C&C_30_Redwing

C&Cレッドウィング30とも呼ばれる、C&Cレッドウィング30、30レッドウィングまたは単にレッドウィングは、あるカナダの ヨットによって設計された、カスバートソン&カッシアおよび最初1967年に構築された
レッドウィング30
開発
デザイナー
C&Cデザイン
ロケーション
カナダ 年 1967年
構築された番号
145から150の間
ビルダー
Hinterhoeller Yachts C&C Yachts
ボート
ボートの重量
7,650ポンド(3,470 kg)
ドラフト
4.50フィート(1.37 m)
船体
タイプ
モノハル
建設
グラスファイバー LOA 30.25フィート(9.22 m) LWL 21.75フィート(6.63 m)
ビーム
8.75フィート(2.67 m)
エンジン型式
ユニバーサルアトミック4 ガソリンエンジン
船体付属物
キール/ボードタイプ
スイープフィンキール
バラスト
3,530ポンド(1,601 kg)
ラダー
内部に取り付けられたスペードタイプの舵
操作
リグタイプ
バミューダリグ
私(前三角の高さ)
35.00フィート(10.67 m)
J(フォアトライアングルベース)
11.00フィート(3.35 m)
P(メインセールラフ)
30.00フィート(9.14 m)
E(メインセールフット)
13.50フィート(4.11 m) 帆 セイルプラン
マストヘッドスループ
メインセールエリア
202.50平方フィート(18.813 m 2)
ジブ/ジェノアエリア
192.50平方フィート(17.884 m 2)
総帆面積
395.00平方フィート(36.697 m 2)
内容
1 製造
2 設計
3 運用履歴
4 も参照してください
5 参考文献
6 外部リンク
製造
Cuthbertson&Cassianは、1967年にカナダでRedwing 30として生産を開始したHinterhoellerYachtsのボートを設計しました。1972年にC&C YachtsがHinterhoellerを買収したとき、ボートはまだ生産中であり、C&C Redwing30として販売されました。生産は終了しました。 1972年の後半、より現代的なデザインを支持し、約145〜150の例のみが完成しました
設計
Redwing 30は、主にグラスファイバーで作られた小さなレクリエーション用キールボートで、木製のトリムが付いています。これは持っているマストヘッドスループリグ、レーキ茎、隆起トランサム、内部に取り付けられ、シミター状、スペード型舵により制御ティラー固定フィン掃引キールを。それは7,650ポンド(3,470 kg)を移動し、3,630ポンド(1,647 kg)のバラストを運びます。
シミター型の舵の設計は、プロペラシャフトの近接性と舵圧を下げる必要性によって決定されました。
ボートの喫水は4.50フィート(1.37 m)で、標準のキールが取り付けられています。ボートにはユニバーサルアトミック4 ガソリンエンジンが搭載されています。
この設計の船体速度は6.25kn(11.58 km / h)です。
運用履歴
2000年の中古ボートのレビューで、作家のカレンラーソンはボートの美学に言及し、次のように書いています。「レッドウィングは、少し遅れて登場し、五大湖で非常に一般的なカナダ製のその他のC&Cとは異なります…のみ145から150のレッドウィングは1967年から1972年の間にHinterhoellerによって建設され、その後C&C 30を支持してそれらの計画を破棄し、そのうち800以上が1973年から1985年の間に生産されました…レッドウィングは歴史の比較的早い時期に登場して以来プロダクショングラスファイバーボート、カスバートソンとカシアンは、カールアルバーグのデザインに明らかに影響を受けました。レッドウィングには、認識可能な木製のコックピットコーミングと台座に取り付けられたウィンチが彼女は、美しい上向きの船尾と細い梁を備えています。21フィート9インチの喫水線甲板上の彼女の30フィートよりもはるかに短いので、信じられないでしょう。そして、アルバーグの外観を持つすべてのボートに期待できるように、下のスペースは狭いです。」
  レッドウィング30
  レッドウィング30
  レッドウィング30
レビュアーのテッド・ブリューワーは2000年に次のように書いています。「レッドウィングは、設計されたときも非常に最先端でした…ヨットは、彼女のサイズ以上のCCAクルーザー/レーサーと競争し、それでも彼女よりも多く勝つことができました。シルバーのシェア…彼女はCCAルールの下で1フィート以上の評価を付けた競合他社をただ飲み込んだだけでした。これは、バラストと変位の比率が異常に高いため、控えめであるにもかかわらず、そよ風に立ち続けているためです。ビームと彼女の寛大な(CCA基準による)帆エリア…彼女の短い喫水線、適度なビーム、および比較的緩いビルジの船体は、風が吹くときの抵抗の主な原因である濡れた表面を減らすのに役立つので、明るい天候でも彼女はまだ輝いています柔らかくなります。レッドウィングのスペードラダーとシャークスタイルのフィンも60年代後半の最先端技術でした。彼女のオールリードの外側バラストは、多くの競合するヨットよりも優位に立っていました…レッドウィング30は考慮しブリッジデッキとデッキステップマストがないため、真のブルーウォーターヨットになりましたが、私は 「彼らの多くが大規模なオフショア航海をしたと確信しています…どんな基準でも、彼女は古典的です。」
も参照してください
帆船の種類のリスト
同様のヨット
アルバーグ30
アルバーグオデッセイ30
アニー30
アロハ30
バハマ30
ブリストル29.9
C&C1 / 2トン
C&C 30
C&Cメガ30ワンデザイン
カタリナ30
カタリナ309 CS 30 グランピアン30
ハンター30
ハンター30T
ハンター30-2
ハンター306
J / 30
カービー30
リー30
ミラージュ30
ミラージュ30SX
そんな30以外
ピアソン303
S2 9.2
サザンクロス28
タンザー31
参考文献
^ a b c d Browning、Randy(2018)。「Redwing30(C&C)ヨットの仕様と詳細」。sailboatdata.com 。 ^ ブラウニング、ランディ(2018)。「C&Cデザイン」。sailboatdata.com 。
^ ブラウニング、ランディ(2018)。「HinterhoellerYachtsLtd.1977-1994」。sailboatdata.com 。
^ ブラウニング、ランディ(2018)。「C&Cヨット」。sailboatdata.com 。
^ a b Larson、Karen(2000)。「C&Cレッドウィングビューティフルブラックバード」。古き良きボートマガジン(再発行)。
^ a b Brewer、テッド(2000)。「C&CレッドウィングC&Cレーサー/クルーザー-真のクラシック」。古き良きボートマガジン(再発行)。
^ InterVisionSoft LLC(2018)。「C&C30レッドウィングのヨット仕様」。セーリングジョイ。2018年9月12日にオリジナルからアーカイブされました。
外部リンク

 カテゴリに関連するメディア:コモンズのRedwing 30″

投稿日:
カテゴリー: C