C-class_Melbourne_tram

Cクラスのメルボルントラム(最初)または
C2クラスのメルボルントラム
と混同しないでくださいCクラスメルボルンのトラムは、三項の艦隊であるシタディスに建てられた202のトラムラ・ロシェルで動作し、フランスメルボルンのトラムのネットワーク。それらは、2001年から2002年に配達された、メルボルンで最初の低床トラムでした。
Cクラス
上のC 3025
コリンズストリートの
ルート109
2014年12月で
メーカー
アルストム
アセンブリ
ラロシェル
構築された 2001-2002 稼働中の番号 36 艦隊番号 C3001-C3036 容量
40 (着席) 110 (立っている)
デポ
キュー
仕様
列車の長さ
22.98 m(75フィート5インチ) 幅 2.65 m(8フィート8インチ)
高さ
3.36 m(11 ft 0 in)
ドア
6(片側に3つ)
関節セクション
3(2つのアーティキュレーション)
ホイールベース
1,850 mm(6 ft 1 in)
重量
28.6トン(28.1ロングトン、31.5ショートトン)
トラクションモーター
4×115kW(154 hp)
電気システム
600 V DC カテナリー
現在の収集方法
パンタグラフ
軌間
1,435 mm(4フィート 8 1 / 2 で)標準ゲージ
内容
1 歴史
2 批判
3 操作
4 参考文献
5 外部リンク
歴史
代わる新しい路面電車を導入するフランチャイズコミットメント満たすためにZ級の路面電車を、36の三節シタディス202低床路面電車がで購入したヤラトラム。 これらはメルボルンで最初の低床トラムであり、1920年代以来メルボルンのトラムシステムに輸入された最初のトラムでした。
この設計はアルストムによって地域の状況に合わせて調整され、最初の4つの路面電車が2001年8月10日にウェッブドックに到着しました。プレストンワークショップでの取り付けとテストの後、2001年10月12日に就役しました。最後の路面電車は25日に到着しました。 2002年6月、2002年8月30日に就航。すべてのC1クラスの路面電車は当初ルート109で運行されていました。
批判
シタディスの路面電車は、オーストラリアの鉄道路面電車とバス産業連合(RTBU)から批判されており、設計に関連するドライバーの負傷など、運用上の問題があると主張しています。2011年には、路面電車に取り付けられたリアビジョンカメラに関して懸念が表明されました。ヤラトラムが何度もカメラを交換したにもかかわらず、夜間や高グレアの状況では視界に問題がありました。これらは2012年7月までに解決されました。
路面電車はまた、「25 km / hを超える速度」での揺れと横方向の力がドライバーの負傷を引き起こしたという主張に続いて、RTBUによって「チップのように安い」と説明されています。ヤラトラムは、ドライバーの腰部サポートを提供しており、トラックの更新により乗り心地が改善され、揺れが減少し、ドライバーのコントロールが手首の怪我を回避するように変更されたと述べました。
トラム番号3011は3回脱線しましたが、最近では2019年10月6日日曜日に脱線しました。各脱線は車との衝突後に発生しました。オーストラリアの鉄道路面電車とバス産業組合(RTBU)は、モデルを道路から外す必要があると再び述べています。
操作
Cクラスの路面電車は次のルートで運行しています。
48:バルウィンノース-ビクトリアハーバードックランズ
109:ボックスヒル-ポートメルボルン
参考文献
^ 「低床トラム」。ヤラトラム。2000年10月6日。2013年10月29日のオリジナルからアーカイブ。取得した26年10月2013。
^ AlstomがメルボルンAlstomに新しい路面電車とメンテナンスを提供2000年10月6日
^ 「ヤラトラムはアルストムのシタディス車を注文する」鉄道ダイジェスト2000年12月15ページ
^ 「公共交通機関の新時代が今日始まる」(プレスリリース)。プレミアのオフィス。2001年10月12日。2012年5月9日のオリジナルからアーカイブ。取得した27年10月2013。
^ ウィルソン、ランドール; バッド、デール(2005)。メルボルンの路面電車の本。シドニー:ニューサウスウェールズ大学出版局。頁。31、33 ISBN
 0 86840 646 5。
^ a b 「低床トラムが到着しました!」。ヤラトラム。2001年8月17日。2013年10月29日のオリジナルからアーカイブ。取得した26年10月2013。
^ ウェイバックマシンヤラトラムで2013年10月19日にアーカイブされたCクラス ^ 「メルボルンのX’Trapolis列車とCitadisトラムに関するX’TrapolisプロダクトマネージャーのDominicClarkへのインタビュー」。アルストム。2013年10月29日にオリジナルからアーカイブされました。取得した26年10月2013。
^ 「Cクラス」。Vicsig 。取得した26年10月2013。
^ キャリー、アダム(2012年7月14日)。「トラムは、レポートが設計上の欠陥を非難するので、低い打撃を与えます」。時代。取得した26年10月2013。
^ 「Citadis路面電車の安全性」。ヤラトラム。2012年7月16日。取得した26年10月2013。
^ キャリー、アダム(2012年7月18日)。「ヤラトラムは安全チェックでクリアされました」。時代。取得した26年10月2013。
^ キャリー、アダム(2012年8月4日)。「乗客、「チップとして安い」路面電車で危険にさらされているドライバー」。時代。取得した26年10月2013。
^ ” ‘チップのように安い’キュートラムのオフザレールの歴史が明らかにした”。時代。2019年10月7日。
外部リンク

 コモンズのメルボルンのシタディス202トラムに関連するメディア

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カテゴリー: C