C-class_blimp

は、米国海軍の飛行船クラスに関するものです。英国海軍の飛行船のクラスについては、沿岸クラスの飛行船を参照してください Cクラスの飛行船は、まもなく第一次世界大戦、時に体系的に改善した後、米海軍が開発したパトロール飛行船だったB型トレーニングのために非常に適していたが、パトロールの仕事のための限られた価値の。これらの飛行船はBクラスよりも大きく、2つのモーターとより長い耐久性を備えていました。もう一度、封筒の生産はグッドイヤーとグッドリッチの間で分割され、制御車はカーチス飛行機とモーターカンパニーのバージェス部門によって製造されました。もともと海軍は30を注文しましたが、1918年11月の休戦後、その数を10に減らしました。「C」タイプの飛行船10隻はすべて、1918年後半に納入され、例は1918年から1922年まで海軍のすべての飛行船ステーションで使用されました。1921年、C-7はヘリウムで膨張した最初の飛行船でした。海軍は、1922年に残りの最後の2隻のC型飛行船であるC-7とC-9を廃止しました。
Cクラス
ネイビーC-7
役割 パトロール飛行船
メーカー 各種(グッドイヤー、グッドリッチ)
初飛行 1918年9月30日、ウィングフットレイクで
引退 1922年
プライマリユーザー 米海軍
構築された数 10
内容
1 オペレーション
2 ファットマン核爆弾
3 演算子
4 仕様(標準)
5 も参照してください
6 参考文献
オペレーション
戦争には遅すぎたため、C型は一種の実験飛行船となり、訓練以外のさまざまな活動に使用されました。C-1は、時に飛行中の航空機をリリースする最初の飛行船だったC-1が落下カーチスJN-4をかけフォートティルデン、ニューヨーク12月12日1918年には C-1も海軍の飛行船も希望の仕事をテスト彼らのサービスの残りのために実行します。それはフロリダ州キーウェストに飛ばされ、そこで潜水艦から実際に発射された魚雷を追跡しました。最も注目に値するCタイプはC-5で、ニューファンドランド島のセントジョンズに飛行し、米海軍の空中より重いカーチスNC飛行艇と競争して大西洋横断飛行を試みました。大西洋を最初に横断するレースでは、C5とNCの飛行艇に加えて、2人の英国人の参加者がいました。この非公式の「レース」は、大西洋の両側で多くの公共の関心を集め、米国とヨーロッパのマスコミによって広範囲に報道されました。突然の暴風が地上の乗組員の手から無人のC-5を引き裂き、それが海に吹き飛ばされて失われたとき、試みは終わりました。 2隻のC型飛行船が米陸軍に移送された。 C-8は1919年7月2日、メリーランド州のキャンプホラバードに着陸中に突然爆発し、それを監視していた約80人の民間人を負傷させた。1マイル離れた家の窓は爆風によって粉々になった。 1921年7月7日には、米海軍飛行船C-3に火がついた飛行中とで焼成海軍航空基地ハンプトンローズ、ノーフォーク、バージニア州。
ファットマン核爆弾
最初の米国の核爆弾であるファットマン(マークIII)は、信じられないほど弾道が悪かった。ロスアラモスのエンジニアは、武器の厄介な形状を空力的に健全な形状に合わせるために、Cタイプの飛行船エンベロープの形状に基づいてMarkIV爆弾ケーシングを作成しました。
演算子

  
アメリカ
アメリカ海軍
アメリカ合衆国陸軍
仕様(標準)
一般的な特性
乗組員: 4人
長さ: 196フィート0インチ(59.76 m)
直径: 42 ft 0 in(12.80 m)
高さ: 54フィート0インチ(16.46 m)
体積: 181,000 cu ft(5,125 m 3)
便利なリフト: 4,050ポンド(1,837 kg)
発電所: 2×イスパノ・スイザ、各150 hp(112 kW)
パフォーマンス
最高速度: 60 mph(97 km / h、52 kn)
巡航速度: 40 mph(64 km / h、35 kn)
範囲: 1,440マイル(2,320 km、1,250 nmi)
持久力: 31時間30分
上昇限度: 8,600フィート(2,620 m)
武装
1×.303ルイス軽機関銃
4×270ポンド(122 kg)の爆弾
も参照してください
アメリカ海軍の飛行船のリスト
参考文献
^ Althoff、William F、 SkyShips、ニューヨーク:Orion Books、1990、 ISBN  0-517-56904-3、p。6.6。 ^ a b クラーク、バジル、飛行船の歴史、ニューヨーク:セントマーティンズプレス、1961年、米国議会図書館64-12336、p。147。 ^ ニューヨークタイムズ、1919年5月10日、イギリスの空軍兵は彼らが勝つことができると思う ^ ニューヨークタイムズ、1921年6月9日、1919年金曜日 ^ Shock、James R.、American Airship Bases and Facilities、1996、Atlantis Productions、Edgewater Florida、
ISBN 978-0964948037、23ページ  ^ 「アーカイブされたコピー」(PDF)。2011年7月26日にオリジナル(PDF)からアーカイブされました。
CS1 maint:タイトルとしてアーカイブされたコピー(リンク) ^ 公開されたニュースのニューヨークタイムズインデックス。ニューヨークタイムズカンパニー。1919.p。 2 –インターネットアーカイブ経由。ウィンクラー飛行船。
^ ニューヨークタイムズ、1921年7月8日、金曜日、1ページ、飛行中のビッグネイビー飛行船。炎はハンプトンロードでC-3を破壊します ^ Hansen、Chuck、Swords of Armageddon、1995、Chukelea Publications、Sunnyvale、California、page VII Page 134(脚注)
Althoff、William F.(1990)。SkyShips。ニューヨーク:オリオンブックス。ISBN 978-0-517-56904-7。
ショック、ジェームズR.(2001)。アメリカ海軍飛行船1915-1962。フロリダ州エッジウォーター:Atlantic Press pp。22–27。ISBN 978-0-9639743-8-9。
ハンセン、チャック(1995)。アルマゲドンの剣。カリフォルニア州サニーベール:ChuceleaPublications。

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