C-segment

Cセグメントは、第三最小である乗用車用欧州セグメントと「中車」として記載されています。 これは、EuroNCAPの「小型ファミリーカー」サイズクラスおよび米国のコンパクトカーカテゴリに相当します。
2015-現在の
オペルアストラ 1974-1983 フォルクスワーゲンゴルフ
2011年、Cセグメントのヨーロッパ市場シェアは23%でした。
内容
1 定義
2 現在のモデル
3 売上高
4 ヨーロッパ
4.1 コンパクトMPV
5 イギリスの歴史
5.1 1970年代 5.2 1980年代 5.3 1990年代
6 も参照してください
7 参考文献
定義
ヨーロッパのセグメントは、サイズや重量の基準に基づい 実際には、Cセグメント車の長さは約4.5メートル(15フィート)であると説明されています。
Cセグメント車の最も一般的なボディスタイルは、ハッチバック、セダン、ワゴン/エステです。
現在のモデル
ヨーロッパで最も売れている10台のCセグメント車は、フォルクスワーゲンゴルフ、フォードフォーカス、シュコダオクタビア、メルセデスAクラス、プジョー308、オペルアストラ、セアトレオン、トヨタカローラ、ルノーメガーヌ、アウディA3、ホンダシビックです。
  フォルクスワーゲンゴルフ(1974年–現在)
  フォードフォーカス(1998年–現在)
  シュコダオクタビア(1996年–現在)
  メルセデスベンツAクラス(1997年–現在)
  プジョー308(2007–現在)
  Opel / Vauxhall Astra(1991 / 1979–現在)
  セアト・レオン(1999–現在)
  トヨタカローラ(1966年〜現在)
  ルノー・メガーヌ(1995–現在)
  アウディA3(1996–現在)
  ホンダシビック(1972年-現在)
売上高
欧州の売上高
2019ランク
メーカー
モデル
2013年の売上高
2014年の売上高
2015年の売上高
2016年の売上高
2017年の売上高
2018年の売上高
2019年の売上高
変化率(2018–2019)
1 フォルクスワーゲン ゴルフ 462,527 523,729 534,535 491,681 482,177 445,303 410,779

  –8%
2 フォード フォーカス 225,102 222,297 232,160 212,083 212,353 199,197 224,401

  + 13%
3 シュコダ オクタビア 165,027 205,071 215,797 226,737 227,313 216,676 218,439

  + 1%
4 メルセデス Aクラス 131,258 121,231 119,475 141,800 143,550 153,882 198,926

  + 29%
5 プジョー 308 99,697 161,515 213,764 194,650 157,422 153,651 141,060

  –8%
6 オペル/ボクスホール アストラ 198,449 179,547 192,973 250,410 216,515 158,674 136,638

  –14%
7 シート レオン 85,954 136,896 141,777 143,938 144,951 139,470 136,622

  –2%
8 トヨタ カローラ 4,714 12,432 12,713 14,030 14,382 15,041 133,597

  + 788%
9 ルノー メガーヌ 149,435 135,206 123,114 148,213 167,836 138,077 129,222

  –6%
10 アウディ A3 167,804 199,815 198,663 189,956 163,928 142,414 124,422

  –13%
ヨーロッパ
  フォルクスワーゲンゴルフ
2011年の販売台数によると、コンパクトカーは現在、サブコンパクトカー(ヨーロッパではAセグメント+ Bセグメントに対応)に次ぐヨーロッパで2番目のセグメントであり、約300万台が販売されています。
そのためのフォルクスワーゲンゴルフの定義と長いことが多いヨーロッパの多くの『ゴルフ・セグメント』と呼ばれ、このクラスの優位に立っ。
主流のコンパクトセダンは、プジョーが4ドアサルーン形式の306の生産を停止した1990年代から人気が低下し始め、2010年代以降も急激に減少し、4ドアフォードフォーカスの販売が減少した。
コンパクトMPV
1990年代後半、コンパクトMPVはコンパクトカーのライバルとして人気が高まり、ルノーセニックやシトロエンC4ピカソなどのモデルがヨーロッパで人気を博しました。 2010年代初頭までに、コンパクトSUVの台頭により、コンパクトMPVの需要は減少していました。
イギリスの歴史
1970年代
  モリス1300(1971-1974)
1970年代の初めに、英国市場で最も人気のある2つのセクターは、小型ファミリーカーと大型ファミリーカーでした。1962年の発売以来、BMC 1100/1300は英国で最も売れている車であり 、その他の地元で生産されたコンパクトカーにはフォードエスコート、ボクスホールビバ、ヒルマンアヴェンジャーが含まれていました。英国で人気のあった輸入小型ファミリーカーには、シトロエンGSとダットサンサニー120Yが含まれていました。
ブリティッシュレイランドは、BMC1100 / 1300をさまざまなモデルに置き換えました。1969年のオースチンマキシ、1971年のモリスマリーナ、1973年のオースチンアレグロ。
1974年に第2世代のフォードエスコート(英国とドイツで共同設計)が発売された。同年、ドイツのフォルクスワーゲンゴルフ前輪駆動ハッチバックが発売され、英国市場で最初の大幅に輸入された小型ファミリーカーの1つとなった。 。ゴルフのスポーティな「GTI」バージョンは、英国や他の多くの国で「ホットハッチ」の大きな需要を引き起こしました。
第3世代のVauxhallVivaは、1979年後半にVauxhall Astra(西ドイツとベルギーで最初に生産されたバッジを付け直されたOpel Kadett D)に置き換えられるまで生産されました。
アストラは、1970年代後半に、主に後輪駆動の サルーンから前輪駆動の ハッチバック(ヨーロッパ本土でますます人気が高まっている)への小型ファミリーカーの移行の一部でした。5年前に導入されたオースチンアレグロは前輪駆動でしたが、サルーンとエステートのボディスタイルでのみ製造されました。関連するオースチンマキシだけがハッチバックでした。
(クライスラーアベンジャー1976年から1979年とし、タルボットアベンジャー1979年から1981年として販売)ヒルマンアベンジャーは、よく売れるし続けの1978年打ち上げにもかかわらず、タルボットホライゾン前輪駆動ハッチバック。
1980年代
  フォードエスコートMk3(1980-1986)
フォードエスコートMK3はハッチバックと前輪駆動とMK2の後輪駆動サルーンフォーマットを交換、1980年秋に発売されました。(フォードオリオンと呼ばれるサルーンバージョンは1983年に追加されました。)1983年にのみ、オースチンアレグロがオースチンマエストロハッチバックに置き換えられました。1984年に、Vauxhall Astra Mk2ハッチバック/エステート/カブリオレが、VauxhallBelmontと呼ばれるサルーンバージョンと一緒にリリースされました。
英国で最初の重要な日本設計のコンパクトカーは、1981年のトライアンフアクレイムでした。これは、ホンダが設計したエンジンを搭載した4ドアホンダバラードのライセンスバージョンです。アクレイムはによって1984年に置き換えられたローバー200。1985年後半、プジョー309は、英国のライトン工場で最初に製造されたプジョーになりました。
1990年代
  ローバー200Mk2(1989-1995)
フォードは、10年前のエスコート(およびオリオンサルーンバージョン)をフォードエスコートMkVに置き換えることで1990年代に始まりました。1998年に、エスコートのヨーロッパ版はグローバルなフォードフォーカスMkIモデルに置き換えられました。
ゼネラルモーターズは、解放ボクソールアストラMK3の1991年に更新し、すべての新しいアストラMK4を1998年に。
ローバーグループが導入されたローバー200 MK2 1989年ザ・中ローバー200 MK3を英国に設計された車で、ホンダ協奏曲ベースMK2を置き換え、1995年に導入されました。
も参照してください
Bセグメント
Dセグメント
車の分類
コンパクトカー
参考文献
^ a b 「規制(EEC)No 4064 / 89-合併手続き」 (PDF)。www.europa.eu。正確な市場の定義はオープンのままでした..セグメント間の境界は、車のサイズや長さ以外の要因によってぼやけています ^ 「インドおよびASEANとの潜在的なFTAのヨーロッパの自動車産業の競争力への影響」(PDF)。www.europa.eu。p。8. 2013年4月29日にオリジナル(PDF)からアーカイブされました。
^ 「最新の安全評価」。www.euroncap.com 。
^ 「小型車から「安い」を取り出す」。ニューヨークタイムズ、2012年9月9日、フィルパットン。
^ クリスチャンティール; ヨハネスシュミット; アーノルド・ヴァン・ジル; アーウィンシュミット(2014年2月16日)。「欧州連合における車両フリートのCO2排出規制のコストとWell-to-Wheelの影響」。ResearchGate。Transportation Research Part A 63(2014)25–42。p。27 +28。土井:10.1016 /j.tra.2014.02.018 。取得した25年8月2016。従来のセグメントAからFの間には、重複がないか、ほとんどありません。
PDF EUヘッドライナー ^ 「EU:車両の定義」。取得した25年8月2016。
^ メドウズ、ジョーダン(2017)。車両設計:輸送設計における美的原則。ラウトレッジ。pp。39–40。ISBN  9781138685604。セグメントの長さは約4.5メートルです。 ^ ジェイコブス、アンドリュージェームス(2016)。米国とカナダの新しい国内自動車メーカー:歴史、影響、および展望。レキシントンブックス。p。33. ISBN  9780739188262。4)コンパクト—長さが165〜179.99インチ、またはヨーロッパの自動車用Cセグメントと同等の車両。 ^ 「ヨーロッパの自動車販売データコンパクトカーセグメント-Left-Lane.com」。www.carsalesbase.com 。
^ 「2011年ヨーロッパ通年:トップ318すべてのモデルのランキングが利用可能になりました!」。オートモーティブニュース。取り出される7年2月2016。
^ 「Kompaktklasse」 (ドイツ語)。オートモーターウントスポーツ。
^ Jakobsson、David; バーググレン、ヤン-エリック(2013-04-16)。「ストートテスト:De10bästabilarnaiGolf-klassen」 [ビッグテスト:ゴルフクラスで最高の10台の車]。Allt om Bilar(スウェーデン語)。エクスプレッセン。
^ Copping、Richard(2006)。VWゴルフ:5世代の楽しみ:フォルクスワーゲンゴルフの全貌。ベローチェパブリッシング。p。17.17。
^ Speer、Lawrence J.(2009年3月20日)。「ルノーは再びミニバンのリーダーになりたい」。オートモーティブニュースヨーロッパ。取り出される7年2月2016。
^ 「市場セグメントによるヨーロッパで2018年の最も人気のある車」。www.autocar.co.uk 。
^ 「BMC1100 / 1300開発ストーリー– 1960年代の英国を形作った車」。www.aronline.co.uk。2018年6月17日。
^ 「バイヤーズガイドBMC1100&1300 / ADO16英国のベストセラー」。www.drive-my.com 。”

投稿日:
カテゴリー: C