MBBランピリダエ

MBB_Lampyridae
MBB Lampyridae(ラテン語ホタルは)だった見えにくい中のミサイル 戦闘機によって1980年代に開発された(MRMF)西ドイツの航空宇宙会社メッサーシュミット・ベルコウ・ブローム(MBB)。プログラムは、生産航空機が生産されることなく、1987年に終了しました。
ホタル科
役割 ステルス機
国の起源 西ドイツ
メーカー Messerschmitt-Bölkow-Blohm
状態 キャンセル
早くも1975年に、西ドイツはステルス機の分野で研究を行ったことが知られています。1981年に、実行可能なステルス航空機の設計を開発する作業がMBBで開始されました。この努力は、ドイツ空軍によって発行された契約によって支えられました。中距離ミサイル戦闘機(MRMF)としても知られている戦闘機は、中距離戦闘で優れていて、近距離戦闘を実行するための要件を破棄できる場合、軽量で安価であると考えられていました。互いに独立して開発されたステルス機のような、アメリカのロッキードの持っているブルー技術的なデモンストレーターとそのフォローアップF-117ナイトホーク ステルス攻撃機であるにもかかわらず、ホタルはその低い観測可能な特性を達成するために同様のアプローチを使用しました。
ホタル科の設計が実行可能であると判断した後、開発活動は単一の4分の3スケールのパイロット航空機の建設に進みました。1985年に、遷音速を含む設計の風洞試験が開始されました。2年後、風洞内で多数の有人の「飛行」が行われ、その間に設計の好ましい高品質の空力特性が文書化されました。1987年に、ランピリダエプロジェクトの存在とその設計は、米国空軍(USAF)の将校のグループの形で米国に明らかにされ、パイロットモデルが閉鎖されたセクションに保管されました。ドイツ、バイエルン州オットブルンにあるMBBの製造施設の概要。その同じ年、ホタルプロジェクトは不特定の理由で終了しました。米国側の外交圧力が原因である。
内容
1 開発
1.1 バックグラウンド 1.2 テスト 1.3 終了と余波
2 後続
3 展示されている航空機
4 参考文献
4.1 引用 4.2 参考文献
5 外部リンク
開発
バックグラウンド
1970年代から1980年代にかけて、いくつかの国は、観測可能な低さの潜在的な戦略的価値を認識し、軍事目的で実行可能なステルス航空機を開発することを目的として、そのような技術の適用に関する研究を開始しました。この間、アメリカの航空機メーカーであるロッキードコーポレーションは、ステルス攻撃機であるF-117ナイトホークの形で後続の生産タイプとともに、HaveBlueテクニカルデモンストレーターの形でそのような航空機を開発していました。そのような問題に取り組んでいる他の国の中には西ドイツがありました。早くも1975年に、国はこの分野への独自の独立した研究努力を開始しました。
1981年、ドイツの航空宇宙メーカーであるメッサーシュミット-ベルコウ-ブローム(MBB)は、独自のステルス機研究プログラムの作業を開始しました。 このプログラムは、主にランピリダエ(ホタルのラテン語)、または中距離ミサイル戦闘機(MRMF)の名前で知られており、ドイツ空軍が発行した契約の条件に基づいてMBBによって実施されました。空軍。 航空宇宙公報によればフライト・インターナショナル、MRMFプログラムは、完全に必要性を排除することができるとミッドレンジの戦闘でとても優れていることができれば、将来の戦闘機の両方が軽く、安くなる可能性という概念によって動機づけされていました近距離のドッグファイトスタイルの戦闘を実行します。そのため、MBBは、従来の戦闘機が通常達成するものよりも20〜30dB(Xバンド周波数で)低い前向きレーダー断面積を達成するための適切な構成を備えた機体を開発する必要がありました。
MBBの設計チームは、HaveBlueのデモンストレーションと製造F-117Nighthawkの開発中に採用されたロッキード独自のアプローチと同様に、ランピリダエの多面体形状で外部が覆われた機体の寸法原理を利用しています。これらの形状は、従来の直角と曲面の両方を意図的に回避します。あるいは、鋭い前縁によって生成される渦のシステムを介して揚力が生成されました。この多面的な外観は、想定されるステルス戦闘機の基礎を形成しました。MBBの元プロジェクトリーダーであるGerhardLobert博士の主張によると、ランピリダエは、競合するF-117ナイトホークよりも優れた低観測性(レーダーの視認性の点で)特性を備えている可能性が高いとのことです。 MBBの設計と比較して、レーダー散乱ファセットの数が2倍になります。
テスト
そのような航空機に適した設計を開発した後、ホタルプログラムの開発活動は、航空機の単一の4分の3スケールのパイロットモデルの構築に進みました。このモデルは当初、一連の風洞試験に使用されていました。1985年に開始されたこれらのテストには、少なくとも2つのモデル、1:3.5スケールの低速モデルと1:20スケールの遷音速モデルが含まれていることが知られています。 Lobertによると、風洞試験によって生成された結果は、多面体の機体設計によって提示された初期の欠点にもかかわらず、Lampyridaeの設計が好ましい高品質の空力特性を持っていることを示しました。
進行中の設計作業と並行して、同社は航空機のレーダー断面積を計算するための独自の計算方法も開発しました。これらの社内計算は、ホタル科の設計をアメリカのF-117ナイトホークで入手可能な情報と比較するために使用されたことが知られています。航空機のレーダー断面積のさらなる評価は、全長16メートルの実物大モデルを使用して実行されました。
使用準備作業が完了した後フライトシミュレータを、有人3月4日スケールモデルでドイツ、オランダ風洞内の少なくとも15の個々の「航空券」を行うことが知られてエメロード、フレヴォラント州、オランダにおいて1987年の間に、これらの試験では、完全な飛行サイクルの過程は、トンネルの9.5メートル以内にシミュレートされた2テスト部と ホタル科は、最大120 kt(220 km / h)の速度で飛行し、すべての軸にわたってさまざまな小振幅の動きを実行したと記録されました。
終了と余波
ホタル科プログラムは1981年から1987年の間に実施されました。1987年にプログラムが非公式にキャンセルされた理由は不明であり、当時MBBも西ドイツ政府もこの件について発表していませんでした。航空機の出版物であるアビエーション・ウィークは、最近プログラムの存在に気づき、競合するステルス機が実を結ぶことを望んでいない米国側の密室圧力戦術の主張を、その終了に重要な役割を果たしました。
1995年の初めに、MBBの後継である航空宇宙会社Daimler-Benz Aerospace(DASA)は、以前は極秘だったホタルプログラムの詳細を公開することを決定しました。航空機の詳細とプログラム全体の多くは隠されたままです。ホタルのレーダーシグネチャーとその試験に関する詳細情報は機密情報と見なされますが、機体のレーダー断面積の目標は達成されたと見なされたことが知られています。
ホタルのキャンセル以来、ドイツ空軍は、視認性の低い特性を利用した航空機を最終的に配備することに関心を持っています。特に、パナビアトルネード 戦闘機の後継機として想定されているのは、まだ開発されていないステルス機(新世代戦闘機)であることが知られていますが、多国籍プログラムの下で開発される可能性が非常に高いです。 、トルネードまたはユーロファイタータイフーンの マルチロール戦闘機に似ています。
後続
DASAは、ホタルプログラムの結果を使用して、TDEFS(拡張および将来のシステムの技術デモンストレーター)と呼ばれる、より成熟した実用的なステルス設計を研究することを決定しました。 FTT(Fliegender Technologie –Träger、English Flying Technology Platform)と呼ばれる小規模の高速風洞モデルと無人バージョンのFTTU。航空機は、ランピリダエのファセットステルス技術を新しく開発されたレーダー吸収材料と組み合わせただけでなく、X-31からのフライバイワイヤーと推力偏向も組み合わせたものでした。これらの技術のいくつかは、もともとユーロファイタータイフーンのアップグレードに含まれることを目的としていました。しかし、それが利用した単純なファセットステルス技術は1990年代に時代遅れになり始め、おそらくプログラムを終了する決定に貢献しました。 EADS MAKO、キャンセル高性能ジェットトレーナー/軽攻撃機は、プログラムで開発されたファセットステルス技術の一部を使用します。
展示されている航空機
1999年、生き残ったホタルのステルスデモンストレーターは、ドイツの空軍博物館FlugplatzBerlin-Gatowに展示されました。
参考文献
引用
^ B “MBB Lampyridae – 。ドイツ” IHS Jane’s Defense Equipment&Technology、取得日:2008年9月1日。
^ https://www.flightglobal.com/news/articles/germany-reveals-secret-stealth-fighter-research-22117/
^ Hasik 2008、p。47。
^のE 、F 、G 、H 、I 、J 、KとLのM nは “ドイツは秘密のステルス戦闘機の研究を明らかにする。” フライトインターナショナル、1995年3月8日。
^ Hasik 2008、pp.47-48。
^ Seligman、Lara、JamesDrew。「F-35Asは低酸素症の報告後もルーク空軍基地に接地されています。」 航空週間、2017年6月12日。
^ マジュムダール、デイブ。「明らかにされた:ドイツからの新しいステルス爆撃機計画。」 ナショナルインタレスト、2015年12月29日。
^ 「フランスとドイツは新しい戦闘機に大きな期待を寄せています。」 Stratfor、2017年8月15日。
^ https://www.aviationsmilitaires.net/v2/base/view/Model/2367.html
^ https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1997/1997%20-%201652.pdf
^ 「ドイツのステルス保存-AirPictorial、Volume61」 大英帝国のエアリーグ、1999年。p。243。
参考文献
ハシク、ジェームズ。「武器とイノベーション:21世紀の防衛産業における起業家精神と同盟」 シカゴ大学出版局、2008年ISBN  0-22631-889-3。
外部リンク
コモンズには、MBBランピリダエに関連するメディアが
ゲルハルトノイマン美術館
3方向図

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