケーブルから解放され始めました。エンジンは部分的に分解されていたため再始動できなかったため、チャールズ・リトル中尉は緊急コードを引いてガスバッグを開け、空気を抜こうとしました。コードが壊れ、C-5が持ち上がり始め、残りのケーブルが数本引き裂かれ、2人の乗組員が飛び跳ねて負傷しました。上昇する飛行船から少し飛び降りて足首を負傷し、C-5は大西洋上を東に向かって吹き飛ばされました。
駆逐艦USS エドワーズは、漂流し続けた飛行船を回収するために派遣されました。その後のニュースによると、C-5は大西洋に墜落し、通過するイギリスの船によって発見されたというのは誤りでした。C-5がアイルランドとアゾレス諸島で目撃されたかもしれないという報告もありましたが、これらは決して立証されませんでした。C-5は二度と見られませんでした。
C-5が係留から解放された同じ日に、英国政府は、飛行船R-34を大西洋横断飛行でC-5の本拠地であるケープメイに送る計画を発表しました。その飛行船は大西洋を上手く横断し、その水域を東から西にノンストップで航行する最初の航空機になりました。
仕様(代表的なC級軟式飛行船)
一般的な特性
乗組員: 4人
長さ: 196フィート0インチ(59.76 m)
直径: 42 ft 0 in(12.80 m)
高さ: 54フィート0インチ(16.46 m)
体積: 181,000 cu ft(5,125 m 3)
便利なリフト: 4,050ポンド(1,837 kg)
発電所: 2×イスパノ・スイザ、各150 hp(112 kW)
パフォーマンス
最高速度: 60 mph(97 km / h、52 kn)
巡航速度: 40 mph(64 km / h、35 kn)
範囲: 1,440マイル(2,320 km、1,250 nmi)
持久力: 31時間30分
上昇限度: 8,600フィート(2,620 m)
武装
1×.303ルイス軽機関銃
4×270ポンド(122 kg)の爆弾
参考文献
「強風によって失われた飛行船;ニューファンドランドから海に吹き飛ばされ、イギリスの船によって拾われた海軍飛行船C-5。」ニューヨークタイムズ。1919年5月16日。1ページ
「私たちの暴走飛行船は、セントジョンズ、NFの東の海で85マイルのイギリスの船によって捕らえられました」、ニューヨークタイムズ。1919年5月16日。1ページ
ショック、ジェームズR.米海軍飛行船。フロリダ州エッジウォーター:Atlantic Press、2001年。22〜27ページ。ISBN  978-0-9639743-8-9。

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