E-Borders
e-Bordersは、英国に出入りする乗客と乗務員に関する情報を収集して保存することを目的とした事前旅客情報プログラムでした。乗客の詳細は、e-bordersデータベースに保存される前に、テロおよび犯罪の監視リストと照合されます。自由な移動に関する欧州の法律により、EUの運送業者および港湾は、自主的に英国国境局に情報を提供しています。ただし、2012年3月、Damian Greenは、4月までにe-Bordersが英国への非EEAフライトの100％ですべての乗客に関する情報を収集すると発表しました。乗客と乗務員の情報は、航空会社、列車運行会社、フェリー、その他の航空会社と港で収集され、Sercoが提供するCarrierGatewayを介してe-Bordersプログラムに渡されます。2014年に、システムが廃棄されることが発表されました。
1998年データ保護法の条件に基づき、乗客と乗務員は、英国国境局のWebサイトを介してe-Bordersプログラムが保持するすべての記録の表示を要求できます。
コンテンツ
1 歴史
2 必須データ
3 追加データ
4 参考文献
歴史
このプロジェクトは、2007年に当時の労働党政府によって持ち込まれました。英国に出入りするすべての乗客に関する情報が2014年までに達成されることが期待されていました。レイセオンが主導するTrustedBordersコンソーシアムによって提供されるプロジェクト。 Serco、Detica、Accenture、Qinetiq。Raytheonは、7億4200万ポンドの契約のうち1億8800万ポンドが支払われた後、一連の遅延の後、2010年7月に契約を終了し、後にIBMに置き換えられました。しかし、レイセオンの契約が終了した後、海と鉄道の乗客はまだe-Bordersの対象外であるため、e-Bordersプログラムはさらに遅れをとっていました。
2014年3月、英国国境部隊の長官であるCharles Montgomeryは、内務審査委員会の前で、e-Bordersプログラムを終了すると発表しました。新しいサプライヤーの検索は2013年から進行中です。
2014年8月、拘束力のある仲裁裁判所は、レイセオンの契約が誤って終了したことに対して、内務省に対して合計2億2，400万ポンドの補償金をレイセオンに与えました。
必須データ
法律で要求される必須データは、次の3つのグループに分類されます。
乗客の場合、パスポートまたは身分証明書の機械可読ゾーンに保持されているデータである渡航文書情報（TDI）。これは、航空業界では事前旅客情報（API）データとして知られています。
乗組員の場合、彼らのTDI; と
サービス情報（たとえば、番号、運送業者の名前、出発地と到着地）。
追加データ
追加のデータは、運送業者自身の目的で収集され、運送業者に知られている場合にのみ必要です。これも：
乗客名
住所
電話番号 ）
発券情報
旅行の旅程
参考文献
^ “E-borders to be ‘真に安全’” 。BBC。
^ 「乗客のための 事前情報」。英国国境局。
^ Antony Savvas
「政府は廃棄された7億4200万ポンドのe-Borders契約をめぐって争いに巻き込まれた」。CIO-最高情報責任者ニュース。
^ グリック、ブライアン。「政府はついにe-Bordersプログラムを廃止しました」。ComputerWeekly.com 。
^ https：//www.bbc.co.uk/news/uk-28840966ホームオフィスはe-Borders会社に2億2400万ポンドを支払うように命じました ^ 「旅行者に関する情報を収集および管理するための私たちの法的権限」。英国国境局。