D3クラスの高速魚雷艇

D3-class_motor_torpedo_boat
D-3はソ連だった高速魚雷艇の前との間に構築された(MTB)設計第二次世界大戦。1隻のボートはフィンランド人によって捕らえられ、1944年のモスクワ休戦後にソビエトに戻されなければならなかった前に彼らによって操作されました。戦後、2隻の船が1946年にポーランドに輸出されました。
クラスの概要
演算子:
 ソビエト海軍
 ポーランド海軍
 フィンランド海軍
前任者:
G-5クラス
成功:
プロジェクト123bisクラス
サブクラス: 2 構築: 1940〜1945 委託中:
1941〜1950年代
完了: 73 失われた: 28 一般的な特性
タイプ:
モーター魚雷艇
変位:
31トン(31ロングトン、34ショートトン)(標準)
長さ:
全体で22.4m(73 ft 6 in)
ビーム:
4.04 m(13 ft 3 in)
ドラフト:
1.80 m(5フィート11インチ)
推進:
GAM-34またはGAM-34BSまたはGAM-34FNガソリンエンジン
速度:
32〜48ノット(37〜55 mph; 59〜89 km / h)
補体: 9 武装:
2 12.7 mm(0.50インチ)機関銃以降* 1 20 mm(0.79インチ)または* 1 25 mm(0.98インチ)および* 1または212.7 mm(0.50インチ)* 2×533mm(21インチ)魚雷
4爆雷
内容
1 設計と開発
2 製造
2.1 バリアント
3 サービス履歴
4 ノート
5 外部リンク
設計と開発
1935年、ソビエト海軍は、以前の多数のG-5クラスよ​​りも高い耐久性を備えたより大きなMTBの開発に着手しました。D-3クラスは、小型のG-5(金属製で、魚雷を後部デッキのトラフセットに運ぶ)とは対照的に、検討された4つの設計の中で最も成功し、木造で、魚雷を公然と運びました。
製造
生産は2つの主要なシリーズで区別されました。1940年から1941年の間に建造された26隻のボートは、著しく低速(32ノット、59 km / h、37 mph)でした。1943年から1945年の間に建造された47隻のボートは、改良されたエンジンのおかげで47〜48ノット(87〜89 km / h; 54〜55 mph)に達する可能性が
バリアント
当初設計された他のバリエーション、木製のD-2と鋼のSM-3およびSM-4のうち、SM-3のプロトタイプが黒海での第二次世界大戦中に活発に使用されたとしても、大量生産は見られませんでした。
サービス履歴
バルト海では、フィンランド海軍が嵐のために座礁したことが発覚した後、1941年10月にボートTK-52を捕獲しました。彼女はVasemaと名付けられ、1943年までモーター魚雷艇として使用された後、巡視船として活動しました。彼女は1944年にソビエト海軍に返還されました。このクラスで最も注目に値する海軍のソビエトの成功は、エルビング級の大型水雷艇T-31が沈没したネルバ島の戦いへの参加でした。
黒海では、D3クラスが大量に運用されることはなく、元のD-3プロトタイプのみが鋼製のSM-3プロトタイプと一緒にアクティブでした。しかし、両方の船は非常に活発で、1942年にイタリアの特殊潜航艇CB-5とドイツのはしけF-334を沈め、SM-3はクリミアの攻撃中にG-5ボートと並んで別のはしけを沈めました。
北極圏では、D3クラスのボートTK-12は、後に彼の部隊の分遣隊長となり、ソビエト連邦の英雄として2度装飾されたアレクサンドルシャバリンによって首尾よく率いられました。
ノート
外部リンク
2つの主要なシリーズの
技術データと損失(英語)
各D-3の簡単なリスト(ロシア語)

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カテゴリー: D