MBM(自動車)

MBM_(automobile)
ストックカーレーシングチームについては、MBMモータースポーツを参照してください
 「MBM」自動車 
MBMはしたスイスの フォーミュラワン レーシングカー。この車は、ペーターモンテヴェルディがビンニゲンの拠点で製造し、グランプリに出場するように設計されましたが、この目的は最終的には達成されませんでした。 MBM フルネーム
モンテヴェルディバーゼルモトレンモンテヴェルディバーゼルマンツェル
ベース
スイス、ビンニゲン
創設者
ペーターモンテヴェルディ
注目のドライバー
ペーターモンテヴェルディ
フォーミュラワン世界選手権のキャリア
最初のエントリ
1961年ドイツグランプリ
レースに参加
1(0開始)
エンジン
ポルシェ
コンストラクターズチャンピオンシップ 0 ドライバーズチャンピオンシップ 0 レースの勝利 0 ポイント 0 ポールポジション 0 ファステストラップ 0 最終エントリー
1961年ドイツグランプリ
モンテヴェルディは、DKWエンジンのエキスパートであるディーターマンツェルの助けを借りて、1960年に彼の最初のシングルシーターレーシングカーであるフォーミュラジュニアを製造しました。この車は、現代のF1規制に適合する1.5リッターエンジンに対応できるように設計されています。
1961年には、2つのMBMシャーシが構築され、ポルシェ フラット4エンジンが搭載され、当初はモンテヴェルディ自身がヒルクライムで運転していました。その後、彼は1961年のソリチュードグランプリで1台の車に乗り込みました。これはチャンピオンシップではないF1レースです。実際には代表的なタイムを設定することができず、モンテヴェルディはフィールドの後ろのグリッドに並び、わずか2周でエンジンの故障でリタイアしました。その後、この車はホッケンハイムでの事故で取り消され、モンテヴェルディは残骸を埋め、プロジェクトを継続することに反対した。彼は1961年ドイツグランプリのために車に乗り込んでいたが、このエントリーは事故後に取り下げられた。
もう1つのシャーシは、後にモンテヴェルディのショールームに展示されました。一部のスポーツカー、MBMスペシャル、ツーリズム、およびMBMスポーツも、モンテヴェルディが1967年に自分の名前で車を製造し始める前に、非常に限られた数で製造されました。
シャーシ番号2
結果
完全なF1世界選手権の結果
(キー)
年 シャーシ エンジン 運転者 1 2 3 4 5 6 7 8 ポイント WCC
1961年 MBM ポルシェ フラット-4
MON NED ベル FRA GBR GER それは 米国 0 NC
ペーターモンテヴェルディ WD 完全なF1非チャンピオンシップ結果
(キー)
年 シャーシ エンジン 運転者 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1961年 MBM ポルシェ フラット-4
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ペーターモンテヴェルディ Ret 参考文献
^ a b c David Hodges、「グランプリカーのAZ」、Crowood、2001年、p.154 ^ John Thompson、「The Formula One Record Book」、Leslie Frewin Publishing、1974年。pp。40-41

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