C&C_40

C&C 40は、一連のあるカナダ ヨット全てによって設計された、C&Cの設計および最初1968年に建てられた
C&C40クルセイダー
開発
デザイナー
C&Cデザイン
ロケーション
カナダ 年 1968年
ビルダー
ベルビルマリンヤード(C&Cヨット)
ボート
ボートの重量
18,225ポンド(8,267 kg)
船体
タイプ
モノハル
建設
グラスファイバー LOA 39.67フィート(12.09 m) LWL 28.67フィート(8.74 m)
ビーム
11.16フィート(3.40 m)
船体喫水
センターボードを下にした状態で9.08フィート(2.77 m)、センターボードを上にした状態で4.50フィート(1.37 m)
エンジン型式
ユニバーサルアトミック4 ガソリンエンジン
船体付属物
キール/ボードタイプ
ロングキールとセンターボード
バラスト 鉛 ラダー
内部に取り付けられたスペードタイプの舵
操作
リグタイプ
バミューダリグ
私(前三角の高さ)
48.00フィート(14.63 m)
J(フォアトライアングルベース)
15.50フィート(4.72 m)
P(メインセールラフ)
42.00フィート(12.80 m)
E(メインセールフット)
17.30フィート(5.27 m) 帆 セイルプラン
マストヘッドスループ
メインセールエリア
363.30平方フィート(33.752 m 2)
ジブ/ジェノアエリア
372.00平方フィート(34.560 m 2)
総帆面積
735.30平方フィート(68.312 m 2)
レーシング PHRF 120(平均)
シリーズはすべてによって建設されたC&Cヨットでカナダが、すべてのモデルは今、生産のすべての出ています。
内容
1 設計
2 運用履歴
3 バリアント
4 も参照してください
5 参考文献
6 外部リンク
設計
C&C 40シリーズはすべて小型のレクリエーション用キールボートで、主にグラスファイバー製で、木製のトリムが付いています。それらはすべてマストヘッドスループリグと内部に取り付けられたスペードタイプの舵を持っています。
C&C 40 Crusaderと40-1は関連するデザインでしたが、基本的なデザインには多くのバリエーションがありました。40-2とそのバリエーションは完全に異なるデザインです。
運用履歴
40-2のレビューでMichaelMcGoldrickは、次のように述べています。軽い空気の中で非常に速いという評判のある応答性の高いボートであると思われます。下には40フッターに期待されるすべての部屋があり、後のボートには後部キャビンが」
バリアント
C&C40クルセイダー
このモデルはC&C Designによって設計さ
れ、1968年に導入され、1971年まで
Belleville Marine Yardsで製造されました。BellevilleMarineYardsは、生産中にC&CYachtsの一部になりました。C&C Yachts Limitedは1969年9月26日に正式に設立されました。ボートの設計は全長39.67フィート(12.1 m)、水線長28.67フィート(8.7 m)、変位18,225ポンド(8,267 kg)、長いキールとセンターボードを備えてい
ます。。ボートの喫水は、センターボードを伸ばした状態で9.08フィート(2.77 m)、収縮した状態で4.50フィート(1.37 m)です。ボートには
ユニバーサルアトミック4
ガソリンエンジンが搭載されています。ボートの
PHRFレーシング平均ハンディキャップは120で、最高値は102、最低値は132です。
船体速度は7.17 kn(13.28 km / h)です。
C&C 40-1
このモデルはC&C 40クルセイダーに基づいていましたが、ラダーが長いキールに移動し、小さな
バウスプリットが追加されました。C&C Designによって設計され、1970年に導入されました。全長は39.58フィート(12.1 m)、水線長は28.70フィート(8.7 m)、変位は18,790ポンド(8,523 kg)、運搬量は7,910ポンド(3,588 kg)です。バラストの。ボートの喫水は7.00フィート(2.13 m)で、標準のキールが取り付けられています。ボートには船内エンジンが装備されてい
ます。燃料タンクは26米ガロン(98 L; 22インプガロン)を保持し、淡水タンクは100米ガロン(380 L; 83インプガロン)の容量を備えています。ボートのPHRFレースの平均ハンディキャップは126です。船体速度は7.18kn(13.30 km / h)です。
C&C 40-2
このモデルは、1978年に発表されたC&CDesignのRobertW。Ballによって設計され
、200近くが発売され、C&Cで最も成功したモデルの1つでした。
これは、C&C 40の名前のみを共有する、以前のモデルからのまったく新しいデザインでした。全長は39.58フィート(12.1 m)、水線長は31.50フィート(9.6 m)、変位は17,000ポンド(7,711 kg)、バラストは7,910ポンド(3,588 kg)です。ボートの喫水は、標準キールで7.00フィート(2.13 m)、オプションのディープドラフトキールで7.5フィート(2.3 m)です。オプションバージョンには、スタブキールとセンターボードが取り付けられていました。そのモデルのドラフトは、センターボードを伸ばした状態で98.50フィート(30.02 m)、収縮した状態で4.75フィート(1.45 m)です。ボートには
ウェスターベケ
ディーゼルエンジンが搭載されています。燃料タンクは20米ガロン(76 L; 17英ガロン)を保持し、淡水タンクは60米ガロン(230 L; 50英ガロン)の容量を備えています。マストが約2.0フィート(0.61 m)高い、背の高いマストオプションもありました。標準キールバージョンのPHRFレーシング平均ハンディキャップは93、センターボードバージョンの平均ハンディキャップは102、ディープキールバージョンの平均ハンディキャップは90、トールマストバージョンの平均ハンディキャップは93、トールマスト/ディープキールの組み合わせの平均ハンディキャップは90です。すべてのバージョンの船体速度は7.52kn(13.93 km / h)です。
C&C 40-2 AC
C&C 40-2のこの「後部キャビン」バージョンは、C&CDesignのRobertBallによって設計され、1977年に導入されました。全長は39.58フィート(12.1 m)、水線長は31.50フィート(9.6 m)です。 17,100ポンド(7,756 kg)を移動し、7,910ポンド(3,588 kg)のバラストを運びます。ボートの喫水は標準キールで7.00フィート(2.13 m)です。ボートにはウェスターベケディーゼルエンジンが搭載されています。ボートのPHRFレースの平均ハンディキャップは93です。船体速度は7.52kn(13.93 km / h)です。後部コックピットを作成する際に、コンパニオンウェイのステップが前方に移動し、
メインシートの旅行者がコーチハウスの屋根から
ブリッジデッキに移動しました。利用可能なキールは、ディープドラフトキール、ショールドラフトキール、およびスイングキールでした。左舷にダブルバースを備えた後部キャビンがそれはドアによって頭に接続されて
おり、頭にはメインキャビンへの2番目のドアがメインキャビンの
ギャラリーは港側にあり、右側には大きなナビゲーションステーションがメインキャビンには、折りたたみ式のテーブルに加えて、ダブルバースとパイロットバースが船首にはダブルバースもこのデザインには、ペデスタルと船内のジェノアトラックにホイールが付いた「T」コックピットがありアンカーロッカーは弓に位置しています。
も参照してください
帆船の種類のリスト
同様のヨット
コロンビア40 CS 40 ハンター40
ハンター40.5
ハンター41
マーロウハンター40
参考文献
^ a b c d Browning、Randy(2018)。「C&C40クルセイダーヨットの仕様と詳細」。sailboatdata.com 。 ^ ブラウニング、ランディ(2018)。「C&Cデザイン」。sailboatdata.com 。
^ a b c Sherwood、Richard M。:A Field Guide to Sailboats of North America、Second Edition、pages340-341。ホートンミフリン社、1994年
ISBN 0-395-65239-1  ^ ブラウニング、ランディ(2018)。「C&Cヨット」。sailboatdata.com 。
^ a b ブラウニング、ランディ(2018)。「C&C40-1ヨットの仕様と詳細」。sailboatdata.com 。
^ McGoldrick、Michael(2018)。「C&C40」。セイルクエスト。
^ InterVisionSoft LLC(2018)。「C&C40クルセイダーのヨット仕様」。セーリングジョイ。2018年4月21日にオリジナルからアーカイブされました。
^ InterVisionSoft LLC(2018)。「C&C40-1のヨットの仕様」。セーリングジョイ。2018年4月21日にオリジナルからアーカイブされました。
^ アンドリューバートン(2017)。「クラシックプラスチック:C&C40」。クルージングワールド。
^ ブラウニング、ランディ(2018)。「C&C40-2ヨットの仕様と詳細」。sailboatdata.com 。
^ InterVisionSoft LLC(2018)。「C&C40-2のヨットの仕様」。セーリングジョイ。2018年4月21日にオリジナルからアーカイブされました。
^ InterVisionSoft LLC(2018)。「C&C40-2CBのヨット仕様」。セーリングジョイ。2018年4月21日にオリジナルからアーカイブされました。
^ InterVisionSoft LLC(2018)。「C&C40-2DKのヨット仕様」。セーリングジョイ。2018年4月21日にオリジナルからアーカイブされました。
^ InterVisionSoft LLC(2018)。「C&C40-2TMのヨット仕様」。セーリングジョイ。2018年4月21日にオリジナルからアーカイブされました。
^ InterVisionSoft LLC(2018)。「C&C40-2TM / DKのヨット仕様」。セーリングジョイ。2018年4月21日にオリジナルからアーカイブされました。
^ ブラウニング、ランディ(2018)。「C&C40-2ACヨットの仕様と詳細」。sailboatdata.com 。
^ InterVisionSoft LLC(2018)。「C&C40-2ACのヨット仕様」。セーリングジョイ。2018年12月16日にオリジナルからアーカイブされました。
外部リンク
オリジナルの工場パンフレット-C&C 40-2、2ページ、カラー
オリジナルの工場パンフレット-C&C 40-2、4ページ、カラー
オリジナルの工場パンフレット-C&C 40-2アフトキャビン、5ページ、カラー

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