MAZ-500

MAZ-500
MAZ-500は、ミンスク自動車工場で製造されたソビエトのトラックです。最初のプロトタイプMAZ-500は早くも1955年に稼働し、1958年に公開されました。エンジン開発の遅れにより、1963年に限定生産が開始されましたが、完全生産は1965年に戻されました。 MAZ-500はキャブオーバーです。 MAZ-200の従来のレイアウトの代わりにトラック。これは、ペイロードを増やし、重量を減らし、燃料消費量を減らすために行われました。エンジン自体は非常に近代的で、ヤロスラブリモータープラント(以前のMAZ-200トラックも開発した)によって製造された直噴11,150 cc(680 cu in)ディーゼルV6で、180 PS(132 kW)、2100rpmでした。トラックのデザインも革新的で、西側でも珍しい傾斜キャビンを備えていました。また、シベリアで見られる困難な条件下でトラックを操作できるように設計された多くの機能を備えていました。 MAZ-500 MAZ-500A(1970-1977)
概要
メーカー
ミンスク自動車工場
製造
1965-1970(MAZ-500)
1970-1977(MAZ-500A)
アセンブリ
ミンスク
ボディとシャーシ
クラス
キャブオーバー トラック
レイアウト
FRレイアウト
関連 MAZ-504 パワートレイン
エンジン
11.2 LYaMZ-236 ディーゼル V6
14.9 LYaMZ-238ディーゼルV8
伝染;感染
5速マニュアル
寸法
ホイールベース
3,850 mm(152インチ) 幅 2,650 mm(104インチ)
高さ
2,640 mm(104インチ)
縁石重量
6,500 kg(14,330ポンド)
年表
前任者 MAZ-200 後継 MAZ-5335 MAZ-500 / 500Aは、1963年(1965年に完全生産開始)から1977年まで生産され、1970年と1977年に近代化が行われました。トラクタートレーラーバージョンのMAZ-514、-515、および-516は、 1981年後半、後続のMAZ-5335と同じアップグレードが行われました。MAZ-5335は、1977年に登場した改良モデルでした。このバージョンは1990年まで製造され続けました。より重い負荷を対象としたモデルには、240 PS(177 kW)のYaMZ-238と呼ばれる8気筒バージョンが
バリアント
MAZ-500:初期製品バージョン。1963-1970年製。
MAZ-500A:改良されたMAZ-500。1970-1977年制作。
MAZ-500SH:シャーシキャブバージョン。
MAZ-511:MAZ-500をベースにしたプロトタイプダンプトラック。1962年に生産されました。
MAZ-503:ダンプトラックバージョン、短いホイールベース、8トン(18,000ポンド)の耐荷重。 1963-1970年に生産されました。
MAZ-503A:改良されたMAZ-503。1970-1977年制作。
MAZ-510:MAZ-503をベースにしたプロトタイプダンプトラック。
MAZ-504:トラクタートレーラーバージョン。1965年から1982年に生産されました(504B)。
MAZ-505:プロトタイプ4×4バージョン。1962年に生産されました。
MAZ-509:ログトラックバージョン。1969年(1970年?)-1978年に制作。
MAZ-509A:改良されたMAZ-509。1978年から1990年に制作。
MAZ-512(MAZ-500C):寒冷地バージョン。
MAZ-513(MAZ-500YU):暑い天気バージョン。
MAZ-514:MAZ-516をベースにした6×43軸トラック。1978年まで建てられました。
MAZ-515:MAZ-514に基づくプロトタイプの3軸トラクタートレーラー(6×2)。
MAZ-516:リフティングサードアクスルを備えた6×2 3アクスルバージョン、このように装備された最初のソビエト製トラック。1969年から1973年に制作。
MAZ-516A:改良されたMAZ-516。1973年から1981年まで生産され、MAZ-5335からのアップグレードを特徴とする後のモデル。
参考文献
^ Schauen、Till。「バウジェノッセン」【共同建築の楽しさ】。Last&Kraft(ドイツ語)。巻 24号 1(2016年12月/ 1月)。マインツ、ドイツ:VereinigteFachverlage。p。64. ISSN  1613年から1606年。
外部リンク
古いロシア車でのMAZ-500

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