DARTファーストステート

DART_First_State
デラウェア州交通株式会社は、として動作DART第一の状態、だけでは公共交通機関の米国の州全体で動作するシステムデラウェア。DART First Stateは、州全体でローカルおよび郡間のバスサービスを提供し、州の北部にサービスを提供するSEPTAリージョナルレールのウィルミントン/ニューアークラインに沿った通勤鉄道サービスにも助成金を支給しています。この機関はまた、障害を持つ人々のために州全体のパラトランジットサービスを運営しています。DART First Stateは、デラウェア州運輸局(DelDOT)の子会社です。
DARTファーストステート
(デラウェアトランジットコーポレーション)
ルート33線のクリスティアナモールパーク&ライドにあるDARTファーストステートバス422 親 デラウェア州運輸局
設立 1994年 本部
900 Public Safety Boulevard Dover、DE 19901 119 Lower Beech Street Wilmington、DE 19805
ロケール
デラウェア
サービスエリア
デラウェア
サービスの種類
ローカルおよび都市間バスサービス
ルート 60 止まる
2,500以上
艦隊
224バス303パラトランジット
年間ライダーシップ
12,400,000(2013)
オペレーター
DARTファーストステート
最高経営責任者
ジョン・シッソン
ウェブサイト
http://www.dartfirststate.com
走り回っそのバス路線のほとんどが、ウィルミントンやニューアークにあるニューキャッスル郡。DARTは、ケント郡のドーバー地域でバスルートネットワークを運営しています。サービス提供9年間のバス路線ジョージタウンとサセックス郡、プラスの接続の追加季節ルートレホボトビーチや他のビーチの町サセックス郡のとでオーシャンシティ、メリーランド州を。
DARTは、2003年に米国公共交通協会から権威ある公共交通システム優秀業績賞を受賞しました。
内容
1 歴史
2 固定路線バスサービス
2.1 ニューキャッスル郡 2.2 ケント郡 2.3 サセックス郡 2.4 インターカウンティサービス
3 パラトランジットサービス
4 鉄道サービス
5 パークアンドライドロット
6 運賃
7 艦隊
8 パブリックエンゲージメントイニシアチブ
9 も参照してください
10 参考文献
11 外部リンク
歴史
  以前のロゴ、今でも多くのバスで使用されています
DART First Stateは、ウィルミントン市鉄道会社がウィルミントンの街の通りに沿って馬とラバを動力源とするトロリーサービスを開始した1864年6月30日までその起源をたどります。Wilmington City Railroad Companyは、1888年に電気トロリーサービスを導入しました。これは、デラウェア州で最初のサービスです。モーターバスは最初の電気トロリーが置き換えられた1925年に導入された無軌道電動トロリーデラウェアコーチ当社が運営する1938年バスサービスで1958年に無軌道電動台車を交換し、10年以上動作します。デラウェアはまた、いくつかの民間バス事業者によって提供されました。これらのうちに季節のサービスを提供するショートライン、だったレホボトビーチへのサービスと一緒にオックスフォード、ケネットスクエア、およびウエストチェスターにあるペンシルベニア。これらの専用バスサービスは1960年代初頭に廃止されました。
デラウェア州議会は、デラウェア州ウィルミントンコーチ社からエリア内のバスサービスを引き継ぐために、1969年に地域の交通のためのデラウェア州局(DART)を作成しました。DARTバスサービスは、もともとはグレーターウィルミントン運輸局の下で運営されていましたが、1971年にデラウェア運輸局(DelDOT)がDARTの統治機関になりました。デラウェアトランジットオーソリティは、1990年に開始されたドーバーエリアのセントラルデラウェアトランジット(CDT)バスサービスとデラウェアビーチのリゾートトランジットバスサービスを監督しました。
1994年に、DART、特殊輸送のためのデラウェア管理、デラウェア鉄道管理、および通勤サービス管理を管理および運用するために、デラウェアトランジットコーポレーション(DTC)がデラウェア州議会によって設立されました。DTCは、ニューキャッスル郡のウィルミントン/ニューアーク線に沿って通勤鉄道サービスを提供するためにSEPTAリージョナルレールと契約するとともに、州全体でDARTファーストステートバスサービスを運営しています。
DART First Stateは、2003年に米国公共交通協会によって「最も優れた公共交通システム」に選ばれました。
2016年、DART First Stateは、連邦公共交通局(FTA)から、ドーバー地域で使用される6台のバッテリー式電気バスに対して200万ドルの助成金を受け取りました。2017年、エージェンシーはFTAから10台のバッテリー電気バスに対して100万ドルの助成金を受け取り、そのうち8台はニューキャッスル郡で使用され、残りの2台はサセックス郡で使用されました。 FTAはDARTFirst Stateに2019年にさらに電気バスを購入するための260万ドルの助成金を与えました。 DART FirstStateのバッテリー電気バスのフリートはProterra、Inc。によって製造されています。
固定路線バスサービス
ニューキャッスル郡
DARTファーストステートニューキャッスル郡のバス路線
  ルート2線のウィルミントン駅にあるDARTファーストステートバス407
DART First Stateは、ニューキャッスル郡全体で34の固定ルートバスルートを運営しており、その大部分はウィルミントンのダウンタウンにニューキャッスル郡内のその他の主要なバスのハブには、ニューアーク・トランジットハブでニューアークとクリスティ・パーク&ライドでクリスティ。ほとんどのルートは月曜日から土曜日まで運行しており、日曜日の運行もこれらのルートのうち3つを除くすべては、DART FirstStateによって直接運営されています。残りの3つのルート(Rts。61、62、64)は、サードパーティの請負業者によって運営されています。
ケント郡
DARTファーストステートケントカウンティのバス路線
DART First Stateは、ドーバーエリア内で10の固定ルートバスルートを運営しています。これらのバス路線は月曜日から金曜日まで運行しており、土曜日にはドーバーのダウンタウンにあるドーバートランジットセンターからハブアンドスポークシステムとして運行しています。これらのルートは100シリーズで番号が付けられています。固定ルートサービスに加えて、GoLink Flexバスサービスは、以前はドーバーエリア内のポイントから固定ルートへの無料送迎へのサービスを提供していました。このサービスは、平日は事前予約によりご利用いただけます。GoLink Flexバスサービスは、使用率が低いため、2017年5月に廃止されました。
サセックス郡
DARTファーストステートサセックスカウンティのバス路線
DART First Stateは、サセックス郡内で合計11のバス路線を運行しています。これらのルートのうち9つは、サセックス郡内で通年の固定ルートバスサービスを提供しています。夏の間、DARTは、リホボスビーチパークとライドアンドルイストランジットセンターパークアンドライドをハブとし、接続サービスを提供する「ビーチバス」としてブランド化された、年間4ルートの拡張サービスを含む6つの季節限定バスルートを運営しています。沿岸地域社会へのデラウェアビーチとのオーシャンシティ、メリーランド州5月から9月まで。これらのルートは200シリーズで番号が付けられています。通年の3つのルートは「フレックスルート」で、乗客はバスを予約して、固定ルートから1マイル以内で乗車し、指定されたフラグゾーンの任意の場所でバスにフラグを立てることができます。これらのルートは900シリーズで番号が付けられています。
インターカウンティサービス
DARTファーストステートインターカウンティバスルート
  ルート301線のクリスティアナモールパーク&ライドにあるDARTファーストステートバス914
DART First Stateは、3つの別々のシステムを接続する4つの郡間バスルートを運営しています。ルート301は、ウィルミントンのダウンタウン、クリスチアーナモール、ミドルタウン、スミルナ、ドーバー間で平日および限定土曜日のサービスを運行し、ルート302は、ニューアークとドーバー間で、グラスゴー、ミドルタウン、タウンゼント、スミルナを経由して、ニューキャッスルとケント郡の固定ルートを結ぶ平日サービスを運行しています。システム。ルート303はドーバーとジョージタウンの間で平日サービスを運営し、ルート307はドーバーとルイスの間で平日サービスを運営し、ケント郡とサセックス郡の固定ルートシステムを接続します。夏の間、DART First Stateは週末と休日にルート305「ビーチコネクション」を運営し、メモリアルデーの週末からレイバーデーの週末まで、ウィルミントン、クリスティアナモール、ミドルタウン、ドーバーをルイスとリホボスビーチに接続します。
パラトランジットサービス
DART First Stateは、障害を持つアメリカ人法(ADA)に従って、固定ルートバスサービスを使用できない障害を持つ人々にパラトランジットサービスを提供しています。始まりと終わりの中パラトランジットツアー3 / 4その他のすべての旅行は、非ADA需要応答の旅行を考えられている一方で、そのようなサービスが考えられている動作、固定路線バスサービスのマイル(1.2キロ)ADAパラトランジットがトリップします。
鉄道サービス
  ウィルミントン駅のウィルミントン/ニューアーク線に沿ったSEPTA地域鉄道
DART First Stateは、DelDOTを通じて、デラウェア州内のSEPTAリージョナルレールのウィルミントン/ニューアーク線のセグメントに助成金を支給しています。SEPTAは、DART FirstStateとの契約に基づいてサービスを運営しています。デラウェア駅の看板は、他のSEPTA地域鉄道駅の看板とは異なります。これは、駅がSEPTAではなくDART FirstStateによって所有されているためです。これらの列車はに由来フィラデルフィアとに動作ウィルミントン局におけるウィルミントンに中間停止して、クレイモント局。いくつかのラッシュアワーの電車はに進みニューアーク駅でのニューアークで中間停止で、Churchmansクロッシング駅の近くに位置し、デラウェアパーク競馬場、カジノ。デラウェア州のセプタムサービスは、平日41列車、土曜日8列車、日曜日7列車で構成されています。
パークアンドライドロット
デラウェア州全体、主にニューキャッスル郡に37のパークアンドライドロットがあり、ドライバーは駐車してDART First Stateバスに乗り換えたり、カープールに出会ったりすることができます。運転手が駐車して相乗りに会うことができる州には12の公園とプールの区画も
運賃
ほとんどのDARTFirst Stateバスルートの基本料金は2021年2月の時点で、ゾーンごとに2ドルです。ルート61と62の基本料金は1ドルです。現金運賃は正確に変更して支払う必要が DART First Stateのバス料金は、スマートフォンのDARTTransitアプリから利用できるモバイル支払いオプションであるDARTPassを使用して支払うこともできます。高齢者および障害者は、ゾーンごとに0.80ドルの割引運賃を利用できます。46インチ未満の子供(大人1人あたり3人まで)とブラインドライドは無料です。ゾーンごとに1ドルの学生運賃が利用可能で(現金のみ)、17歳以上の学生には学生IDが必要です。DARTFirstStateは転送を発行しません.DART First Stateは、ゾーンあたり4ドルのデイリーパス、ゾーンあたり16ドルの7日間パス、ゾーンあたり60ドルの30日間パス、ゾーンあたり26ドルの20ライドパス(DARTパスのみ)を提供しています。DARTファーストステートには、デラウェアの3つの郡に対応する3つの運賃ゾーンが
ADAパラトランジット旅行の運賃は4ドルですが、ADA以外のデマンドレスポンス旅行の運賃は6ドルです。別の郡に渡るパラトランジット旅行には、4ドルの郡コネクタ料金が請求されます。パラトランジット運賃は、正確な変更またはパラトランジットストリップチケットで現金で支払う必要がDART First Stateは、2ドルのパラトランジットストリップチケットを6枚のチケットのストリップとして12ドルで提供しています。
2021年2月まで、DART First Stateは、シングルライドバスの運賃またはデイリーパスの支払いに使用できるDARTCardと呼ばれるプリペイドカードを提供していました。DARTCardは、通常運賃で9.60ドルから65ドルの範囲の、6つの金種(ゴールド、ブルー、イエロー、グリーン、パープル、プラチナ)で利用でき、高齢者や障害者の割引運賃では14ドルのレッドDARTCardが利用できました。DARTCardsは通常運賃からの割引を提供し、割引はカードの価格が高くなるほど高くなります。たとえば、Gold DARTCardの価格は9.60ドルで、20%の割引で12ドルの価値がありました。一方、Platinum DARTCardの価格は65ドルで、40%割引で108.00ドルの価値がありました。割引運賃のDARTCardの価格は14ドルで、70%の割引で46ドルの価値がありました。DARTCardは充電式ではなく、値が使い果たされたら新しいカードを購入する必要が DARTCardは、電話、郵便、またはオンラインで購入することにより、DART FirstStateから入手できました。また、州内の一部の小売店でも購入できました。毎週または毎月SEPTA TrailPasses上SEPTAキーカードは、以前北部のニューキャッスル郡にバス上で使用することを許可されました。2021年1月1日以降、FareboxがTrailPassの購入を確認するためにカードを読み取ることができず、不正使用が広まったため、セプタムキーカードはDART FirstStateバスで受け入れられなくなりました。
艦隊
DART First Stateのバスフリートは、247の固定ルートバスと294のパラトランジットバスで構成されています。代理店は、セプタムが使用する4両の鉄道車両も所有しています。バスフリートは主に、ローカルサービスに使用されるGillig Advantageディーゼルバスとハイブリッドバス、および郡間サービスに使用されるMCID4500CTディーゼルバスで構成されています。 DART First Stateには、Proterra、Inc。によって製造されたProterraCatalystバッテリー電気バスも デラウェア州が所有するSEPTA鉄道車両は、Silverliner V 735、736、871、および872です。
フリート番号 年 メーカー モデル エンジン 伝染;感染 ソース
909-910 2004年 MCI D4000 CAT C13
アリソンB500R
912 2006年 MCI D4500 CAT C13 アリソンB500
131-137 2006年 ギリッグ アドバンテージ40フィート
カミンズISM
アリソンB-400R-5
113 2006年 ギリッグ アドバンテージハイブリッド カミンズISB アリソンEドライブ
114 2007年 ギリッグ アドバンテージハイブリッド カミンズISB アリソンEドライブ
201-248 2008年 ギリッグ アドバンテージ40フィート カミンズISM アリソンB-400R-5
260-272 2008年 ギリッグ アドバンテージ30フィート カミンズISL アリソンB-400R-5
115 2008年 ギリッグ アドバンテージ40フィートハイブリッド カミンズISB アリソンハイブリッドEpシステム
149-150 2008年 ギリッグ BRT40フットハイブリッド
カミンズISB アリソンハイブリッドEpシステム
141-148 2008年 ギリッグ アドバンテージ40フィートハイブリッド カミンズISB アリソンハイブリッドEpシステム
161-167 2009年 ギリッグ アドバンテージ35フットハイブリッド カミンズISB アリソンハイブリッドEpシステム
273-291 2009年 ギリッグ アドバンテージ30フィート カミンズISL アリソンB-400R-5
913 2009年 MCI D4500CL CAT C13 アリソン500R6
301-328 2010年 ギリッグ アドバンテージ30フィート カミンズISL アリソンB300R
914-919 2012年 MCI D4500CT カミンズISX アリソンB500R
151-157 2012年 ギリッグ アドバンテージ40フィートハイブリッド カミンズISB アリソンハイブリッドEpシステム
401-472 2014年 ギリッグ アドバンテージ40フィート カミンズISL アリソンB400R6
473-474 2015年 ギリッグ アドバンテージ40フィート カミンズISL アリソンB400R6
601-606 2015年 ギリッグ アドバンテージ30フィート カミンズISL アリソンB300R6
920-921 2016年 MCI D4500CT カミンズISX アリソンB500R
125-128 2016年 ギリッグ アドバンテージ30フィート カミンズISL アリソンB300R
607-610 2017年 ギリッグ アドバンテージ30フィート カミンズISL アリソンB300R
922-923 2017年 MCI D4500CT カミンズISX アリソンB500R
701-707 2019年 プロテラ 触媒 UQMテクノロジーPP220
イートンEEV-7202
611-613 2019年 ギリッグ アドバンテージ30フィート カミンズISL アリソンB300R
パブリックエンゲージメントイニシアチブ
2018年4月7日、DART First Stateの親機関であるDelDOTとDNRECは、州内のレクリエーションエリアへの交通アクセスを改善する方法を見つけることで、デラウェアを「最もアクセスしやすい州」にするための1か月にわたるハッカソンを開始しました。
も参照してください
デラウェア州運輸局
RideShareデラウェア
パラトランジット
参考文献
^ 「DART第1州連邦出願」 (PDF)。2016年3月3日にオリジナル (PDF)からアーカイブされました。 ^ bはC DのEのF
“”DART第一の状態について””。DARTファーストステート。
^ http://www.deldot.gov/public.ejs?command=PublicNewsDisplay&id=1456 ^ 「DEトランジット– DART First State Garners Prestigious 2003 APTA National Public Transportation System OutstandingAchievementAward」。デラウェア州。2003年7月9日。
^ 「DARTは10台のバッテリー電気バスに対して100万ドルの助成金を受け取ります」。デラウェアビジネスナウ。2017年9月20日。
^ 「カーニー、カーパー、ブラントロチェスターがゼロエミッションバスのためにデラウェアに260万ドルを発表」(プレスリリース)。デラウェア州運輸局。2019年8月6日。
^ a b ベイカー、カール(2016年7月25日)。「DARTが助成金を獲得した後、ドーバーに向かう途中の電気バス」。ニュースジャーナル。デラウェア州ウィルミントン。
^ a b 「デラウェアトランジットコーポレーションが電気バスに対して100万ドルを授与」(プレスリリース)。DARTファーストステート。2017年9月18日。
^ 「2017年5月21日日曜日に発効することが承認されたDARTバスルートとスケジュールの変更」(プレスリリース)。DARTファーストステート。2017年4月12日。
^ 「パラトランジットサービス」。DARTファーストステート。
^ 「ウィルミントン/ニューアーク線のスケジュール」(PDF)。セプタム。
^ 「DARTFirstState Park&Ride / Park&Pool Lots」(PDF)。DARTファーストステート。
^ B C “”運賃””。DARTファーストステート。
^ 「DARTパス」(PDF)。DARTファーストステート。
^ 「DARTCard」。DARTファーストステート。2020年12月22日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「DARTCard購入アウトレット」。DARTファーストステート。
^ NEO3488(2019年8月19日)。「DARTは9月1日からセプタムキーカードを受け入れることを決定しました」。フィラデルフィアトランジットビークル。
^ 「2021年1月1日よりDARTバスでSEPTAキーカードは使用できなくなりました」。DARTファーストステート。2020年12月1日。
^ “”Delaware Transit Corporation(DART First State)””。フィラデルフィアトランジットビークル。
^ 「イベント」。2018オープンデータチャレンジ。
外部リンク
コモンズには、DART FirstStateに関連するメディアが
DARTファーストステート
セプタム-ペンシルベニア南東部交通局”

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