MBS国際空港

MBS_International_Airport
ミシガン州フリーランドにあるMBS国際空港(IATA:MBS、ICAO:KMBS、FAA LID:MBS)は、ミッドランド、ベイシティ、サギノーの近隣都市にサービスを提供する商業および一般航空空港です。これは、2017年から2021年までの連邦航空局(FAA)の統合空港システムの国家計画に含まれており、ハブ以外の主要な商業サービス施設として分類されています。
MBS国際空港 IATA:MBS ICAO:KMBS
FAA LID:MBS
概要
空港タイプ
公衆
オーナー
ベイ郡、ミシガン州、ミッドランド、ミシガン州、サギノー、ミシガン州
サーブ
ミシガン州サギノー、ミシガン州ミッドランド、ミシガン州ベイシティ、ミシガン州
ロケーション
フリーランド、ミシガン州、アメリカ合衆国
標高 AMSL
668フィート/ 204 m
コーディネート
43°31′58″ N 084°04′47″ W / 北緯43.53278度西経84.07972度 / 43.53278; -84.07972コーディネート:
43°31′58″ N 084°04′47″ W / 北緯43.53278度西経84.07972度 / 43.53278; -84.07972
ウェブサイト
www .mbsairport .org
地図 MBS ミシガン州の空港の場所 MBS MBS(米国)
ミシガン州の地図を表示するアメリカ合衆国の地図を表示するすべて表示する
滑走路
方向
長さ
表面
フィート m 5/23 8,002 2,439
アスファルト 14/32 6,400 1,951 アスファルト
統計
総乗客数(2016年) 241,748 航空機運用(2014) 22,291 ベースの航空機(2016) 27 出典: FAA、 ミシガンDOT
MBSは、以前はTri- CityAirportまたはFreelandTri-CityAirportと呼ばれていました。空港は、米国中の「Tri-City Airport」という名前の他の空港との混同を防ぐために、1994年にMBS国際空港(IATA空港コードの代表)に名前が変更されました。3つの自治体が所有していますが、空港に関連付けられているIATAおよびFAAの都市名はサギノーです。つまり、管制塔はパイロットには「サギノータワー」として知られています。
商業空港は、ベイ郡とミッドランドおよびサギノーの都市が所有する特別な自治体です。空港の名前はinitialismこれら三つのコミュニティの名前から形成され、それはそれらのそれぞれから3人のメンバーで構成された9人の委員会によって支配されています。
、MBSは、1965年に建設された古い3ゲートターミナルに代わる新しい5,500万ドルの新しい6ゲートターミナルを開設しました。このプロジェクトの建設は、ほぼ1年前倒しで完了しました。
以来空いていた古いターミナルは2017年に取り壊されました。
MBS国際空港は2018年に乗客数が13%増加し、堅調な2018年を迎えました。空港は、新年を迎えるために主要滑走路の大規模なリハビリに着手する準備ができています。
内容
1 施設
2 歴史
2.1 元航空会社サービス
3 現在の運用
4 航空会社と目的地
4.1 旅客
5 上位の目的地
6 事故と事件
7 交通手段
8 拡張
9 も参照してください
10 参考文献
11 外部リンク
施設
MBS国際空港は3,200エーカー(13 km 2)をカバーし、2つの滑走路が
滑走路5/23:8,002フィート×150フィート(2,439m×46m)、表面:アスファルト
滑走路14/32:6,400フィート×150フィート(1,951m×46m)、表面:アスファルト
31日までの12か月間、空港の航空機の運航は20,358機で、1日平均77機でした。
、この空港には23機の航空機がありました。シングルエンジン5機、マルチエンジン7機、ジェット機11機、ヘリコプター1機です。
歴史
  現在のターミナル搭乗コンコース
中に第二次世界大戦、それは戦争の捕虜を保持するために使用されました。空港の文民統制は1940年代半ばに再開されました。
飛行場の北側にある現在のターミナルは2012年10月31日にオープンしました。飛行場の西側にある古いターミナルに取って代わった75,000平方フィート(7,000 m 2)のターミナルは、RS&Hによって設計され、55ドルの費用がかかりました。百万。空港委員会は、2006年に最先端の旅客ターミナルの建設計画を承認し、2008年に建設を開始しました。空港当局は、ターミナルがMBSにより多くの航空会社と競争をもたらすことを望んでいます。
エアフォースワンは、ジョージW.ブッシュを支援する近くの集会のために、2004年の米国選挙中に2回空港に着陸しました。ドナルド・トランプによるキャンペーン演説のために2020年9月10日に再び上陸し、予想の2倍の10,000人を超える人々と、数千人が参加できなかった。(エアフォースワンも訪問した。 1974年に空港でリチャードM.ニクソン大統領が空港で演説を行い、議会の候補者であるジェームズスパーリングを支持するために到着しました。エアフォースツーは、1992年の大統領選挙の前日にダンクエール副大統領が格納庫から話したときにも登場しました。
元航空会社サービス
  旧ターミナルの発券エリア
1980年代と1990年代には、MBSで大きな成長が見られました。この間、航空会社のサービスは拡大し、多くの航空会社がMBSのサービスを開始しました。
エアカナダ(エアオンタリオが運営)は、唯一の国際的な目的地であるカナダのオンタリオ州トロントでMBSにサービスを提供しました。
アレジアント航空は2010年代初頭にオーランド-サンフォードへの毎週のMD-80サービスでMBSにサービスを提供しましたが、数か月後、アレジアントがフリントから運航すると発表したため、ルートは削除されました。
アメリカン・イーグル航空は操作ショーツ360にターボプロップ機をシカゴ・オヘアだけでなく、ランシング、グランドラピッズ、カラマズー、およびトラバースシティ。アメリカ人は1980年代後半にMBSを去りました。
現在は廃止されたATA航空の航空会社であるシカゴエクスプレス航空は、1990年代初頭にMBSにサービスを提供し、ジェットストリーム31ターボプロップ航空機を使用してシカゴミッドウェイ空港に毎日運航していました。
デルタコネクションのキャリアであるコムエアーは、30席のターボプロップ機であるエンブラエルEMB 120ブラジリアを使用して、 MBSとオハイオ州シンシナティを簡単にリンクしました。コムエアーはMBSを去り、フリントでサービスを開始しました。デルタ航空は、ノースウエスト航空との合併後、2010年にMBSに戻りました。
コンチネンタル航空は、1980年代に、マクドネルダグラスDC-9とボーイング737型機を使用して、オハイオ州クリーブランドにメインラインサービスを提供しました。メインラインサービスは、1980年代後半にビーチクラフト1900ターボプロップ航空機を使用してコンチネンタルエクスプレスサービスにダウングレードされました。フリントとシカゴミッドウェイへのサービスも1992年に存在しました。航空会社は1990年代半ばにMBSを離れ、2002年に戻りました。サービスは2003年に再びクリーブランドにドロップされました。
ノースウエスト航空は、との合併まで、1980年代後半の間にMBSの主要なプレーヤーだったデルタMBSで彼らの20年以上で2008年に、北西はの艦隊とデトロイト&ミネアポリスを務めたマクドネル・ダグラスDC-9と一緒に、一連の航空機ボーイング727とエアバス319&320。ノースウエストエアーリンクは、1980年代を通じてターボプロップ航空機でMBSをフリント、ランシング、アルペナにリンクし、最終的にはミネアポリスのデトロイトへのCRJサービスでノースウエスト本線をサポートし、2008年には、CRJを使用してニューヨーク市のニューヨークのラガーディア空港に1日1回直行便を運航しました。 200リージョナルジェット。
リパブリック航空は1960年代に、DC-9航空機を使用してMBSとデトロイトを結ぶMBSへのサービスを開始しました。この間、Republic Expressはフリント、グランドラピッズ、トラバースシティにターボプロップサービスを提供しました。共和国は1980年代にノースウエスト航空と合併し、その後2010年にデルタ航空と合併しました。デルタは現在もMBSにサービスを提供しています。
Skyway Airlines(The Midwest Express Connection)は、1990年代にウィスコンシン州ミルウォーキーにビーチクラフト1900ターボプロップ航空機を使用してMBSにサービスを提供しました。スカイウェイはまた、1990年代後半にトロント、フリント、グランドラピッズへのサービスを試みました。航空会社は1990年代後半に撤退しました。
ユナイテッド航空は、商用サービスが開始されて以来、MBSにメインラインサービスを提供しました。1980年代と1990年代に、ユナイテッドはボーイング737と727の航空機を使用してMBSとシカゴをリンクしました。コロラド州デンバーへのサービスも1980年代に存在しました。メインラインユナイテッドは2001年にMBSを離れ、ユナイテッドエクスプレスに置き換えられました。ユナイテッドエクスプレスは、主に50席の航空機を使用してシカゴのオヘア国際空港にサービスを提供しています。
USエアウェイズは1996年にMBSへのサービスを開始し、ピッツバーグの以前のハブでフォッカー100とボーイング737の航空機を運航しました。メインラインサービスはすぐに終了し、USエアウェイズエクスプレスはビーチ1900とサーブ340の航空機を使用したピッツバーグのフライトを引き継ぎました。USエアウェイズは2002年後半に第11章破産保護に入ってからわずか2日後にMBSへのサービスを停止しました。当時、USエアウェイズがドロップした唯一の都市でした。最終的に、USエアウェイズはフリント、ランシング、カラマズー、グランドラピッズも離れ、デトロイトをUSエアウェイズが運航する唯一のミシガン州の目的地として残しました。
現在の運用
スカイウェスト航空は、ユナイテッドエクスプレスの地上サービスを運営しています。2020年10月から、ユナイテッドのシカゴオヘアへのサービスは、10席のファーストクラスキャビン、20のエコノミープラスシート、20の標準エコノミーシートを備えたゴージェットの新しいCRJ-550航空機に搭載されます。
DALグローバルサービスは、MBSでデルタコネクションのグランドハンドリング業務を行っています。MBSは、主に76席のCRJ-900航空機で、12のファーストクラスシートと20のデルタコンフォート+シートを備えています。
航空会社と目的地
旅客
航空会社
目的地
デルタコネクション デトロイト、ミネアポリス/セント。ポール
ユナイテッドエクスプレス シカゴ–オヘア
目的地マップ


サギノー

シカゴ–オヘア

デトロイト

ミネアポリス/セント ポール
MBS国際空港からの目的地
上位の目的地
MBSからの最も混雑するルート(2020年2月-2021年1月)
ランク 空港 乗客 キャリア
1 ミシガン州デトロイト 27,000 デルタ
2 イリノイ州シカゴ–オヘア 12,000 ユナイテッド
3 ミネソタ州ミネアポリス–ミネソタ州セントポール 1,000 デルタ
事故と事件
1958年4月6日、キャピタル航空の67便を運航していたビッカースバイカウントN7437が失速し、接近中に墜落しました。乗船していた47人全員が死亡した。原因は水平尾翼への着氷によるものでした。
1987年8月16日、ノースウエスト航空MD-80、ノースウエスト航空255便がMBSで発着しました。MBSを出発した後、フライトはデトロイトメトロポリタン空港で降車して乗客を迎え、アリゾナ州フェニックスに向かう途中で離陸時に墜落し、148人の乗客と6人の乗組員が死亡しました。生存者は1人だけでした。
23日、原因不明の原因でシングルエンジンのセスナ170がひっくり返りました。飛行機の3人全員が怪我をすることなく生き残った。
交通手段
レンタカーサービスは、Hertz Rent A Car、Enterprise Rent-A-Car、Avis Car Rental、National Car Rental、Budget Rent aCarによって提供されます。乗客もさまざまなタクシーやリムジンサービスを利用できます。
拡張
、FAAは、MBS空港が誘導路建設のために465万ドルを受け取ると発表しました。資金には、130万ドルの資格資金と330万ドルの裁量資金が含まれていました。このプロジェクトでは、ターミナルランプの内外に2つ目の接続が追加され、効率が向上すると予測されました。
も参照してください

 第二次世界大戦ポータル
ミシガン第二次世界大戦陸軍飛行場
参考文献

  には、空軍歴史研究機関のWebサイトhttp://www.afhra.af.mil/のパブリックドメインの資料が組み込まれてい ます。
^ FAA Airport Form 5010 for MBS PDF、2016年11月10日発効。 ^ ミシガン州運輸省。2013年1月29日にアーカイブされたミシガン航空会社の需要の測定値、Michigan.gov のWayback Machineで、 ^ 「NPIAS空港のリスト」 (PDF)。FAA.gov。連邦航空局。2016年10月21日。 ^ IATAコード。「IATA空港コード-M」。
^ Lynch-Morin、Kathryn(2012年10月27日)。「明るく開放的なデザインのような新しいMBS国際空港ターミナルへの訪問者」。mlive.com 。
^ シンプソン-マーシャ、イシス(2017年5月4日)。「MBSは古いターミナルビルを取り壊すように設定されました」。mlive.com 。
^ ニュース、Jon BeckerFor the Daily(2018年12月24日)。「MBSは乗客数が急増する中、2018年は堅調です」。ミッドランドデイリーニュース。
^ リンチ-モーリン、キャスリン。数字で見る:新しいMBS国際空港の旅客ターミナル、MLive経由のサギノーニュース、2012年10月26日 ^ スタントンは、ライアンJ.計画は、連邦政府の資金で高い到達 アーカイブで2011年5月18日、ウェイバックマシンMLive、2007年12月26日を経由して、ベイシティタイムズ ^ https://www.mlive.com/news/saginaw-bay-city/2020/09/trump-michigan-rally-crowd-nearly-twice-what-was-expected-up-to-10000-airport-manager -says.html ^ https://www.latimes.com/archives/la-xpm-1992-11-03-mn-1267-story.html ^ ミシガン州中部、エイミーL.ペインブース。「MBSからニューヨークへの直行便は2月に始まります」。MLive.com 。
^ 「MBSからLGA2018:サギノーからニューヨークへのフライト| Flights.com」。www.flights.com 。
^ united.com ^ 「RITA |防弾少年団| Transtats」。
^ 「事故の説明」。航空安全ネットワーク。
^ 「MBS国際空港-交通機関」。www.mbsairport.org 。
^ 「MBS国際空港は誘導路建設のために465万ドルを得る」。mlive。2019年7月10日。
外部リンク
コモンズには、MBS国際空港に関連するメディアが
公式ウェブサイト
ミシガン航空局
この空港のリソース:
KMBSのAirNav空港情報
MBSのASN事故履歴
FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
NOAA / NWS気象観測:現在、過去3日間
KMBSのSkyVector航空図
FAAの現在のMBS遅延情報”

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