C&C_38

C&C 38は、一連のあるカナダ ヨット全てによって設計された、C&Cの設計および最初1973年に建てられた
C&C 38-1
C&C 38-3
開発
デザイナー
C&Cデザイン
ロケーション
カナダ 年 1973年
ビルダー
C&Cヨット
ボート
ボートの重量
14,700ポンド(6,668 kg)
船体
タイプ
モノハル
建設
グラスファイバー LOA 37.58フィート(11.45 m) LWL 29.33フィート(8.94 m)
ビーム
12.18フィート(3.71 m)
船体喫水
6.42フィート(1.96 m)
エンジン型式
ユニバーサルアトミック437 hp(28 kW)ガソリンエンジン
船体付属物
キール/ボードタイプ
フィンキール
バラスト
4,400ポンド(1,996 kg)
ラダー
内部に取り付けられたスペードタイプの舵
操作
リグタイプ
バミューダリグ
私(前三角の高さ)
49.50フィート(15.09 m)
J(フォアトライアングルベース)
16.30フィート(4.97 m)
P(メインセールラフ)
44.00フィート(13.41 m)
E(メインセールフット)
12.30フィート(3.75 m) 帆 セイルプラン
マストヘッドスループ
メインセールエリア
270.60平方フィート(25.140 m 2)
ジブ/ジェノアエリア
403.43平方フィート(37.480 m 2)
総帆面積
674.03平方フィート(62.619 m 2)
レーシング PHRF 114(平均)
内容
1 製造
2 設計
3 バリアント
4 も参照してください
5 参考文献
6 外部リンク
製造
ボートがによって造られたC&Cヨットでカナダが、生産の外になりました。
設計
C&C 38シリーズはすべて小型のレクリエーション用キールボートで、主にグラスファイバー製で、木製のトリムが付いています。それらはすべてマストヘッドスループリグと内部に取り付けられたスペードタイプの舵を持っています。
このシリーズには、C&C 38(以降、後のモデルと区別するために38-1と呼ばれる)、38-2、38-3の3つのデザインが含まれています。後者のボートはまったく新しいデザインでした。
38-2は、同じ船体形状で構築されたLandfall 38の基礎として使用されましたが、キールとリグが短く、内部が異なります。
バリアント
C&C 38(後に38-1とも呼ばれます)
このモデルは1973年に導入され、1975年に生産が終了しました。全長は37.58フィート(11.5 m)、水線長は29.33フィート(8.9 m)、変位は14,700ポンド(6,668 kg)、運搬量は4,400ポンド(1,996)です。 kg)バラスト。ボートの喫水は6.42フィート(1.96 m)で、標準のキールが取り付けられています。ボートには、
ユニバーサルアトミック4 37 hp(28 kW)
ガソリンエンジンが搭載されています。ボートの
PHRFレースの平均ハンディキャップは14で、最高値は123、最低値は102です。
船体速度は7.26 kn(13.45 km / h)です。
C&C 38-2
このモデルは1975年に導入され、98の例が作成されました。これは、国際オフショアルールレース用に
C&CデザインチーフのロバートW.ボール
によって最適化された38-1の開発でした
。全長は37.58フィート(11.5 m)、水線長は29.58フィート(9.0 m)です。標準のキールバージョンは、14,700ポンド(6,668 kg)を移動し、6,800ポンド(3,084 kg)の鉛バラストを運びます。ボートの喫水は6.08フィート(1.85 m)で、標準のキールが取り付けられています。ボートには、Universal Atomic 4 37 hp(28 kW)ガソリンエンジンが搭載されています。燃料タンクは20米ガロン(76 L; 17英ガロン)を保持し、淡水タンクは60米ガロン(230 L; 50英ガロン)の容量を備えています。ボートのPHRFレースの平均ハンディキャップは114で、最高値は117、最低値は112です。船体速度は7.29 kn(13.50 km / h)です。
1978年、このデザインはバルト海37に発展しました
  C&C 38-3
C&C 38-3
このモデルは、1985年に導入された完全に新しい設計でした。全長は37.55フィート(11.4 m)、水線長は31.00フィート(9.4 m)、変位は14,275ポンド(6,475 kg)、運搬量は6,246ポンド(2,833 kg)です。 )鉛バラストの。ボートの喫水は、標準キールで7.50フィート(2.29 m)、オプションの浅瀬ドラフトキールで5.00フィート(1.52 m)、オプションのウィングキールで5.50フィート(1.68 m)です
。スタブキールと
センターボードのバージョンも作成され、ドラフトはセンターボードを伸ばした状態で7.75フィート(2.36 m)、収縮した状態で4.92フィート(1.50 m)でした。ボートには日本のヤンマーYHM35F
ディーゼルエンジンが搭載されています。燃料タンクは20米ガロン(76 L; 17英ガロン)を保持し、淡水タンクは60米ガロン(230 L; 50英ガロン)の容量を備えています。標準のキールボートのPHRFレーシングの平均ハンディキャップは105、最高値は114、最低値は102です。ウィングキールバージョンの平均ハンディキャップは108、最高値は111、最低値は108です。センターボードバージョンの平均ハンディキャップは最高値が126、最低値が117の117。すべてのバージョンの船体速度は7.46 kn(13.82 km / h)です。
も参照してください
帆船の種類のリスト
関連開発
バルト海37
上陸38
同様のヨット
アラジュエラ38
カタリナ38
カタリナ375
コロンビア38
イーグル38
ファー38
ハンター38
ハンター380
ハンター386
セイバー38
シャノン38
ヤンキー38
参考文献
^ a b c d e Browning、Randy(2018)。「C&C38ヨットの仕様と詳細」。sailboatdata.com 。 ^ ブラウニング、ランディ(2018)。「C&Cデザイン」。sailboatdata.com 。
^ ブラウニング、ランディ(2018)。「C&Cヨット」。sailboatdata.com 。
^ ブラウニング、ランディ(2018)。「Landfall38ヨットの仕様と詳細」。sailboatdata.com 。
^ InterVisionSoft LLC(2018)。「C&C38-1のヨットの仕様」。セーリングジョイ。 ^ ブラウニング、ランディ(2018)。「ロバートボール」。sailboatdata.com 。
^ ブラウニング、ランディ(2018)。「C&C38-2ヨットの仕様と詳細」。sailboatdata.com 。
^ InterVisionSoft LLC(2018)。「C&C38-2のヨットの仕様」。セーリングジョイ。2018年4月13日にオリジナルからアーカイブされました。
^ マッカーサー、ブルース(2020)。「バルト海37帆船」。sailboatdata.com 。
^ ブラウニング、ランディ(2018)。「C&C38-3ヨットの仕様と詳細」。sailboatdata.com 。
^ InterVisionSoft LLC(2018)。「C&C38-3のヨットの仕様」。セーリングジョイ。2018年4月13日にオリジナルからアーカイブされました。
^ InterVisionSoft LLC(2018)。「C&C38-3CBのヨット仕様」。セーリングジョイ。2018年4月13日にオリジナルからアーカイブされました。
^ InterVisionSoft LLC(2018)。「C&C38-3SDのヨット仕様」。セーリングジョイ。2018年4月13日にオリジナルからアーカイブされました。
^ InterVisionSoft LLC(2018)。「C&C38-3WKのヨット仕様」。セーリングジョイ。2018年4月13日にオリジナルからアーカイブされました。
外部リンク
オリジナルの工場パンフレット-C&C 38-2、2ページ、白黒
オリジナルの工場パンフレット-C&C 38-2、4ページ、白黒
オリジナルの工場パンフレット-C&C 38-2、2ページ、カラー
オリジナルの工場パンフレット-C&C 38-3、16ページ、白黒
オリジナルの工場パンフレット-C&C 38-3、2ページ、カラー
オリジナルの工場パンフレット-C&C 38-3、8ページ、カラー
オリジナルの工場標準およびオプション機器-C&C 38-3、4ページ、白黒”

投稿日:
カテゴリー: C