MBB Bo 209

MBB_Bo_209
MBBボー209 Monsun(元々Bolkow MHK-101)1960年代後半に西ドイツで開発された二座軽飛行機です。
Bo 209 Monsun
役割 民間航空機
国の起源 西ドイツ
メーカー ベルコウ MBB
最初のフライト 1967年12月22日(MHK-101)
構築された数 2MHK-101および102Bo 209
内容
1 設計と開発
2 バリアント
3 仕様(Bo 209-160)
4 も参照してください
5 ノート
6 参考文献
設計と開発
設計は、ベルコウのテクニカルディレクターであるヘルマンミリウス博士の下でのBo 208の再設計として始まりましたが、前任者との部品の共通性がほとんどない、大きく異なる航空機になりました。胴体は幅が広くなり、格納式の前輪が組み込まれました。翼は再設計され、低翼構成に再配置され(Bo 208は高翼航空機でした)、牽引および保管のために折り畳み可能になりました。航空機は、固定または格納式の前輪、150馬力または160馬力のライカミングエンジン、およびオプションの可変ピッチプロペラのいずれかを選択して販売されました。デュアルコントロールを備えたトレーナーバージョンも製造されました。
プロトタイプのMHK-101は、1967年12月22日に最初に飛行しました。その後、コックピットのキャノピーが変更された2番目の航空機が飛行しました。同社は現在MBBの一部であり、Bo 209Monsunとして102の生産例を作成しました。
この幅広い機器オプションにより、ボルクフは1970年にハノーバーで開催された航空ショーで航空機を展示しました。新しいタイプの57の注文が事前に引き出されました。プロジェクトの商業的成功は確実に見えたが、1968年にBölkowGmbHがMBB会社に統合されたことで、民間航空機の製造を中止するという経済的決定がもたらされた。1969年から1971年の間に102のモンスーンが製造されましたが、米国のビジネスマンがモデルに投資し、資金を確保し、ジョージアへの工場設備の出荷を開始しました。移行が完了する前に、投資家は株式市場の投機で損失を出した後、自殺しました。 MBBは、未処理の注文が275件あるにもかかわらず、1972年2月に生産を停止することを決定しました。
1990年代後半、ミリウス博士の息子であるアルバートミリウスは、ビットブルクに本拠を置く新会社「Mylius Flugzeugwerk GmbH&Co KG」の下で、父親のデザインの完全に改訂されたバージョンを完成させました。低コストの曲技飛行飛行機(MY-102)として開発されたシングルシートと、元のBo 209デザインとはいくつかのバリエーションがある2シート(MY-103)のミリウス航空機の2つのモデルが製造されました。より強力な200HPエンジンにより、全体的なパフォーマンス(曲技飛行の評価を含む)が向上しました。
バリアント
MHK-101プロトタイプ
Bo209-150-ライカミングO-320- E1Cエンジンを搭載した製品版
BO 209から160 -と生産バージョンライカミングO-320 -D1Aエンジン
Bo 209S-デュアルコントロール、非格納式前輪、非折り畳み翼を備えたトレーナーバージョン
仕様(Bo 209-160)
ジェーンの全世界の航空機1971-72からのデータ
一般的な特性
乗組員: 1
収容人数: 1人
長さ: 6.60 m(21 ft 8 in)
翼幅: 8.40 m(27 ft 7 in)
高さ: 2.20 m(7 ft 3 in)
翼面積: 10.22 m 2(110.0 sq ft)
アスペクト比: 6.8:1
翼型:根元にNACA 64215、先端にNACA 64212
空の重量: 484 kg(1,067ポンド)
最大離陸重量: 820 kg(1,808ポンド)
燃料容量: 140 L(37米ガロン; 31英ガロン)
パワープラント: 1×ライカミングO-320 -D1A空冷水平対向4気筒、120 kW(160 hp)
パフォーマンス
最高速度:海面で274 km / h(170 mph、148 kn)
巡航速度: 2,400メートル(8,000フィート)で243 km / h(151 mph、131 kn)(経済的な巡航、65%の出力)
失速速度: 100 km / h(62 mph、54 kn)(フラップダウン)
速度を超えない: 320 km / h(200 mph、170 kn)
範囲: 1,200 km(750 mi、650 nmi)(65%の出力、予備なし)
耐久性: 5時間14分
上昇限度: 5,520 m(18,110フィート)
上昇率: 6.0 m / s(1,180 ft / min)
高度までの時間: 2分48秒から1,000 m(3,300フィート)
も参照してください
同等の役割、構成、および時代の航空機
パイパーPA-38トマホーク
ビーチクラフト77スキッパー
ノート
^ Dave Weiman(1979年1月)。「アメリカで作られるはずだったメッサーシュミット」。エアプログレス。 ^ テイラー1971年、88〜89ページ。
参考文献
コモンズには、ベルコウボー209に関連するメディアが
テイラー、ジョンWR、編 (1971)。ジェーンの全世界の航空機1971-72。ロンドン:ジェーンの年鑑。ISBN 0-354-00094-2。
テイラー、マイケルJH(1989)。ジェーンの航空百科事典。ロンドン:スタジオエディション。p。192。
シンプソン、RW(1995)。エアライフのゼネラルアビエーション。シュルーズベリー:エアライフパブリッシング。p。85。

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