D-8装甲車

D-8_Armored_Car
D-8(Dyrenkov-8)は、1932年から34年にかけて製造された初期のソビエト装甲車両でした。約25個しか製造されそれはすぐにFAI装甲車に取って代わられました。どちらもレニングラード近くのイゾルスキー工場で組み立てられました。
D-8(ディレンコフ-8)
冬戦争中にフィンランド軍によって捕獲されたD-8装甲車
タイプ
装甲車
原産地
 ソビエト連邦
サービス履歴
稼働中 1931-1940 によって使われた
ソビエト連邦、フィンランド、スペイン
戦争
スペイン内戦、冬戦争
生産履歴
デザイナー
NIディレンコフ
メーカー
Izhorskiyeファクトリー
 構築された番号 約25 仕様
質量
1.58トン
長さ
3,540 mm(139インチ) 幅 1,705 mm(67.1インチ)
高さ
1,680 mm(66インチ)
クルー 2 鎧
ルーフに3mm(0.12インチ)、リアに6 mm(0.24インチ)、フロントに7 mm(0.28インチ)
メイン 武装
2×7.62mm(0.300インチ)DT機関銃
エンジン
GAZ-ガソリン40hp(30 kW)
伝染;感染
機械的
サスペンション
スプリングハンガー
地上高
224 mm(8.8インチ)
動作 範囲
225 km(140マイル)
最大速度
85 km / h(53 mph)
内容
1 設計
2 D-12
3 戦闘履歴
4 も参照してください
5 参考文献
設計
南北戦争中の装甲車での豊富な経験の結果として、ソビエトは1930年代にもっと近代的なバージョンを開発することに大きな関心を示しました。しかし、1920年代後半に始まったロシアの自動車産業の活性化まで、彼らの最初の努力は遅れていた。ソビエトは、装甲車を2つの主要なクラスに分類すると見なしていました。軽くて重い。この分類は、重量よりも兵装に基づいていました。軽装甲車は機関銃で武装し、重装甲車は37〜45ミリメートル(1.5〜1.8インチ)の戦車砲で武装していました。
BA-27などの初期の装甲車の設計は、トラックのシャーシに基づいていました。BA-27プロジェクトに続いて、次のプロジェクトは、新しく輸入されたフォードモデルA自動車とそのソビエトコピーであるGAZ-Aに基づいて、コルピノのイジョルスキエファクトリーで実施されました。1930年代のほとんどの装甲車のシャーシは、モスクワのKIM工場とニジニノヴゴロドのゴーキー工場によって製造されました。後者の工場は、もともとニジニノヴゴロド自動車工場(NAZ)として知られていましたが、1930年代半ばにゴルキー自動車工場(GAZ)に改名されました。これらのシャーシは、装甲車メーカー(主にIzhorskiyと、小規模ではあるが確立されたVyksinskiy工場)に出荷され、そこで装甲体がシャーシに取り付けられ、最終的な組み立てが行われました。1931年以前は、輸入されたフォードティムケンシャーシが一部のソビエト装甲車に使用されていました。このシャーシはその後利用可能になりましたが、1931年から32年にヘンリーフォードがソ連に量産技術を提供したことで、ソビエトの装甲車の生産が大幅に増加しました。軽装甲車(Ford / GAZ-AおよびFord / GAZ-AAベース)と重装甲車(GAZ-AAAベース)の両方に既製のシャーシを提供しました。ZiSは後に、限定生産の重装甲車用に6×4シャーシを提供するようになりました。
1931年にNIディレンコフによって設計されたD-8装甲車両は比較的軽量で、砲塔はありませんでした。設計は認可された乗用車フォードA シャーシを利用しました。船体の側面には2つのマシンガンが使用されており、360度のカバレッジは提供され D-8には2人の乗組員が背中合わせに座っていたので、後部の男は後部に取り付けられた機関銃を発射することができました。1932年、D-8は小さな砲塔にアップグレードされ、車両の脆弱性を軽減するためにDT機関銃が搭載されました。D-8は、より重く、より装備の整ったFAI装甲車の代わりに、すぐに生産が段階的に廃止されました。 D-12 D-12(Dyrenkov-12)は、GAZ-A自動車をベースにしたソビエトの軽装甲車でした。これは、NIディレンコフのD-8デザインをさらに発展させたものです。歩兵支援と対空の役割を目的としていました。戦闘室の屋根は開いており、7.62mmPM-1910またはDT対空機関銃がリングに取り付けられていました。7.62 mmDT機関銃も車両の右前に取り付けられました。元のプロトタイプにはDT機関銃用のボールマウントが含まれていましたが、乗組員にとって過剰な兵器であったため、製品版には含まれていませんでした。
D-12はIzhorskiy工場でD-8と一緒に生産されました。D-8より280kg(620 lb)重かったが、同様の性能を示した。最終テストは、1931年後半にD-8とともに行われました。D-12は赤軍に就役することが認められ、1932年にモスクワオートザボッドで少数が建造されました。D-12は1930年代初頭に就役し、11月7日のパレード中に赤の広場で観測されました。 1941年の戦争中、一部の車両は使用され続け、1945年のモンゴルでの勝利パレードに参加した車両もありました。
戦闘履歴
D-8は、スペイン内戦で共和党軍によって最初に使用されました。D-8は、ソ連の軍事援助の一環として提供されました。D-8およびD-12軽装甲車は、純粋な戦闘の役割ではなく、主に偵察の役割で使用されました。1台のD-8は、赤軍との冬戦争中にフィンランド国防軍によって捕獲され、使用されました。
も参照してください
装甲車
FAI装甲車
参考文献
^ a b Zaloga、スティーブン「第二次世界大戦のソビエト戦車と戦闘車両」、ワイデンフェルト&ニコルソン軍、(1984) ^ 「ロシアの装甲車:歴史的展望」。2011年8月16日にオリジナルからアーカイブされました。 ^ フィンランド陸軍1918年-1945年:軽装甲車 ^ 「Russati.su:ソビエト装甲車D-12」。アーカイブされたオリジナルの2011年8月15日に。
キニア、ジェームズ(2008)。ロシアの装甲車1930-2000。メリーランド州ダーリントン(米国):Darlington Productions Inc. ISBN 1-892848-05-8。
ZalogaとGrandsen、StevenとJames(1984)。第二次世界大戦のソビエト戦車と戦闘車両。ワイデンフェルト&ニコルソンミリタリー。ISBN 0-85368-606-8。

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カテゴリー: D