カーンフォースの指定建造物

Listed_buildings_in_Carnforth
カーンフォースはある市民教区でのランカスター、ランカシャー州、イングランド。英国の国民遺産リストに記録されている20の指定建造物が含まれています。これらのうち、3つは中学年のグレードII *であり、他は最低学年のグレードIIです。19世紀半ばに鉄道が来るまで、教区には当時のカーンフォースの村が含まれていましたが、それ以外は田舎でした。世紀の後半までに、それは重要な鉄道のジャンクションになり、イングランド南部をカーライル、バローインファーネス、リーズと結びました。鉄道に関連する7つの指定建造物があり、さらに、信号所が別の場所から移動しました。ランカスター運河教区を通過し、それを横切る2つのブリッジが記載されています。その他の指定建造物には、住宅、農家、農家の建物、公共の家、教会、マイルストーンが含まれます。
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グレード 基準
II * 特別な関心以上の特に重要な建物
II 国の重要性と特別な関心のある建物
建物
名前と場所 写真 日付 ノート グレード
10ノースロード54.12716°N2.76885°W54°07′38″ N 2°46′08″ W / / 54.12716; -2.76885 (10ノースロード) — 1688年 2階建てと3つの湾にある、石造りのドレッシングとスレート屋根の小石の家。各フロアには、開口部より上に上がる連続フードモールドが窓はマリオンで、出入り口の上にはイニシャルと日付が書かれた形のまぐさが II プラタナスハウス15ノースロード54.12719°N2.76699°W 54°07′38″ N 2°46′01″ W / / 54.12719; -2.76699 (プラタナスハウス) — 1712年 pebbledashed近代的な瓦屋根を持つ家。2階建てで、正面に2つのベイがあり、中央に切妻ポーチがほとんどの窓はマリオンで、サッシ窓が1つ II ショベルインノースロード54.12794°N2.76578°W 北緯54度07分41秒西経 2度45分57秒 / / 54.12794; -2.76578 (ショベルイン)
Shovel Inn, North Road, Carnforth - geograph.org.uk - 950381.jpg
1750 公共住宅pebbledashedと石のスレート屋根。2階建てで、メインブロックと切妻の翼で構成されています。窓は無地の周囲にあり、サッシです。出入り口の上には、日付が刻まれた無地のまぐさが II ハッグファームハウスアンドコテージズショアロード54.13340°N2.77466°W 54°08′00″ N 2°46′29″ W / / 54.13340; -2.77466 (ハッグファームハウスとコテージ)
Hagg Farm Dwellings - geograph.org.uk - 697447.jpg
1638年 農家と左側に隣接する2つのコテージは、スレート屋根の裸の石灰岩でできています。農家は2階建てと屋根裏部屋で構成されており、T字型の平面図になっています。ダイニングルームの2つのサッシ窓を除いて、ほとんどの窓はマリオンです。これには内部シャッターもコテージの窓はサッシです。 II カーンフォースハウスノースロード54.12915°N2.76421°W 54°07′45″ N 2°45′51″ W / / 54.12915; -2.76421 (カーンフォースハウス) — 1755年 2階建てと3つの湾にあるスレート屋根の石造りの家。両側に低いエクステンションが中央の出入り口と窓は無地の周囲にあり、窓はサッシです。家の正面には年代物のプラークが II Thwaite End Bridge、ランカスター運河、ランカスター道路沖(橋番号127)54.12002°N2.77590°W 54°07′12″ N 2°46′33″ W / / 54.12002; -2.77590 (スウェイトエンドブリッジ)
Bridge 127, Lancaster Canal - geograph.org.uk - 1654261.jpg
1797年 これはランカスター運河に架かる宿泊橋です。それはグリットストーンであり、隆起したキーストーンと丸い上部の欄干を備えた単一の半楕円形のアーチで構成されています。 II ホジソン橋、ランカスター運河、ノースロード沖(橋番号129)54.12835°N2.76177°W 北緯54度07分42秒西経 2度45分42秒 / / 54.12835; -2.76177 (ホジソンの橋)
Bridge 129, Lancaster Canal - geograph.org.uk - 1654286.jpg
1797年 これはランカスター運河に架かる宿泊橋です。それはグリットストーンであり、隆起したキーストーンと丸い上部の欄干を備えた単一の半楕円形のアーチで構成されています。 II 97ランカスターロードのマイルストーン54.12451°N2.77269°W 54°07′28″ N 2°46′22″ W / / 54.12451; -2.77269 (マイルストーン) — c。1800 マイルストーンはA6道路の東側にそれは砂岩であり、三角形のセクションと半円形のベースを持っています。もともと鋳鉄板が2枚ありましたが、右側だけが残っており、「バートンIIIIマイル」と刻まれています。 II ホジソンズクロフト116ノースロード54.12965°N2.76222°W 北緯54度07分47秒西経 2度45分44秒 / / 54.12965; -2.76222 (ホジソンの小作地) — 19世紀初頭 17世紀の素材を取り入れた、スレート屋根の石と石畳の家。2階建てと3つのベイが中央の出入り口と窓は無地の周囲にあり、窓はサッシです。後部には後のアウトシャットが II Hall Gowan 129 NorthRoad54.13029°N2.76099°W 北緯54度07分49秒西経 2度45分40秒 / / 54.13029; -2.76099 (ホールゴーワン) — 19世紀初頭から中期 Aはpebbledashedと一緒に家を砂岩のドレッシングとquoins、およびスレート屋根。2階建てと3つのベイが窓はサッシで、右側には傾斜した 出窓が出入り口の上には、再設定された胸壁と刻まれたまぐさが II 納屋、マウントプレザントファームマウントプレザントレーン54.11413°N2.77795°W 北緯54度06分51秒西経 2度46分47秒 / / 54.11413; -2.77975 (納屋、マウントプレザントファーム) — 1836年 納屋はである砂岩とスレート屋根。斜面に建てられ、西側に2階建てで、さまざまな開口部と日付を組み込んだ装飾的な飾り額が上切妻端換気スリットとフクロウの穴があり、それぞれ切妻は頂点有するフィニアル。 II クライストチャーチランカスターロード54.12798°N2.76817°W 北緯54度07分41秒西経 2度46分05秒 / / 54.12798; -2.76817 (クライストチャーチ)
Parish of Carnforth, Christ Church - geograph.org.uk - 846273.jpg
1875年 教会はBradeとSmalesによって設計された、北の通路は、 1900年に加えて、そして1908年に塔がそれである砂岩とスレート屋根、とで構成されてい身廊、通路、翼廊、内陣と南西の塔。塔はバットレスで3段階になっており、出入り口、時計の文字盤があり、角のガーゴイルが付いた胸壁の 欄干が上部にはピラミッド型の屋根が II 信号所、プラットフォーム、カーンフォース駅54.13090°N2.77138°W 54°07′51″ N 2°46′17″ W / / 54.13090; -2.77138 (信号所、プラットフォーム、カーンフォース駅)
Signal box Carnforth Station.jpg
1882年 信号ボックスはであるニューヨークの石と砂岩のドレッシングやスレート屋根。2階建てで、下の階にはブロックされた窓があり、上の階にはマリオンとトランサムの窓が南の切妻から立ち上がるのは、八角形の土台と装飾された帽子のある背の高い丸い煙突です。北側には、キャベンディッシュの紋章が刻まれたパネルが信号所は1903年に閉鎖されました。 II カーンフォース駅ジャンクション信号所54.13166°N2.77172°W 54°07′54″ N 2°46′18″ W / / 54.13166; -2.77172 (ジャンクション信号ボックス) — 1903年 信号所はファーネス鉄道のために建てられました。レンガ造りの土台、ガラス張りの手術室、ウェールズのスレート屋根がベースには5つのパネルがあり、それぞれに1つのライトウィンドウが II カーンフォース駅近くの元ワゴン修理工場54.12884°N2.77380°W 54°07′44″ N 2°46′26″ W / / 54.12884; -2.77380 (旧ワゴン修理工房) — 1903年以降 以前のワゴン修理ワークショップは、いくつかのエンジニアリングレンガを備えたレンガで構築されており、2つの平行な範囲で構成されています。1つには13の ベイがあり、修理エリアとして機能しました。もう1つには、5つのベイがあり、保管室と鍛造が含まれています。 II カーンフォース駅近くのセルサイド信号所54.13075°N2.77226°W 北緯54度07分51秒西経 2度46分20秒 / / 54.13075; -2.77226 (セルサイド信号ボックス) — 1907年 信号所は1976年にセトル-カーライル線のセルサイドから現在の位置に移動しました。正方形の平面図、ウェザーボードのベース、窓のある観測室、フィニアルのあるウェールズのスレート屋根が II Carnforth駅近くの石炭工場54.12987°N2.77295°W 北緯54度07分48秒西経 2度46分23秒 / / 54.12987; -2.77295 (コーリングプラント)

1938–44 石炭工場はロンドン、ミッドランド、スコットランド鉄道のために建設され、イタリアの捕虜を使って建設されました。鉄筋コンクリート製で、石炭トラックをホッパーに持ち上げる機構があり、そこから6つの入札を同時に行うことができます。
II *
カーンフォース駅近くのエンジン運転小屋、付属の建物、ターンテーブル54.13105°N2.77303°W 54°07′52″ N 2°46′23″ W / / 54.13105; -2.77303 (エンジンランニングシェッド) — 1938–44 エンジン小屋は鉄筋コンクリートで造られており、アスベストシートの屋根が6本の道路があり、東側には補助的なワークショップがあり、北側にはターンテーブルが
II *
カーンフォース駅近くの給水塔54.12972°N2.77347°W 北緯54度07分47秒西経 2度46分24秒 / / 54.12972; -2.77347 (給水塔) — 1939年 支柱と枕木の鉄製の構造は、175.100インペリアルガロン(796.02 l; 210.286 USガロン)の容量のタンクを運びます。タンクは小さなパネルで構成されており、楕円形の屋根が II カーンフォース駅近くの灰工場54.13027°N2.77283°W 北緯54度07分49秒西経 2度46分22秒 / / 54.13027; -2.77283 (トネリコ)

1939–43 灰工場はロンドン、ミッドランド、スコットランド鉄道のために建設され、イタリアの捕虜を使って建設されました。鉄筋コンクリート製で、アッシュビンを持ち上げてタワーに保管するメカニズムが含まれています。それは英国で生き残るためのそのタイプの最後です。
II *
参考文献
 ランカシャーポータル
引用
^ Hartwell&Pevsner(2009)、pp。202–203
^ 歴史的なイギリス
^ f Hartwell&Pevsner(2009)、p。204
^ ヒストリックイングランド&1317967
^ ヒストリックイングランド&1071925
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^ ヒストリックイングランド&1342135
^ ヒストリックイングランド&1078215
ソース
ハートウェル、クレア; ペブスナー、ニコラウス(2009)、ランカシャー:北、イングランドの建物、ニューヘブン、ロンドン:エール大学出版局、ISBN 978-0-300-12667-9
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歴史的なイングランド、「給水塔、カーンフォース(1342135)」、イングランドの国民遺産リスト、2015年4月17日取得
歴史的なイングランド、「アッシュプラント、カーンフォース(1078215)」、イングランドの国民遺産リスト、2015年4月17日取得
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