C&O_Lexington_Subdivision

レキシントン区が運営ラインだったチェサピーク&オハイオ鉄道間のアッシュランドとレキシントンに米国の州のケンタッキー。ラインの大部分はによって造られたエリザベスタウン、レキシントン、ビッグサンディ鉄道、前身レキシントン、ビッグサンディ鉄道。C&Oは1892年に鉄道を購入し、ケンタッキー州アッシュランドの幹線を接続しました。C&Oは、ケンタッキー州レキシントンに「オランダヤード」と名付けられた大きなヤードを持っていました。1980年代半ばには、オンライントラフィックがほとんどなく、ケンタッキー州の排水パターンに垂直に走る路線を維持することが困難であったため、ほとんどの通行権が崩壊しました。
モアヘッドの旧EL&BSRステーション
アッシュランド西からボイドカーターカウンティラインまでのラインの一部は、ラインの現在の端にある鉄鋼の「ミニミル」と、製鉄所の数マイル東にある小さなレンガ造りのヤードにサービスを提供するために残されました。2005年には、ニュージャージーからのゴミが入ったオープントップのゴンドラで構成される、古い幹線に隣接する埋め立て作業を行うために3トラックヤードが建設されました。8年後の2013年初頭に、埋め立て地との新しい契約が発効し、その結果、大量のゴミ箱が埋め立て地に運ばれました。これには、新しい列車のクリアランスを増やすためにアシュランドとプリンセスの2つのトンネルを変更する必要がありました。また、車や機関車の余分な重量を処理するために線路を改善する必要がありました。
2015年11月、埋め立て地の所有者であるEnvirosolutions Incは、地元住民からの多数の苦情とコミュニティのメンバーによる訴訟の後、2016年6月末までに鉄道ゴミの摂取を停止すると発表しました。
参考文献
^ 「放棄されたレール:レキシントンの区画」。

投稿日:
カテゴリー: C