MBMモータースポーツ

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MDMモータースポーツ
と混同しないでください MBMモータースポーツ(およびカールロングモータースポーツとしても知られる)として運営されているモータースポーツビジネスマネジメントLLCは、現在NASCARカップシリーズとNASCARXfinityシリーズに参戦しているアメリカのプロストックカーレーシングチームです。チームは、オーナーのカール・ロングを含むさまざまなドライバーのために、13、61、66号車をフィールドします。MBMは、2016年初頭までロングとドライバーのデレクホワイトによって共同所有および運営されていました。ホワイトが密輸容疑で逮捕された後、チームの完全な運営はロングと彼の家族によって引き継がれました。
MBMモータースポーツ
所有者
カールロング
ベース
ノースカロライナ州ステーツビル
シリーズ
NASCARカップシリーズNASCARXfinityシリーズ
レースドライバー
カップ・シリーズ:13ギャレットSmithley(パートタイム)66ティミー・ヒル、マイク・Marlar(非常勤)エクスフィニティ・シリーズ:13.チャドFinchum、デイビット・スター、ロリスHezemans、マット・Jaskol、ジェイソン・ホワイト61ロビー・ライアンズ、ステファン・ライヒト、チャドFinchum、デイビット・スター66ティミー・ヒル
スポンサー
カップ・シリーズ:13トロフィートラクター66 VSIレーシング、CrashClaimR.us、ダイヤ土地測量、最高裁交通グループ、LiftKits4Less.comエクスフィニティ・シリーズ:13.テッド・ラッセル・ノックス、LasVegas.net、ワッタバーガー、T-トップ生産、Hazebergシステム、 AutoParts4Less.com、LiftKits4Less.com、A-Game Energy Drink 61. Carr&Sons Masonry、Jani-King、Ultra Commercial Interiors、LasVegas.Net、Whataburger、Eden Jewelry 66. VSI Racing、Coble Enterprises、CrashClaimR.us、LasVegas。ネット、州間バッテリー、Supreme Transportation Group、LiftKits4Less.com、AutoParts4Less.com、Alarm Tech Systems
メーカー
トヨタフォードシボレー
オープン 2014年 キャリア
デビュー
カップシリーズ:2017 ゴーボウリング400(カンザス)Xfinityシリーズ:2014 ドライブトゥストップディアベテス300(ブリストル)ARCAレーシングシリーズ:2017 ルーカスオイル200(ARCA)(デイトナ)
最新のレース
カップシリーズ:2021 グッドイヤー400(ダーリントン)Xfinityシリーズ:2021 ステーキハウスエリート200(ダーリントン) ARCAレーシングシリーズ:2017 General Tire 200(Talladega)
競争したレース
合計:624カップシリーズ:94 Xfinityシリーズ:526 ARCAレーシングシリーズ:4
ドライバーズチャンピオンシップ
合計:0カップシリーズ:0 Xfinityシリーズ:0 ARCAレーシングシリーズ:0
レースの勝利
合計:0カップシリーズ:0 Xfinityシリーズ:0 ARCAレーシングシリーズ:0
ポールポジション
合計:0カップシリーズ:0 Xfinityシリーズ:0 ARCAレーシングシリーズ:0
内容
1 歴史
2 カップシリーズ
2.1 13号車の歴史
2.1.1 13号車の結果
2.2 66号車の歴史
2.2.1 66号車の結果
3 Xfinityシリーズ
3.1 13号車の歴史 3.2 35号車の歴史 3.3 61号車の歴史 3.43.4 66号車の歴史
4 ARCAレーシングシリーズ
5 参考文献
6 外部リンク
歴史
2014年にブリストルモータースピードウェイで糖尿病300を止めるドライブの前に、デレクホワイトとカールロングはモータースポーツビジネスマネジメントを作成しました。 2016年、ホワイトはタバコの密輸容疑で逮捕され、NASCARによる無期限の停職に至りました。チームの所有権はロングファミリーに譲渡されました。正式には、チームの所有者はロングの父親であるホレスとしてリストされています。
2018シーズンの終わりまで、MBMモータースポーツは、ペンスキーがダッジを実行したときからチームペンスキーからリースされたエンジンを使用して、他のメーカーに加えて限定的にダッジ車を実行していました。チームは2019年からトヨタに切り替え、チームオーナーのカールロングはメーカーにサポートを求めました。
カップシリーズ
13号車の歴史
  2021年に
デイトナインターナショナルスピードウェイの13番にいる
ギャレットスミスリー
2018–19オフシーズン中、MBMモータースポーツは2019シーズンのある時点で通常の66号車と一緒にセカンドカップカーを走らせることをほのめかしました。4月下旬、チームはデジタルアリー400にセカンドカップを投入する意向を発表しました。カンザスで、ジョーイ・ゲイスがレースでNo.46カムリーをドライブすることにつながりました。
2020年に、この車の番号は46番から49番に変更されました。チャドフィンチャムは、2020ブルーグリーンバケーションデュエルのデュエル1で20位に終わった後、2020デイトナ500の資格を得ることができませんでした。
ジャーマインレーシングのシャットダウンに続いて13号車が利用可能になったとき、MBMは2021年に再び車の番号を付け直しました。
13号車の結果
年 運転者 番号。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 MENCC 点
2019年 ジョーイ・ゲイス 46 トヨタ 日 ATL LVS PHO CAL 3月 TEX ブライ RCH TAL DOV KAN 38 CLT POC MCH 息子 CHI 日 ケン NHA POC GLN MCH ブライ DAR IND LVS RCH CLT DOV TAL かん 3月 TEX PHO HOM 45日 1
2020 チャド・フィンチャム 49 DAY DNQ LVS CAL PHO DAR DAR CLT CLT ブライ ATL 3月 HOM TAL POC POC IND ケン TEX かん NHA MCH MCH 日 DOV DOV 日 DAR RCH ブライ LVS 39 TAL CLT KAN 39 TEX 35 3月 PHO 44位 4
2021年 ギャレット・スミスリー 13 フォード DAY DNQ 日 HOM LVS PHO ATL ブライ 3月 RCH TAL かん DAR DOV COA CLT 息子 NSH POC POC ROA ATL NHA GLN IND MCH 日 DAR RCH ブライ LVS TAL CLT TEX かん 3月 PHO
66号車の歴史
  ティミー・ヒル2017年第66号で
オフシーズンに、MBMモータースポーツはHScottモータースポーツカーを購入しました。2017年5月には、ロングフィールドへの彼の意思を発表しましたモンスターエナジーNASCARカップシリーズの車を、第66シボレーSSをで、カンザススピードウェイのゴーボーリング400。この番号はマーク・トンプソンへのオマージュとして選ばれましたが、塗装スキームは、2009年にカップガレージから追放される前にロングがカップシリーズで運転した46号車とほぼ同じでした。赤い屋根の番号は黄色に変更されましたが、緑と黄色の色は残りました。チームはマリファナの蒸気を吸うメーカー、Veedverksからスポンサーを受けましたが、 LongがNASCARへのスポンサー提出で会社名を誤って間違って入力し、代わりに「o」を付けた後、NASCARは会社が車に表示されないようにしました「d」; NASCARによるさらなる調査の結果、制裁機関はロングにスポンサーシップの削除を命じました。ロングは2回目のセッションで14周を走る前に最初の練習セッションを逃し、その後、セッション中に検査に行き詰まった11台の車の1台であったため、予選ラップを設定することができませんでした。これによりロングは40位のスタート地点に降格し、そこから31位でフィニッシュしました。
No. 66は、ティミーヒルが指揮を執っていたものの、ドーバーでのAAA400自閉症ドライブに戻ってきました。ヒルは28位でフィニッシュし、チームのベストフィニッシュを3ポジション改善しました。そのレースの後、チームは、Xfinityチームに焦点を合わせ続けるために次のレースに参加しないことを発表しました。チームはヒルと一緒にケンタッキーに戻った。2週間後、ヒルはブラントリーギルバートビッグマシーンブリックヤード400の66番に戻ります。一番後ろから再スタートして何度かクラッシュを避けた後、彼は14位でフィニッシュしました。これはチームにとってこれまでで最高のフィニッシュです。
チームはデイトナ500をドライブするためにマークトンプソンのためにリチャードペティモータースポーツカーを購入しました。トンプソンはレースで22位でフィニッシュし、彼の最高のキャリアカップシリーズフィニッシュとなりました。66号車は4月のブリストルレースまで復帰せず、チャドフィンチャムがカップデビューを果たしました。彼は38位でスタートし、レース後半にクラッシュした後、33位で終わった。チームはヒルと共にカンザスから戻ってきて、シーズンを通していくつかのレースを走りました。
2019年、ジョーイゲイスは、トライアドレーシングテクノロジーズの買収から取得したエンジンを使用して、カップシリーズの66号車をパートタイムで運転することが発表されました。ガセは、2019年のデイトナ500の先発グリッドを作ろうとしましたが、最終的には予選に失敗しました。
ティミーヒルの先発なさ2020デイトナ500のデュエル2で第16回を終えた後、2020年ブルーグリーンバケーションデュエル。その同じ年、ヒルは2つのトップ20フィニッシュを投稿しました。1つはブリストルで、もう1つはタラデガでです。
2021年、ヒルはフルタイムで復帰しました。しかし、ヒルがブリストルモータースピードウェイダートトラックでのeNASCAR iRacing Proインビテーショナルシリーズレースに招待されなかった後、66チームはスポンサーの不足のためにフルシーズンを走ることができませんでした。ヒルはレースに参加しましたが、MBMカーではなくチームペンスキーカーを運転していました。マイクマーラーはブリストルダートトラックでシリーズデビューを果たし、チャドフィンチャムは2021年に一部のレースをドライブします。スティーブンレイトとマットジャスコルはシートタイムを見ることができました。
66号車の結果
年 運転者 番号。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 所有者 点
2017年 カールロング 66 シボレー 日 ATL LVS PHO CAL 3月 TEX ブライ RCH TAL KAN 31 CLT DAR 33 3月36日
42位 66
ティミーヒル
DOV 28 POC MCH 息子 日 ケン31 NHA IND 14 POC GLN MCH BRI DNQ DAR RCH CHI 39 NHA DOV 40 CLT 33 TAL かん
デビッドスター TEX 38 HOM 36
トヨタ PHO 28 2018年 マーク・トムソン フォード DAY 22 ATL LVS PHO CAL 3月 TEX
41日 44
チャド・フィンチャム トヨタ
BRI 33 RCH TAL DOV
ティミーヒル
KAN 32 CLT 32 POC MCH 35 息子 CHI 39 日 ケン34 NHA POC 36 GLN
BRI 28 DAR 37 IND 35 LVS 33 RCH 39 CLT 38 DOV 39 TAL KAN 40 3月38日 TEX DNQ PHO 39 HOM 37
シボレー MCH 37 2019年 ジョーイ・ゲイス トヨタ DAY DNQ ATL LVS 38 PHO CAL 35 3月
RCH 33 TAL DOV
CLT 32 POC MCH 息子 CHI 日 ケン NHA POC GLN MCH ブライ DAR 34 IND LVS 38 RCH
DOV TAL 36 KAN 38 3月 PHO 38 42位 35
ティミーヒル
TEX 38 BRI 35 KAN 39 CLT 30 TEX 37 HOM 33
2020 フォード DAY 27 TAL 15 37日 164
トヨタ
LVS 38 CAL 37 PHO 38 DAR 33 DAR 33 CLT 34 CLT 33 BRI 19 ATL 39 3月39日 HOM 34 TAL 33 POC 35 POC 29 IND 29 ケン37 TEX 36 KAN 38 NHA 33 MCH 33 MCH 35 DAY 29 DOV 34 DOV 36 DAY 24 DAR 35 RCH 38 BRI 37 LVS 37
CLT 38 KAN 34 TEX 30 3月29日 PHO 36
2021年 フォード DAY DNQ TAL 29 トヨタ
DAY 29 HOM 38 LVS 36 PHO 38 ATL 36
3月 RCH
かん DAR DOV COA CLT 息子 NSH POC POC ROA ATL NHA GLN IND MCH 日 DAR RCH ブライ LVS TAL CLT TEX かん 3月 PHO
マイク・マーラー BRI 31 Xfinityシリーズ
13号車の歴史
  2018年に13号車を運転する
ティミーヒル
72号車は、チームの初期段階でチームの13号車に資金を提供するために、スタートおよびパークチームとしてフィールドされました。1年間の休止の後、チームは2016年のダーリントンレースで最初の試みを行いました。ジョン・ジャクソンはダーリントンで72位を獲得し、39位でフィニッシュした。ティミーヒルはケンタッキー州の秋のレースに車を入れようとしましたが、予選に失敗し、マークトンプソンの13位を引き継ぎました。チームは2017年に2つのレースに復帰し、再びスタートとパークエントリーとして走りました。チームの2番目のフルタイムエントリーとして66番が引き継がれ、パートタイムエントリーは13番に再番号付けされました。チームオーナーのカールロングは2018年に車でいくつかのレースを運転しました。2019年には、マックストゥルマン、ジョーネメチェク、トミージョーマーティンズがチームに加わりました。チームの最高のフィニッシュはデイトナで、トゥルマンは28位でフィニッシュし、同じフィニッシュはロングアットドーバーでした。2020年、チャドフィンチャムは、13のスケジュールのほとんどをドライブしました。チームはより一貫性があり、タラデガでの11位フィニッシュが最高のフィニッシュでした。2021年、デビッドスターは、13日にほぼフルスケジュールで実行することが発表されましたが、ラスベガスの後、61に移動しました。ロリス・ヘゼマンスとマット・ジャスコルはどちらもその年にシリーズデビューを果たしました。
35号車の歴史
  2019年35位
2018年の終わりに、MBMモータースポーツはゴーグリーンレーシングの35番チームとドライバーのジョーイゲイスを引き継ぎました。
61号車の歴史
  2019年のロードアメリカでのディック・カルト。
2015年、ホワイトとロングにはチームオーナーのリックウェアとカーティスキーがパートナーとして加わり、チームは40番のフルタイムカー2台に拡大しました。デレクホワイトはアラートトゥデイでデビューしました。デイトナインターナショナルスピードウェイでのフロリダ300、 22位でフィニッシュ。このチームは、チームの13号車への資金提供を支援するために、スタートおよびパークチームとして編成されました。
チームは2016年に復帰し、再びスタートとパークの役割を果たしました。NASCARの次のドライバーであるアロンデイは、ミッドオハイオスポーツカーコースのチームでXfinityシリーズのデビューを果たしました。13号車を運転する当初の計画にもかかわらず、彼はレースのために40号車に移された。日、NASCARナショナルシリーズレースを走った最初のイスラエル人ドライバーは22位になり、雨のコンディションを利用してトップ10で走り始めました。彼は13位でフィニッシュしました。これはタラディーガでの30位のラン以来、40位のチームにとって最高のフィニッシュです。
、キャンピングワールドトラックシリーズのドライバーであるオースティンウェインセルフは、シャーロットモータースピードウェイでのXfinityデビューで40位に加わりました。しかし、ロングはレースのために40番のライドを引き継ぎ、セルフのデビューを遅らせた。 6月のドーバーインターナショナルスピードウェイレースでは、40番はK&Nプロシリーズイーストドライバーのチャドフィンチャムが最初のNXSレースで運転した車でした。
フィンチャムは2018年に40番のフルタイムドライバーになりました。チームオーナーのカールロングはホームステッドで40番を引き継ぎ、艦隊でMBMの最後のダッジをレースしました。2019年には、MBMが廃止されたチップガナッシレーシングの42ポイントを購入した後、40番が42番になりました。でフードシティー300ブリストルで、車はと提携して61号に付け直された服部レーシング企業。ティミーヒルは61位をキャリアベスト7位に押し上げました。 2020年、ヒルは#61でほとんどのレースをドライブし、オースティンヒルとフィンチャムが戻ってきた。カンザスでは、オースティンヒルがさらにトップ5でフィニッシュし、5位でフィニッシュしました。2021年、ロビーライオンズ、スティーブンレイト、チャドフィンチャムが、シーズンの最初の4レースをドライブします。フェニックスでは、デビッドスターが13から61に移動し、ほとんどのレースを走りました。
66号車の歴史
  カールロングは2018年にロードアメリカで66番を運転してい チームのデビューで、ロングとホワイトはマット・カーターのために13号車をフィールドしました。カーターはブレーキの問題でレースをリタイアした後、37位でフィニッシュした。今年の後半、MBMはホワイト、ロング、マイク・ウォレスの6レースに出場し、4レースに出場できず、レースを終えることができなかった。
2015年、車はさまざまなドライバーで運転されました。一部のドライバーは、車の更新費用のために、古い2012トヨタカムリを使用していました。ブラッドティーグは、彼の古い2012年トヨタカムリを使用していましたが、フードシティ300で最後のNASCARスタートを切り、26位でフィニッシュしました。チームは、そのボディスタイルを使用する全国シリーズの最後であることが知られていました。
チームは2016年に復帰し、再びさまざまなドライバーと一緒に走りました。マークトンプソンは地下鉄ファイアクラッカー250で13位に戻り、レース中に彼の最初のXfinityシリーズラップをリードしました。 8月にMBMのFacebookページで、ティミーヒルが2016年シーズンの残りの期間チームと一緒にドライブすることに署名したことが発表されました。
2018年はティミーヒルが運転し、車番号が66番に変更されました。2018年のコカコーラファイアクラッカー250で、ヒルは7位でフィニッシュし、2012年以来最高のフィニッシュを達成しました(どちらもデイトナで)。チャド・フィンチャムは、通常40番を走っていましたが、ロングが40番だったので、ホームステッド-マイアミスピードウェイで66番に切り替えました。
2020年、ヒルはデイトナで3位でフィニッシュしてシーズンをスタートさせました。ヒルはまた、タラデガとシャーロットローバルで2つのトップ20フィニッシュを獲得しました。
2021年、ヒルは#66をフルタイムで運転すると発表されました。
ARCAレーシングシリーズ
28日、MBMはマークトンプソンが2017シーズンにレースを行う計画を発表しました。デイトナで開催されるルーカスオイル 200ARCAレーシングシリーズレースです。レースはトンプソンの最後のARCAスタートであると噂されていましたが、彼は5月のタラデガイベントに戻りました。第66号フェニックス航空フォードを運転、トンプソン資格15日、彼はラップ49に9 -自動車事故で収集された後、完成し31日
参考文献
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外部リンク
公式ウェブサイト
Racing-ReferenceでのCarlLong所有者の統計
デレクホワイトレーシング・リファレンスの所有者の統計情報”

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