DARPA GXV-T

DARPA_GXV-T
米国防総省の国防高等研究計画庁(DARPA)地上X-自動車技術(GXV-T)プロジェクト軽い将来作成するための技術やデザインを開発するための努力である装甲軍用車両を。
内容
1 バックグラウンド
2 目的
3 デザイン
4 も参照してください
5 参考文献
6 外部リンク
バックグラウンド
創設以来主力戦車中冷戦の開発との間に一定の軍拡競争があった抗装甲武器や車両の保護システム。武器がより洗練されるにつれて、戦車やその他の装甲車両はより厚い装甲を追加し、チョバムアーマーのような複合ソリューションを作成し、反応装甲や電子的対策などの対策を開発しました。車両はより保護されるようになりましたが、装甲の量を増やすと、車両はより大きく、より重く、より高価になり、機動性が低下しました。ブリティッシュチャレンジャー2戦車の重量は62.5トン(68.9トン)です。)および費用は約420万ポンド(700万米ドル)です。これにより、使用できる道路や橋が制限され、迅速な展開が困難になり、建設と維持にかかる費用が増加します。対戦車兵器の効果が高まり続けるにつれて、単に装甲のレベルを上げるだけで、将来の装甲車両が有用性を超えて成長する必要があるかもしれません。
GXV-Tは、生存のために装甲に頼るのではなく、モビリティを使用して車両とその乗員を保護する方法の開発を目指しています。米国陸軍は、と同様のサバイバビリティ・スルー・モビリティコンセプトを探求し未来の戦闘システムのネットワークに縛ら18台の別々の戦闘車両を作成することを目的としたことをプログラム。即席爆発装置が軽装甲車両に致命的であることが判明したイラクとアフガニスタンでの戦闘中の経験のために、プログラムは最終的にキャンセルされました。GXV-Tは、システムの大規模なファミリを作成することではなく、より小さく、より単純なプロトタイプを使用して概念をさらに調査することです。
目的
DARPAは、GXV-Tを介して単一の車両または車両ファミリを置き換えることを目指していませんが、過去1世紀にわたって機械化された車両保護の基礎であった「より多くの装甲」パラダイムを打破する方法を特定することを目指しています。装甲を貫通する武器の能力は、貫通に耐える装甲の能力よりも速く進歩したため、乗組員の生存率を段階的に改善する場合でも、車両の質量とコストを大幅に増やす必要がGXV-Tプログラムは、革新的な地上車両技術を調査して、装甲を追加する以外の方法で機動性と生存性を同時に改善することを目指しています。これには、検出、交戦、およびインバウンドの脅威を自律的に回避することによる攻撃の回避が含まれます。次世代の装甲車両を現在の車両よりも小型、高速、機動性の高いものにすることが期待されています。この取り組みのインスピレーションは、画期的な基礎研究開発を追求することで航空機の能力を向上させたX-planeプログラムから生まれました。
現在の車両を改善するための技術的な目標は次のとおりです。
車両のサイズと重量を50%削減
乗組員のニーズを50%削減
車速を100%上げる
地形の95%にアクセスします
敵が検出できる署名を減らす
プログラムの目的を達成するために高度な技術を開発できる例としての4つの技術分野は次のとおりです。
大幅に強化されたモビリティ–斜面、さまざまな標高、さまざまな表面や勾配など、さまざまなオフロード地形を横断する機能。高度なサスペンションと再定義されたトラックまたはホイール構成。極端な速度; 三次元での急速な全方向運動の変化
敏捷性による生存性–敏捷性の動き(回避)や装甲の積極的な再配置などのテクノロジーを通じて、乗員に害を与えることなく、入ってくる脅威を自律的に回避します
乗務員の増強–乗務員と乗客の物理的および電子的に支援された状況認識の改善。半自律運転支援と主要な乗務員機能の自動化
署名管理–可視、赤外線(IR)、音響、電磁(EM)などの検出可能な署名の削減
今後24ヶ月間で技術を開発するための初期契約が2015年4月までに授与される予定です。その後、複数の分野でのサブシステム機能の研究、開発、設計、テスト、および評価が、2017年4月までに建設される可能性のある将来の地上X車両デモンストレーターに統合されます。
デザイン
DARPAがGXV-Tプログラムを開始する3か月前の2014年5月、すべての陸軍および米海兵隊の地上車両に技術的バックボーンを提供する戦車自動車研究開発エンジニアリングセンター(TARDEC)は、「GXVOperational」というレポートを発行しました。次世代の地上戦闘車両設計のスケッチの20ページを含む「ビネット」。TARDECは、2014年9月に、図面がDARPAの取り組みに対する陸軍の貢献の一部であることを確認しました。TARDECの高度なコンセプトチームは、次のような機能を備えたGXV設計の可能性についての見解を提供しました。敵の狙撃兵を「感知」できる旋回砲塔。1台のC-17グローブマスターIIIに8台の車両を収容できるほど小さく、空中投下できるほど軽量であると同時に、車輪のように操縦して不整地を横断し、都市環境を移動できる4つの独立したトラックで最大96人の軍隊を輸送します。そして、「可動装甲」で入ってくる兵器をそらし、名前のない兵器システムを使用して空中でロケット推進手榴弾を止めます。DARPAが生成したコンセプトアートは、トラックの代わりに大きな車輪を備えた車両を示しています。さまざまなコンセプトの初期段階のため、GXVがどの車両(もしあれば)を置き換える可能性があるか、いつ生産段階に達するか、あるいは設計が最終製品に似ているかどうかさえ不明です。
DARPAは、GXVが状況認識をどのように改善できるかを示すコンセプトビデオを2014年10月8日にリリースしました。装甲車両は他のタイプの車両よりも状況認識が低いため、この機関の解決策はジェット戦闘機のような広角コックピットを用意することです。このコンセプトは、視覚化技術を組み込んだクローズドコックピットをドライバーに提供し、外部環境の広角で高解像度の可視性を提供します。ビデオは、困難な地形上の最適なルートを強調表示し、赤外線と地形の両方の分類ビューを表示し、味方と敵を視覚的に追跡できるディスプレイを示しました。また、自動操縦機能も含まれているため、ドライバーは戦略的な活動や決定に集中できます。
2015年9月8日、QinetiQは、DARPAがGXV-Tの存続可能性と機動性を向上させるための電気ハブドライブを開発するための150万ドルの契約を締結したと発表しました。ハブドライブは、20インチ(51 cm)のホイールリム内に収容できるユニットで、パワー、トルク、一体型ブレーキ、および高効率を強化することにより、機動性の向上を目指しています。ドライブシャフトやギアボックスを使用せずに設計され、車体下部の爆風が車両に当たった場合の生存性を高め、重量を軽くして、移動量を大幅に増やした完全に独立したサスペンションを可能にします。QinetiQのハブドライブは、最適なパフォーマンスと大幅な軽量化を組み合わせ、アーキテクチャの柔軟性を高めて代替レイアウト構成を作成することを目的としています。 2016年2月11日、Honeywellは、ガラス窓をディスプレイ技術に置き換えるバーチャルリアリティインストルメントパネルをGXV-Tプログラムに提供する契約をDARPAと締結したと発表しました。仮想ウィンドウテクノロジーは、ウィンドウだけを見るのではなく、車外を360度見渡せるようにします。
2016年4月、DARPAは、GXV-Tテクノロジーを開発するために8社と契約を結んだことを明らかにしました。カーネギーメロン大学。Honeywell International Inc。; レイドス; プラット・アンド・ミラー; QinetiQ Inc。; レイセオンBBN; サウスウエスト研究所; およびSRIインターナショナル。
2018年6月、DARPAのリーダーは、GXV-Tプログラムのフレームワーク内で開発された多くの新しいテクノロジーを実証しました。このプログラムの目標は、機動性やその他のトリックにより、現代の対戦車兵器システムにうまく抵抗できる、それほど大きくない軽装甲戦闘車両を作成することです。
も参照してください
フューチャーコンバットシステムズ
超軽量戦闘車両
参考文献
^ DARPAは鎧のハイテク代替品を探しています-Gizmag.com、2014年8月20日 ^ DARPAは、装甲が少ないと戦車の安全性が高まると考えています-Popsci.com、2014年8月19日 ^ a b c d DARPAは、現代の戦闘機の保護を強化するためにGXV-T Ground X-Vehicle Technologyを作成しました-Armyrecognition.com、2014年8月19日 ^ a b c d GXV-T は、ウェイバックマシンで2014年9月13日にアーカイブされた小型軽量の地上車両を求めています-Armedforces-Int.com、2014年8月20日 ^ アジャイルで致命的:将来の陸軍戦闘車両のビジョン-Armytimes.com、2014年9月10日 ^ DARPAがGroundX -Vehicle Technologiesのディスプレイコンセプトを発表-Gizmag.com、2014年10月8日 ^ QinetiQがDARPA電気ハブドライブの設計および開発契約を獲得-QinetiQニュースリリース、2015年9月8日 ^ ハネウェルが将来のDARPAおよび米陸軍地上車両向けのバーチャルリアリティ技術を開発-ハネウェルプレスリリース.com、2016年2月11日 ^ Darpaは、将来の戦闘車両を開発するために8社と契約を結びました-Armyrecognition.com、2016年4月27日 ^ 「DARPAは明日のアジャイル戦闘車両の背後にある6つの新しいテクノロジーを実証します」NewAtlas、2018年6月26日
外部リンク
DARPAの記事
敏捷性の記事とビデオによる保護
| galleriespicGXV車両コンセプトフォトギャラリー
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カテゴリー: D