DARPAキャプティブエア水陸両用トランスポーター

DARPA_Captive_Air_Amphibious_Transporter
キャプティブエア水陸両用トランスポーター(CAAT)1:5のスケールは 、追跡 水陸両用車の プロトタイプが開発中DARPAを。線路に取り付けられた空気で満たされたポンツーンを使って水上を走行し、通常のコンテナ船から港を使用せずに標準の20フィートまたは40フィートのコンテナを岸に輸送する方法を示すことを目的としています。DARPAは災害時の有用性を調査しているので、商業輸送軍艦を解放して軍事任務に集中することができます。CAATは、戦術的に拡張可能な海事プラットフォーム(TEMP)プログラムの4つの要素の1つです。その他は、コンテナ化された居住区、安定したクレーン、およびコンテナを空輸する無人の パワーパラシュートです。
DARPAキャプティブエア水陸両用トランスポーター
水上で運転するCAAT
タイプ
水陸両用車
原産地
アメリカ
サービス履歴
によって使われた
DARPA(研究開発車両)
生産履歴
デザイナー
ナバテックリミテッド
仕様
長さ
31メートル 幅 8メートル
高さ
5メートル
クルー
1人のドライバー
最大速度
?km / h(道路)37km / h(水)
外部ビデオ
1/5スケールの公式Youtubeビデオ
ハンビーを運ぶハーフスケール
UHAC½が車両を降ろす
海でのUHAC½
USSラシュモアに乗船するUHAC½
UHAC UHAC Ultra Heavy-Lift Amphibious Connector lands on the shore.jpg  
超ヘビーリフト水陸両用コネクタは、RIMPAC2014の間に岸に着陸し タイプ
水陸両用コネクタ
原産地
アメリカ
サービス履歴
によって使われた
アメリカ合衆国海兵隊
生産履歴
デザイナー
Navatek Inc.
仕様
長さ
84フィート(26 m)
高さ
34フィート(10 m)
動作 範囲
200 nmi(230 mi; 370 km)
最大速度
20ノット(水)
海兵隊Warfighting研究所は、その中にCAATの空気で満たされたトラックシステムを使用している超ヘビーリフト水陸両用コネクタ(UHAC)コンセプト。目的は、米国海兵隊の車両をより重い荷物や岸の障害物で船から岸に輸送するための新しい水陸両用コネクタを開発することです。ハーフスケールのデモンストレーターは、RIMPAC 2014で使用され、USSラシュモア(LSD-47)から発射された内部輸送可能な車両が搭載され、岸に漕ぎ出されました。デモンストレーターは、長さ42フィート(13 m)、幅26フィート(8 m)、高さ17フィート(5 m)、重さ38トン、水上を4〜5ノットで移動しました。船体はアルミニウム製で、船首には小さなパイロットハウスが取り付けられていました。高密度の空気含浸フォームブロックが取り付けられたトラックフィートを使用すると、水中で浮力があり、陸上で推進し、陸上で泥、砂、湿地帯を横断できるようになります。これは、1つのについてデモンストレータの接地圧を作っPSI 9.7 PSIに比べ、水陸両用強襲車。フルサイズのUHACは、長さが84フィート(26 m)、高さが最大34フィート(10 m)になる予定です。UHACは、主に上陸用舟艇エアクッションホバークラフトを置き換えることを目的としていますが、それを補完して上陸用舟艇ユーティリティを置き換えることもできます。LCACと比較して、UHACは65トンと比較して150トン(標準)から190トン(過負荷)のより重いペイロードを持ち、86 nmi(99)と比較して200 nmi(230 mi; 370 km)のより長い範囲を持つように計画されていますMI; 159キロ)は、ビーチから内陸移動とで10フィート(3.0メートル)するために、そのトラックを使用する利点有する海の壁を、そして半分以下のビルドに限り、維持単位当たりのコストと推定されます。LCACは、UHACの20ノットと比較して30ノットを超える高速水速を持ち、2

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