E-470
E-470は、米国コロラド州のデンバー-オーロラ大都市圏の東部を横断する、長さ47マイル（76 km）のアクセス制御 有料道路です。メリディアン、パーカー、オーロラ、デンバー国際空港、ブライトンにサービスを提供する470ベルトウェイの東半分です。 E-470 赤のC-470と緑のE-470のデンバー大都市圏の地図
ルート情報
I-70の補助ルート
E-470公道局によって維持されています
長さ
46.950マイル （75.559 km）
存在する
1991年–現在
主要なジャンクション
サウスエンド
ローンツリーのI-25 / US 87 / SH 470
主な交差点
I-70 / US 36 / US 40 / US 287 in Aurora
コマースシティのI-76 / US 6
ブライトンのUS85
ノースエンド
I-25 / US 87 /ソーントンのノースウエストパークウェイ
位置 郡 ダグラス、アラパホー、デンバー、アダムス
高速道路システム
コロラド州高速道路システム
州間高速道路
我ら 州 風光明媚なSH 470 US 491
有料道路は州道でも州間高速道路でもありませんが、代わりにE-470公道局によって所有および維持されています。E-470公道局は8つの地方自治体の8人の選出された役人の運営委員会によって管理されています。建設と運営には、アラパホ、アダムス、ダグラスの各郡の居住者の車両登録に元々請求されていた10ドルの料金を除いて、州または連邦の資金や税金は含まれ2016年の時点で、道路の収入の85％は有料道路からのものです。
コンテンツ
1 ルートの説明
2 通行料
3 歴史
4 終了リスト
5 も参照してください
6 参考文献
7 外部リンク
ルートの説明
PeñaBlvdとのインターチェンジにあるデンバー国際空港近くのE-470。
E-470は、デンバーメトロポリタンエリアの東側を迂回したい旅行者のために、州間高速道路25 （I-25）への代替南北ルートを提供します。有料道路はローンツリーのI-25 / SH 470インターチェンジから始まり、メリディアンの法人化されていないコミュニティを東に通り、センテニアル空港の南を通ります。その後、パーカーの北側を通過し、パーカーロードと交換してから、オーロラ南東部の屋外モールであるサウスランズまで東に進みます。その後、オーロラを通って北に曲がり、バクリー空軍基地の東を通過してからI-70と交換し、フライバイインターチェンジを形成します。高速道路は北に続き、デンバー国際空港の西を通過し、完全なクローバー型インターチェンジでペーニャ大通りと交換して、有料道路から空港へのアクセスを旅行者に提供します。その後、E-470は北に進み、次に西に曲がり、ブライトンの郊外に入り、I-76、次にヘンダーソンの法人化されていないコミュニティの近くでUS 85と交換し、I-25とのインターチェンジで北端に到達します。道路はソーントンの北にあるノースウェストパークウェイとして西に続きます。
高速道路を管理する準政府機関であるE-470公道局は、アダムス、アラパホ、ダグラスの各郡と、オーロラ、ブライトン、コマースシティ、ソーントン、パーカーの町の8つの管轄区域で構成されています。これらすべての管轄区域に加えて、E-470はデンバー国際空港近くのデンバー市と郡も通過します。高速道路が直接サービスを提供していない当局の関連する非投票メンバーは、アルヴァダ、ローンツリー、グリーリー、ウェルド郡、ブルームフィールド市と郡です。職権上のメンバーは、コロラド州運輸局、デンバー地域政府評議会、地域大気質評議会、および地域交通局です。当局はオーロラに本部を置いています。
通行料
ExpressToll自動料金トランスポンダーを備えていない車両のE-470の料金は、約37セント/マイル（23¢/ km）です。17のランプ料金インターチェンジに加えて、47マイル（76 km）のルートに沿って5つの主要な料金所があり、各主要な駅を通過する割引されていない乗用車の料金は4.15ドルまたは4.50ドルです。割引料金は2.70ドルまたは2.95ドルです。 ExpressTollアカウント、E-470の自動料金徴収サービス、および車両に搭載されたトランスポンダーを使用するドライバーは、E-470に沿って掲示される料金を20％節約します。料金所はもはや現金を受け入れません。E-470は、全高速道路速度の電子料金徴収を実装した米国で最初の高速道路の1つでした。ナンバープレート通行料（ExpressTollトランスポンダーのない車両の場合）については、各駅のカメラが各車両の前後のナンバープレートを撮影します。請求書は、州法に従い、約30日後に車両の登録所有者に郵送されます。ナンバープレート通行料の明細書は、期日までに全額支払う必要がそうでない場合は、5ドルの延滞料が1回だけかかる2回目の明細書が郵送されます。それでも支払いがない場合は、追加料金なしで3番目の明細書が送信されます。アカウントが90日以上未払いのままである場合、アカウントは滞納し、すべての延滞料金取引は、顧客を見つけて支払いを回収するために、最大4か月間回収法律事務所に送られます。未払いの通行料、5ドルの延滞料、および1回限りの20ドルの徴収料金がこの時点で支払われる必要がそれでも支払いがない場合は、未払いの通行料、5ドルの延滞料、20ドルの徴収手数料、および通知ごとに25ドルの民事罰について民事罰査定通知が郵送されます。この文書を受け取った顧客は、ヒアリングを要求することができます。民事査定通知の全額が30日以内に受領されなかった場合、未払いの通行料、5ドルの延滞料、20ドルの徴収手数料、25ドルの民事罰、および20ドルの訴訟費用を含む聴聞官の最終通知が発行されます。 、未払いの通行料のセットごとに合計で最大70ドルの料金とペナルティ。
デンバー国際空港のレンタカー会社は、道路のキャッシュレス収集システムのために、無意識の訪問者に未払いの通行料を過大請求したとして非難されています。
歴史
E-470は、もともと州間高速道路470（I-470）として計画されていたものの東部であり、1960年代にコロラド州運輸局によって提案された大都市デンバーの完全な外側環状線です。国道470号線の完成後、デンバーがその回廊に新しい国際空港の計画を進めたため、東部延長の計画は1980年代に勢いを増しました。高速道路の開発の可能性を認識し、多くの地方自治体が協力して、高速道路を建設する準政府機関であるE-470公道局を設立しました。1987年、コロラド州議会によって公道当局法が可決され、E-470公道当局は、有料道路の計画、設計、資金調達、建設、運営に必要なすべてのことを行う権限を与えられました。 高速道路は有料道路で賄われますが、これは米国西部では比較的珍しいことです。
南のI-25とダグラス郡のパーカーロードの間の最初のセクションは、1991年6月1日に開通しました。通行料は7月15日に始まり、E-470は米国で最初の高速道路でオープンロードの電子通行料を導入しました。高速道路は、2003年1月3日にアダムズ郡の北部でI-25に接続する最終区間が開通するまで、セグメントごとに開通した。
I-76のE-470
初期の頃は、完成した部分が短く、ほとんど未開発の地域を横断していたため、交通量は少なかった。1995年にデンバー国際空港が開港すると、E-470は、急速に成長している大都市圏の南層から空港への直接ルートとして登場しました。完成すると、高速道路は、それ自体が高成長地域であるコロラド州北部に同じアクセスを提供しました。しかし、おそらくこの地域で最も重要な成長は、加盟都市による多数の併合を生み出したE-470回廊自体で発生するでしょう。コロラド州コマースシティは、この新しい開発を見越して、土地面積が2倍になりました。今後数十年で、オーロラだけで25万人の新しい居住者がE-470回廊に沿って予想され、これはその都市の人口のほぼ2倍になるでしょう。
2006年まで、E-470にはI-70とその外側の道路との4つの信号交差点があり、ピーク時に混雑することがよくありました。2006年に、E-470幹線は、信号機を迂回し、有料の顧客に自由に流れる条件を提供するために、西に約1/4マイルに移転されました。I-70にアクセスするランプトラフィックは、高架道路ランプを使用する北行きのE-470から西行きのI-70トラフィックを除いて、引き続き信号インターチェンジを使用します。オーロラのI-70 / E-470フライバイインターチェンジコンプレックスは、2008年に全米デザインビルド賞を受賞したアメリカデザインビルドインスティテュート（DBIA）に認められました。
2014年11月、ソーントンのケベックストリートに追加のインターチェンジがオープンしました。
2016年4月、E-470は、オーロラ南東部のパーカーロードとクインシーアベニューの間の各方向に3車線に有料道路の8マイルの範囲を広げるための建設工事を開始しました。9000万ドルのプロジェクトは2017年12月に完了しました。 2015 E-470 Annual Report（3ページ）によると、「2桁の将来の交通量のカーブを先取りするために、現在、拡幅工事が行われています。過去3年間のそれぞれの成長。」
終了リスト
郡所 i m 口目的地 ノート
ダグラス
ローンツリー.000 .000 A
I-25 –コロラドスプリングズ、デンバー
SH 470西–グランドジャンクション
E-470の南端。道路は西SH470として続き、26番出口を東に向かって進みます。I-25出口194; スタックインターチェンジ
子午線.506 .814 B
ジャマイカストリートからカウンティラインロードへ
西行き出口と東行き入口1.711 .754 2 
ペオリアストリート–センテニアル空港
パーカー.700 .345
料金所A3.502 .636 3 チェンバーズロード4.380 .049 4 ジョーダンロード–パーカー5.180 .336 5 
SH 83（パーカーロード）–パーカー、センテニアル、オーロラ
アラパホ
オーロラ.887 4.302 9 ガートレルロード10.683 7.193 0
スモーキーヒルロード13.352 1.488 3
クインシーアベニュー–オーロラ16.150 5.991
料金所B16.451 6.475 6
ジュエルアベニューからイリフアベニューへ19.000 0.578 9
6thパークウェイ
アラパホ–アダムス郡線0.375 2.790 0
I-70 /コルファックスアベニュー、19番街、ガンクラブロード–リモン、オーロラ、デンバー
20A（東）および20B（西）として署名された北行きの出口、南行きの出口20、どちらの方向にも通行料はかかりません。I-70出口289。
アダムス2.610 6.387
料金所C 22 オーロラハイランズパークウェイ
ノースバウンドの出口と入口のみ、トールプラザCを直接通過24.477 9.392 4
56番街–コロラド航空宇宙港25.523 1.075 5
64番街
デンバー市と郡7.849 4.819 8
PeñaBoulevard– デンバー国際空港
出口28A（東）および28B（西）として署名されています。ペーニャブルバード6番出口
アダムス
コマースシティ9.807 7.970
料金所D30.562 9.185 1
96番街32.678 2.590 2
104番街34.130 4.927 4
I-76西/ 120番街へ
ブライトン5.491 7.117 5
I-76東–フォートモーガン
ノースバウンド出口からイーストバウンドI-76へ、サウスバウンド入口からウェストバウンドI-76、出口18。38.4651.903 8
US 85からI-76西–ブライトン、グリーリー、コマースシティ、デンバー
トッドクリーク0.220 4.728
料金所E
ソーントン1.710 7.126 1
ケベックストリート
2014年11月24日にオープン43.817 0.517 3
コロラド大通り–ソーントン44.843 2.168 5
ヨークストリート
アダムス–ブルームフィールド郡線
ソーントン–ブルームフィールドライン
46.398〜46.950 _
74.670〜75.559 _ 47
I-25 –フォートコリンズ、デンバー ノースウェストパークウェイ –ブルームフィールド、ボルダー
E-470の北端。道路は北西パークウェイとして西に続きます。I-25出口228
1.000マイル= 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
電子料金徴収
不完全なアクセス
も参照してください
コロラドポータル
USRoadsポータル
参考文献
^ コロラド州運輸局（nd）。高速道路データエクスプローラー（地図）。コロラド州運輸局。
^ Snowdon、Quincy
「E-470有料道路のライセンス料は2018年に終了するはずです」とオーロラ市長は言います。オーロラセンチネル。
^ 2016年次報告書（PDF）。E-470公道局。
^ E-470公道局（2018）。「E‐470の2018年の通行料」（PDF）。E-470公道局。
^ E-470公道局（2011）。「ExpressToll」。E-470公道局。
^ E-470公道局（2011）。「E-470のしくみ」。E-470公道局。
^ コロラド総会（2005）。「交通法規—料金徴収」。コロラド改訂法令。コロラド総会。§43-4-506.5（6）（a）。–LexisNexis経由。
^ E-470公道局（2011）。「通行料」。E-470公道局。
^ 「キャッシュレスE-470は罰金の形でレンタカードライバーに損害を与える」。デンバーポスト。
^ E-470公道局（2011）。「歴史」。E-470公道局。
^ コロラド総会（2005）。「公道当局法」。コロラド改訂法令。コロラド総会。§§43-4-501以降_ 2016年6月29日–LexisNexis経由で取得。
^ サミュエルズ、ピーター
「は、DNTとE470の両方が電子料金徴収で「最初」であると宣言しています」。TollRoadsNews。
^ E-470公道局。「E-470ヒストリカルファクトファイル」（PDF）。E-470公道局。2013年12月17日にオリジナル（PDF）からアーカイブされました。
^ ヘンディー、ケイトリン
「ソーントンのE-470インターチェンジがオープン」。デンバービジネスジャーナル。
^ 「E-470拡幅プロジェクト完了」。highlandsranchherald.net。
^ 地理学部門（2016）。「コロラド州政府ユニット参照マップ」。アメリカ合衆国国勢調査局。
ダグラス郡
アラパホ郡
アダムズ郡
デンバー郡
^ 「オーロラハイランドパークウェイ」。
外部リンク
ルートマップ：
KMLファイル（編集•ヘルプ）
テンプレート：添付のKML / E-470 KML 公式ウェブサイト
連邦高速道路局のケーススタディ
デンバーの470佐賀”