C-TRAN_(Georgia)

クレイトン郡C-TRANはしたバス 交通システムではクレイトン郡、ジョージア州、アメリカ、2001年から2010年C-TRANへのRANによって実行されたジョージア州地域交通局のバス路線を結ぶ、ローカルバスシステムを管理するために(GRTA)MARTA、ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港、および郡内の主要な商業および学術の中心。C-Tranのバスフリートは、圧縮天然ガスを動力源としていました。予算不足のため、C-Tranは2010年3月31日にサービスを終了しました。
クレイトン郡C-TRAN
設立 2000年 操作を停止しました 2010年 本部
ジョージア州ジョーンズボロ
サービスエリア
クレイトン郡
サービスの種類
ローカルバスと高速バスのルート
アライアンス
MARTAとGRTA Xpressの
ルート 8 艦隊
24台のOrionVIIバスと6台のパラトランジット車両
燃料タイプ
圧縮天然ガス
オペレーター
マルタ
ウェブサイト
C-Tranスケジュール
内容
1 歴史
1.1 サービスの終了
2 バス情報
2.1 ルート 2.2 ルート補遺 2.3 提供される主な分野 2.4 予算
3 ガレージ
4 参考文献
歴史
バスサービスシステムは、クレイトン郡委員会によって最初に提案され、2000年7月に郡の有権者によって承認されました。2001年2月14日、委員会はGRTAがバスサービスを運営する契約を締結しました。2001年4月、GRTA理事会は最初の12台のバスを購入することに合意しました。2001年10月1日に2つの初期ルートが開始され、2003年2月に1つの追加ルートが運用可能になりました。
2001年7月:GRTAはMARTAと契約を結び、クレイトン郡のバスシステムの運営要員と施設を提供しました。
2001年8月:決議2001-79がクレイトン郡政委員によって可決され、新しいクレイトン郡交通システムを「C-TRAN」システム(クレイトントランジット)と名付けました。
2001年10月:ルート501とルート503がMARTAの管理下で運用可能になりました。
2003年2月:国道504号線が運用可能になりました。
2004年6月:GRTAが管理する競争力のあるRFP入札プロセスの後、FirstTransitがC-Tranサービスの運用を開始しました。
2007年10月2日:MARTAは、地域のトランジットサービスを改善するための機関間の3年間の共同合意の一環として、今週、クレイトン郡のC-TRANバスおよびパラトランジットサービスの運用を開始しました(2回目)。合意に基づき、MARTAはC-TRANの24台のバスと6台のパラトランジット車両を運用および保守し、すべての費用を郡から全額返済します。
2008年8月:C-tranは、CCTおよびMARTAの追加に続いて、すべてのバスにBreezeシステムを追加しました
2010年3月:C-Tranはすべてのバスサービスを終了しました
サービスの終了
2009年10月13日、取締役会は4-1で投票し、C-Tranを運営するMARTAとの契約を終了しました。このシステムの運用には年間約1,000万ドルの費用がかかり、運賃箱の収益は250万ドルでした。以前の法案は、州議会がMARTAの消費税収入の一部をクレイトン郡に割り当て、C-TRANサービスを回復する前に行われる予定でした。C-Tranは2010年3月31日にサービスを終了しました。 2010年11月2日、拘束力のない国民投票がMARTAへの参加に賛成票を投じました。ただし、クレイトン郡の理事会メンバーは、サービスを提供する前に、クレイトン郡のMARTAシステムに投票して承認する必要がクレイトン郡の理事会メンバーは、2014年7月5日に1%の消費税を承認しました。2014年11月4日、クレイトン郡の住民は、MARTAに参加するために1%の消費税を承認しました。限定MARTAバスサービスは2015年3月21日に発効しました。フルバスサービスは2016年秋までに発効する予定です。
C-Tranカラーリングのバスは、メインラインのMARTAカラーリングに塗り替えられる予定です。シャットダウンの前に、MARTAとXpressGAは艦隊の支配権を与えられていました。
個人所有の輸送サービスであるサウスサイドトランスポーテーションは、2010年4月1日に、C-TRANで最も混雑する2つの路線である503ルートと504ルートのサービスを開始しました。会社は、通常バスに乗る人ができるように、緊急運転許可を与えられました。交通機関を探すストレスを感じることなく仕事に取り掛かるための橋を持っています。同社は当初、片道3.00ドルを請求していましたが、現在は乗車料金が5.00ドルです。サウスサイドトランスポーテーションは現在、2台の乗用車を運行しています。
あなたの南側の交通機関に加えて、多数の「会社」が現れました。これらの「会社」のほとんどは有効な免許を持っておらず、多くの場合、デカールステッカーは単に彼らが運転する車両の側面に貼られています。あなたのサウスサイドトランスポーテーションが現在$ 5.00を請求しているように、これらの「会社」のほとんども$ 5.00を請求しています。多くの常連客は、これらの非公式の「会社」に依存しています。企業には、Total Grace Transportation、All Around Transportation、On Point Transportation、Joshua’s Transportation、Miss K’sTransportationなどが
2010年8月2日、Quick Transitと呼ばれる個人経営のサービスが、以前のC-Tranルートでサービスを開始しました。クイックトランジットは、以前のC-Tranルート501、502、503、および504をカバーしていました。クイックトランジットの運賃は、以前のC-Tran運賃よりも2.00ドル高かった。片道運賃は3.50ドルで、MARTAへの無料送迎はありませんでした。クイックトランジットのオペレーターは、以前のC-Tranルート501および502に沿ってサービスを実装しました。2011年7月1日、クイックトランジットは乗客数の少なさとガス価格の高さを理由に運行を停止しました。
バス情報
ルート
440タラブールバードエクスプレス
441ジョーンズボロエクスプレス
442リバーデイルエクスプレス
ルート補遺
以下のルートはGRTAXPRESSの一部です。
440タラブールバードエクスプレス
441ジョーンズボロエクスプレス
442リバーデイルエクスプレス
提供される主な分野
ジョーンズボロ
明日
フォレストパーク
レイクシティ
リバーデイル
次のようなアクティビティセンター:
サウスレイクモール(ジョージア州モロー)
クレイトン州立大学
南部地域医療センター
フォートギレム
クレイトン郡司法センター
予算
スタートアップ資本と運営費を含む最初の3年間の推定予算は、合計3,070万ドルで、資金の80%は連邦政府から、10%は州から、残りの10%は非財産のクレイトン郡税基金からのものです。
ガレージ
すべてのC-TRANバスは、MARTAの最初の管理契約である2001年から2004年にかけて、MARTAのラレドガレージに収容および給油されました。2004年以降、C-TRANバスは、ジョーンズボロのサウスレイクパークウェイにある施設に収容および給油されました。このサイトは、2004年6月に同社が事業を引き継いだときにFirst Transitによって保護されました。その後、MARTAは、2007年から2010年の期間にC-TRAN管理の2回目の反復にこの同じ施設を使用しました。
参考文献
^ a b Fausset、Richard(2010年3月31日)。「クレイトン郡は重要なバスサービスを失い、アトランタへのリンク」。ロサンゼルスタイムズ。

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