Eel_River_(California)
その他の使用法については、
Eel Riverを参照して
イール川（Wiyot：Wiya’t ; Cahto：Taanchow）は、カリフォルニア北西部の長さ約196マイル（315 km）の主要な川です。川とその支流は、カリフォルニアで3番目に大きな流域を形成し、5つの郡で3，684平方マイル（9，540 km 2）の険しい地域を排水しています。川はサクラメントバレーの西のコーストレンジをほぼ北に流れ、フォルトゥーナのすぐ南にある約10マイル（16 km）下流の太平洋に流れ込みます。 フンボルト湾。川は地下水の涵養、レクリエーション、および工業用、農業用、地方自治体の給水を提供します。
イール川
カリフォルニア州ダイアービル 近くの川
イール川流域の地図
位置 国 アメリカ 州 カリフォルニア 郡 フンボルト、湖、メンドシノ、トリニティ 市 フォルトゥーナ
体格的特徴
ソース
太平洋海岸山脈
• 位置
カリフォルニア州メンドシノ郡
•コーディネート
39°36′51″ N 122°58′12″ W / 39.61417°N122.97000°W / 39.61417; -122.97000
•標高
6，245フィート（1，903 m） 口 太平洋
• 位置
カリフォルニア州ハンボルト郡
•コーディネート
北緯40度38分29秒西経 124度18分44秒 / 北緯40.64139度西経124.31222度 / 40.64139; -124.31222コーディネート：
北緯40度38分29秒西経 124度18分44秒 / 北緯40.64139度西経124.31222度 / 40.64139; -124.31222
•標高
0フィート（0 m）
長さ
196マイル（315 km）
流域サイズ
3，684平方マイル（9，540 km 2）
排出 • 位置
フォルトゥーナの近くの口
• 平均
9，503 cu ft / s（269.1 m 3 / s）
•最小
10 cu ft / s（0.28 m 3 / s）
•最大
935，800 cu ft / s（26，500 m 3 / s）
流域の特徴
支流 • 左
サウスフォークイール川
• 正しい
ミドルフォークイール川、ノースフォークイール川、ヴァンデュゼン川
国立野生および風光明媚な川
タイプ
ワイルド、シーニック、レクリエーション
専用
1981年1月19日
イール川
伝説
ピルズベリー湖
ヴァンアーズデール湖 SR 162 アウトレットクリーク
ミドルフォークコンフルエンス
ドスリオス
ノースフォーク合流点
アイランドマウンテン
カインロック
アルダポイント
フォートスワード
ブランズコム
SR1 レゲット
スタンディッシュヒッキーSRA
スミスレッドウッズ
US101 コンフュージョンヒルUS 101 US 101
US101 ピアシー
US101 クックスバレー
US101 リチャードソングローブ
US101 ベンボウ湖
US101 ベンボウ
イーストブランチサウスフォーク
ガーバービル
レッドウェイ
US101 フィリップスビル
ミランダ
US101 マイヤーズフラット
ウェオット
ブルクリーク
ノースウェスタンパシフィック鉄道 US 101 サウスフォーク合流点
レッドクレスト
シブリー
ペッパーウッド
US101 スタッフォード
US101 スコシア
スコティアブラフス
US101 リオデル
ヴァンドゥゼン川
フォルトゥーナ
SR211 ファーンブリッジ
ソルト川
太平洋
イール川のシステムは、この地域の不安定な地質と主要な太平洋の嵐の影響により、カリフォルニアで最もダイナミックなものの1つです。排出量は大きく変動します。1月と2月の平均フローは、8月と9月の100倍を超えています。この川はまた、この地域で頻繁に地滑りが発生していることもあり、米国内のそのサイズの川の中で最も高い浮遊砂を運んでいます。しかし、川流域は、セコイアセンパービレンス（沿岸レッドウッド）の果樹園にある世界最大の木々を含む豊富な森林も支えており、歴史的には、カリフォルニアの主要な鮭とニジマスの1つです。
川流域には、カリフォルニアのヨーロッパ人の入植前とその後の数十年間、ネイティブアメリカンがわずかに住んでいました。ジョサイア・グレッグと彼の探検隊が入植地を求めて到着した1850年まで、この地域はほとんど移動していませんでした。川の名前は、探検家がウナギだと思っていた多数のミツバヤツメと引き換えに、フライパンをウィヨットの漁師のグループと交換したことにちなんで名付けられました。 ：91 肥沃で木々が生い茂る地域に関する探検家の報告は、入植者をフンボルト湾とイール川渓谷に引き付けました。19世紀後半から、イール川は大規模な鮭の缶詰産業を支えましたが、乱獲のために1920年代までに衰退し始めました。イール川流域はまた、初期の定住の時代から重要な木材の供給源であり、主要な伐採部門を支え続けています。川の谷は、20世紀を通じて主要な鉄道輸送回廊（ノースウェスタンパシフィック鉄道）であり、レッドウッドハイウェイ（米国ハイウェイ101）のルートの一部を形成しています。
20世紀初頭以来、イール川はその源流で堰き止められ、流域間移動を介してメンドシノ郡とソノマ郡の一部に水を供給してきました。1950年代から1960年代にかけて、州水道プロジェクトに水を供給するために、イール川システムにはるかに大きなダムを建設することに大きな関心が寄せられました。堰き止めはカリフォルニアの過負荷の水システムへの圧力を和らげたであろうが、提案のいくつかは経済的にほとんど意味がなく、病んでいるサーモンランに有害であったので、それは何十年もの論争を巻き起こした。ウナギは1981年に連邦の野生および風光明媚な川のステータスを付与され、正式に新しいダムへの立ち入りが禁止されました。それにもかかわらず、伐採、放牧、道路建設およびその他の人間の活動は、流域の生態系に大きな影響を与え続けています。
コンテンツ
1 コース
1.1 排出
2 流域
3 地質学
4 歴史
4.1 ネイティブアメリカン 4.2 ヨーロッパ到着 4.3 19世紀の定住 4.4 20世紀
5 エコロジー
5.1 植物 5.2 動物 5.3 鮭とニジマス 5.4 他の魚 5.5 イール川河口
6 河川の改変
7 レクリエーション
8 も参照してください
9 参考文献
10 外部リンク
コース
イール川は、メンドシノ郡のメンドシノ国有林のアッパーレイクレンジャー地区にある6，740フィート（2，050 m）のボールド山の南側に源を発しています。川は、スコットダムによって作成された貯水池であるピルズベリー湖に入る前に、レイク郡の狭い峡谷を南に流れます。ダムの下で川は西に流れ、メンドシノ郡に再び入ります。ウィリッツの東約15マイル（24 km）にある小さなケープホーンダムでは、水はイール川流域から1マイル（1.6 km）のトンネルを通ってイーストフォークロシアン川に向けられ、ポッターバレーとして知られています。プロジェクト。
ダムの下で川は北に曲がり、長い孤立した谷を流れ、西からアウトレットクリークを受け取り、次にドスリオスで東からミドルフォークイール川を受け取ります。約20マイル（32 km）下流で、流域の最も険しく遠隔地の1つを流れるノースフォークイール川が東から合流します。ノースフォークとミドルフォークの間には、イール川の東にあるラウンドバレーインディアン居留地がこの合流点の後、ウナギはトリニティ郡南西部を一時的に流れ、アイランドマウンテンを過ぎてから、アルダーポイント近くのハンボルト郡に入ります。
川はフンボルト郡を北西方向に流れ、フォートスワードを含む多くの小さな山岳地帯を通り過ぎます。サウスフォークイール川は、ハンボルトレッドウッズ州立公園とウェオットの町の近くで西から合流します。サウスフォークの下で、ウナギは、東からヴァンデュゼン川を受け取る前に、スコシアとリオデルを過ぎて、より広い農業の谷を流れます。フォルトゥーナでは、川は海岸平野を越えて西に曲がり、ユーレカの南約15マイル（24 km）にあるハンボルト郡中央部の大きな河口を通って太平洋に流れ込みます。
ノースウェスタンパシフィック鉄道の線路は、ドスリオスの約7マイル（11 km）上にあるアウトレットクリークからフォーチュナまでイール川をたどっています。洪水被害の懸念から、1998年から鉄道は運行されUSルート101は、サウスフォークイール川に沿って走り、次にサウスフォークの下のイール川下流に沿って走っています。
排出
イール川の平均的な流れは、その場所によって大きく異なり、パイナップルエクスプレスタイプの冬の嵐の経路にほぼ直接配置されます。その流域の地中海性気候では、ほとんどすべての降水量が冬に降り、雨季の流れは膨大になる可能性がありますが、夏と初秋は降水量があったとしてもごくわずかであり、時には強大な川が流れ落ちるのを許します。イール川の河口では、年間690万エーカーフィート（8.5 km 3）、つまり約9，500 cu ft / s（270 m 3 / s）の流出が見込まれます。 1964年12月23日のEelの最大記録流量936，000cu ft / s（26，500 m 3 / s）は、記録された歴史の中でカリフォルニア川の最大のピーク流量であり、世界の相対的な記録で最大のピークの1つでした。その流域のサイズに。対照的に、7月から9月の乾燥した月の間、川はほぼゼロの流れを達成します。
流量が測定されるEelでの米国地質調査（USGS）の最下部の河川は、スコシアであり、年間平均は毎秒7，309立方フィート（207.0 m 3 / s）、つまり530万エーカーフィート（6.5 km 3 ）です。 ）年間、1910年から2012年の間に記録されました。このステーションは、3，113平方マイル（8，060 km 2）、つまり流域の85パーセントの領域からの流出を測定します。ただし、数マイル下流に合流するヴァンドゥゼン川の流れは含まれスコシアでの月平均流量は、1月の19，700 cu ft / s（560 m 3 / s）から9月の138 cu ft / s（3.9 m 3 / s）の範囲で、143：1の差が年間平均も大きな変動を経験し、1983年には最高で1250万エーカーフィート（15.4 km 3）、または最高で17，300立方フィート/秒（490 m 3 / s）、最低で410，000エーカーフィート（0.51 km 3）、または563 cu ft / s（15.9 m 3 / s）、1977年。
流量の減少は、メンドシノ郡の南に位置するパシフィックガスアンドエレクトリックカンパニーのポッターバレープロジェクトによって、ウナギからロシアン川流域への意図的な水の迂回が原因の一部です。年間総流量への影響はごくわずかですが（イール川の総流量の約3％のみ）、乾季には影響がはるかに大きくなります。乾季には、ウナギのすでに低い自然流量が迂回によってさらに減少します。2004年以降、プロジェクトで使用されるダムは、主にプロジェクトが魚の個体数に与える悪影響を軽減するために、乾季にイール川に追加の流れを提供する必要がありました。
スコシアでのイール川の月平均流量（cfs）
流域
ピルズベリー湖は、1921年にイール川の源流近くに建設されたダムによって形成されています。
イール川は、サンジョアキン川とサリナス川に次ぐ、カリフォルニアで3番目に大きな流域である3，684平方マイル（9，540 km 2 ）の面積を排水します。コロラド、サクラメント、クラマス川の水系はより大きくなっていますが、それらの排水区域は近隣の州にも広がっています。イール川のシステムは、カリフォルニア州の5つの郡（グレン、フンボルト、レイク、メンドシノ、トリニティ）に広がっています。主幹はグレンを除いて4つの郡を横断します。流域の大部分はメンドシノ郡とフンボルト郡に
イールの主要な支流–ノースフォーク、ミドルフォーク、サウスフォーク、ヴァンデューゼン川は、286平方マイル（740 km 2）、753平方マイル（1，950 km 2）、689平方マイル（1，780 km 2）、および420平方マイルを排水します。それぞれマイル（1，100 km 2）。ミドルフォークはすべての支流の中で最大の面積を排水しますが、サウスフォークはより長く、流域の降雨量が多いために最も多くの水を運びます。
イール川流域は完全にカリフォルニアコースト山脈に地形は、水が東から西に流れるミドルフォーク盆地とウナギの源流を除いて、南東から北西に流れる一般的な排水パターンを作成します。流域は、北はマッド川の流域、東はサクラメント川の流域、西はマトール川の流域、南はロシア川とテンマイル川の流域に隣接しています。川の主要な人口の中心には、ウィリッツ、ガーバービル、レッドウェイ、スコシア、リオデル、フォーチュナ、ファーンデールが含まれます。マイナーコミュニティには、レイトンビル、ブランズクーム、カミングス、レゲット、ピアシー、ベンボウ、フィリップスビル、マイヤーズフラット、シャイブリー、ペッパーウッドが含まれます。ソルト川支流と関連する小川を含む川の比較的大きな河口とデルタは、ハンボルト湾から南に1つの低い尾根に位置し、地域全体の主要都市であるユーレカから南に12マイル（19 km）に位置しています。
19世紀以来、流域での伐採活動は土壌を緩め、帯水層を不安定にし、流域はゆっくりと回復しているものの、川のベースフローを減少させてきました。伐採、放牧、その他の資源開発活動とそれに伴う環境変化も、洪水と干ばつの激しさを増しています。 2011年以前は、イール川流域は65.1％の森林、12.2％の低木地、19.2％の草地で構成され、農業は1.9％、都市部は0.2％しか開発されていませんでした。流域の人口は約32，000人で、1平方マイルあたり10人未満（26 / km 2）です。 ：586
20世紀には、シックスリバーズ国有林、ヨラボリーミドルイール荒野、ハンボルトレッドウッズ州立公園など、流域の多くが州立公園と国有林に含まれていました。イール川とその主要な支流の合計398マイル（641 km）は、国立野生および風光明媚な河川システムの下で保護されており、97マイル（156 km）は野生、28マイル（45 km）は風光明媚、273に分類されます。レクリエーションとしてマイル（439 km）。口からケープホーンダムの真下まで、主幹の約155マイル（249 km）が指定されています。ミドルフォークは、ウナギとの合流点からヨラボリー-ミドルウナギの荒野の境界まで、野生で風光明媚です。サウスフォークはその口からセクションフォークリーク合流点まで、ノースフォークはその口からオールドギルマンランチまで、そしてヴァンデューゼン川はその口からディンモアブリッジまで指定されています。
地質学
冬の嵐の後のイール川の堆積物を含んだ水。NASA衛星画像、2012年
イール川流域の大部分は、フランシスカン群集（または複合体）の堆積岩によって覆われています。その岩はジュラ紀後期（1億6，100万〜1億4600万年前）にまでさかのぼります。フランシスコ会は、太平洋の底で発生したテレーンまたは地殻の断片の一部です。数百万年前に始まって、構造力は北アメリカプレートに対してフランシスコ会の集団を押し付け、海岸山脈を押し上げました。イール川流域は、カリフォルニアで最も地震活動が活発な地域の1つであり、特に北部にあります（この川は、サンアンドレアスの北端を示すメンドシノトリプルジャンクション近くのメンドシノ岬の北数マイルの太平洋に流れ込みます。ここでは3つの構造プレートの接合部が原因で断層が発生し、頻繁に地震が発生します）。イール川流域の西部と北部では、フランシスコ会の群集から侵食された土壌はしばしば粘着性があり、粘土質で非常に不安定であり、地滑りのリスクが高い。この土壌は、灰色がかった青色のテクスチャーと飽和すると滑る傾向があるため、「ブルーグー」としてよく知られています。さらに内陸および南では、土壌は十分に排水されますが、それでも、降雨量が多く急な斜面であるため、地滑りが一般的です。
山岳地形のため、イール川流域の唯一の平坦な土地は、小川の段丘が形成されたより大きな川の谷に沿っており、河口近くの河口域に段丘は、河川系の高い堆積物負荷と、地質学的隆起の急速な地域的速度（スコシアブラフスで測定した場合、1000年あたり最大13フィート（4.0 m））の組み合わせにより形成されました。ウナギ自身の堆積物を切り落とすという行動により、ウナギは深く切り込まれた水路を流れ、最大の洪水を除いてすべてが含まれる可能性が北の若い山々は、はるかに古い岩で構成されているさらに南と東の源流域よりも10倍速い速度で隆起している可能性が
イール川は、活発な氷河または火山源によって供給される川を除いて、米国大陸の同等の流域サイズの川の中で最も高い単位面積あたりの土砂生産量を持っています。推定年間土砂負荷は1600万ショートトン、または1平方マイルあたり平均4，458トン（1，720トン/ km2 ）です。洪水イベントは、輸送される土砂の平均量に大きな影響を及ぼします。1969年、1983年、および1998年の高水は、通常の年の27倍の年間土砂負荷を引き起こしました。米国本土の川の中で、ミシシッピ川だけがより多くの堆積物を海に運びます（コロラド川は歴史的にウナギよりも多くを運びましたが、その堆積物のほとんどは現在ダムに閉じ込められています）。ただし、ミシシッピ川とコロラド州はどちらも、流域に比べて土砂生産量が少なくなっています。
歴史
ネイティブアメリカン
イール川流域には何千年もの間人間が住んでいます。人間の居住の最も古い具体的な証拠のいくつかは、1913年に発見されたイール川上流近くのペトログリフサイトにこれは2500年も前のものである可能性が最初のヨーロッパの植民者が到着したとき、この地域にはイール川アサバスカ諸語グループの先住民が数人住んでおり、少なくとも4つのグループが方言で識別されていた。盆地の一部。
5月のイール川下流
ヨーロッパ到着
イール川に入った最初の西洋人は、スペインのフェリペ3世に代わって航海し、メンドシノ岬の緯度にあると秘密の論文に記載されている神話上の北西航路を探していたセバスティアンビスカイノでした。ヴィスカイノは1603年1月にウナギの口に出航しました。そこでは、新聞に記載されている文化都市のキヴェラの代わりに、男性は「非文化」と説明した先住民に遭遇しました。 ：170–171
19世紀の定住
イール川は、ジョサイアグレッグが率いる探検隊によって、カリフォルニアゴールドラッシュの1850年に命名されました。 ：75–94 医師、自然主義者、探検家であったグレッグを除いて、パーティーの残りはヘレナのトリニティ川の一時的なキャンプからの鉱山労働者でした。党は、1849年11月から1850年12月にかけて、ハンボルト湾が陸路で再発見されたとされている間、ヘレナから太平洋への好都合なルートではなく、陸路を移動するのに数か月かかりました。湾は以前のスペイン人とロシア人の探検家に見られていましたが、定住することはありませんでした。フンボルト湾でのキャンプと補充の後、彼らは発見を報告するためにサンフランシスコに旅行しました。彼らは南に向かう途中でイール川を渡り、壊れたフライパンを地元の漁師と交換して、ウナギと間違えた多数のミツバヤツメと交換しました。 ：75–94 彼らは、遠征隊のメンバーであるジェームズ・ヴァン・デュゼンにちなんでヴァン・デュゼン川に名前を付けました。パーティーは2つに分かれ、生存者はサンフランシスコに戻り、1850年の初めに船がフンボルト湾に定住するために出発し、サンフランシスコから材木と物資を運びました。1隻の船がイール川を航行し、出られなかった。フンボルト湾で「最初」になることを急いで、彼らはイール川の河口の北側にある谷間をロングボートで湾の水域に引きずり込み、そこでローラバージニア党のメンバーに会いました。 ：51
この地域に定住した人々の多くは、金を見つけることができなかったゴールドラッシュからの探鉱者でした。初期の入植地のほとんどは海岸沿いに作られていましたが、一部の人々は南に広がってイール川渓谷に広がり、肥沃な土壌と他の豊富な天然資源を提供していました。しかし、入植者たちはネイティブアメリカンの土地に深く押し込んだため、紛争にも直面しました。アメリカの交渉担当者であるレディック・マッキー大佐の条約は、インディアンにウナギの口の周りに大きな居留地を与えたであろうが、条約は批准されなかった。 ：916 アメリカ人の入植地は、ウナギの平らなテラスに沿って、ヴァンドゥゼン川との合流点の近くで、急な上流の峡谷よりも耕作可能な土地があった川の河口に向かって作られました。これらの地域のほとんどは、農業と放牧地に割り当てられていました。鮭の缶詰工場は、1870年代から1920年代にかけてウナギの下部で繁栄し、その後、乱獲やその他の人為的な環境変化によって引き起こされた操業の減少により衰退しました。伐採会社はまた、イール川を下って河口に浮かぶ流域から何億ものボードフィートの材木を取りました。イール川のねじれと曲がりが大きなレッドウッドの丸太を浮かせるのを難しくしたので、それらをより扱いやすくするために、材木はより小さな長方形の「カント」にカットされました。 ：28 1884年、イール川とユーレカ鉄道は、イール川河口からフンボルト湾の港に材木を輸送し始め、そこで丸太はサンフランシスコ行きの船に積み込まれた。
20世紀
ポッターバレーまたはイール川プロジェクトの一環として、1906年にウナギの上流にダムが建設され、水をはるかに人口の多い、しかしより小さなロシアの川の流域に迂回させ、結果としてはるかに高い小さな川の流れと、特定の季節のウナギ上流の流れの大幅な減少。源流の近くに位置しているが、川の夏の流れの多くはピルズベリー湖の上の山から発生しているため、これらのダムはイール川下流の流れを大幅に減少させる可能性が
コンクリートのアーチであるファーンブリッジは、ウナギの口の上に架かる最初の橋です。
1911年、アメリカのエンジニアであるジョンB.レオナルドが、以前のフェリーの交差点にある1，320フィート（400 m）のすべてコンクリートのアーチ橋であるファーンブリッジを設計しました。現在、国家歴史登録財に登録されているファーンブリッジは、ウナギが太平洋に到着する前の最後の主要な交差点です。太平洋の前の最後の交差点は、ファーンブリッジの西数マイルのコックロビンアイランドロードにその後、パシフィックコーストハイウェイはサウスフォークに沿って、そしてサウスフォークの下流のイール川に沿って建設されるでしょう。
1914年、7年間の建設の後、ノースウェスタンパシフィック鉄道は、イール川とイール川渓谷に沿った多くの小さな町を国の鉄道網に接続する重要な輸送リンクとして、イール川の大部分に沿って走る鉄道路線を完成させました。鉄道は、当時建設された中で最も高価な（1マイルあたり）という不名誉な区別がありました。カリフォルニアで最も険しく不安定な地形のいくつかを横断し、95マイル（153 km）の範囲に30のトンネルがありました。ゴールデンスパイクの儀式用の運転は、1914年10月の洪水とそれに続く鉄道路線の地滑りによる損傷によって遅れた。
1950年代に、中央および南カリフォルニアに水を供給するためにイール川システムを堰き止めることに関心が高まりました。1955年に洪水に被害を与えた後、これらのダムは潜在的な洪水制御の利益に対する支援も受けました。米国開拓局と米陸軍工兵隊は、川とその支流に一連のダムを提案しました。その最大のものは、カリフォルニア州水に水を供給するミドルフォークとの合流点近くの巨大なドスリオスダムでした。洪水を予測し、制御します。水は、40マイル（64 km）のトンネルを通ってサクラメントバレーに迂回され、そこでサクラメント川を下って流れる水と合流して、サクラメント-サンジョアキン川デルタのカリフォルニア上水路ポンプに送られます。この提案は、州内に残っている比較的野生の川を保護するために、1970年代初頭までに公の主導で打ち負かされました。当時カリフォルニア州知事だったロナルド・レーガンは、プロジェクトの承認を拒否した。提案された貯水池は、ラウンドバレーインディアン居留地に氾濫したであろう。 ：199
1964年、1964年のクリスマス洪水として知られる激しいパイナップルエクスプレスイベントが、北カリフォルニア沿岸に大雨をもたらしました。イール川の流域は、嵐の進路に直接あった。流れを制御する主要なダムがないため、メインのEelは936，000 cu ft / s（26，500 m 3 / s）のピークに達し、サウスフォークだけで200，000 cu ft / s（5，700 m 3 / s）になりました。10の町が全滅し、他の数十の町が被害を受けました。少なくとも20の橋が破壊され、ミランダやサウスフォークを含むいくつかの橋は再建されませんでした。大きな被害は、水だけでなく、何百万ものボードフィートの材木を含む大量の堆積物や破片が川を流れ落ちたことによるものでした。最も深い洪水は、通常の川の水位から約70フィート（21 m）上にありました。洪水により数千人が家を失い、4，000頭以上の家畜が死亡した。
20世紀半ばの大嵐は、伐採や放牧活動による生態系の変化とともに、川の鮭の流れをほぼ一掃しました。1964年の記録的な雨によって引き起こされた巨大な地球の流れのために、スコシアで測定された12月21日から23日の間に1億500万トンの堆積物がイール川を下って運ばれました。この堆積物は、鮭やニジマスの産卵場を洗い流したり埋めたりして、1970年代半ばまでにこれらの魚の個体数を危険なレベルまで減少させました。
洪水はまた、イール川峡谷を通る鉄道サービスにとっても有害でした。1964年の洪水の後、イール川の排水路の地形の多くが恒久的に損傷し、地滑りがより頻繁に発生し、地元の道路や鉄道のインフラストラクチャに損傷を与えることがよく1998年、1996年から1997年の冬に再び大洪水が発生し、線路の一部が流失した後、北西太平洋は安全上の理由から連邦政府によって閉鎖された最初の鉄道となりました。ウィリッツの南の部分は2006年に再開されましたが、トラックのイール川部分全体を含むウィリッツとサモアの間のセクションは、サービスに戻る可能性はほとんどありません。
エコロジー
イール川流域は、サウスフォークの合流点近くの
ハンボルトレッドウッズ州立公園にあるような豊富なセコイアで知られてい 植物
イール川流域は、オレゴン州と北カリフォルニア沿岸の淡水エコリージョン内にあり、主にダグラスモミとアメリカツガからなる温帯針葉樹林が特徴です。流域には、カリフォルニアで最大のそのような樹木の1つであるレッドウッドの多くの林分も含まれています。イール川流域では、海岸から東に湿った空気を導く漏斗のように機能する川の広い低い谷のために、レッドウッドは北カリフォルニア海岸の他の部分よりもさらに内陸に見られます。ただし、太平洋に最も近いサウスフォークイール川の流域では、セコイアの木立が依然として最も一般的です。
動物
水生哺乳類には、ビーバー、マスクラット、アライグマ、カワウソ、ミンクなどが ：586 ビーバーがアウトレットクリーク（ウィリッツの北にある主茎ウナギの支流）で確認されていますが、他の地域でも発生する可能性がそのビーバーはかつてイール川流域に自生していたが、ミドルフォークイール川の支流であるビーバークリークの名前によって支持されている。
鮭とニジマス
イール川は、主要な種の中で、チヌーク、ギンザケ、ニジマス、沿岸のノドキリマスなど、複数の溯上性の魚の群れを支えています。自然の状態では、カリフォルニアで3番目に大きな鮭とニジマスを生産する河川システムであり、サクラメント川とクラマス川に続いて、毎年100万匹以上の魚が産卵しています。年間のマスノスケの数は100，000〜800，000、ギンザケは50，000〜100，000と推定され、スチールヘッドの数は100，000〜150，000に達する可能性が
約22、000年前、ネフスピーク沖の大規模な地滑りにより、アルダーポイント近くのイール川が460フィート（140 m）の高さまで堰き止められました。バリアの後ろに30マイル（48 km）の長さの湖が形成されました。堆積物は、湖が数千年もの間存続した可能性があることを示しています。これは、この地域の侵食されやすい岩石と一般的な天然ダムの非常に不安定な性質を考えると、非常に珍しいことです。ダムは、イール川上流のニジマス産卵場へのアクセスを遮断し、夏と冬の流れを交配させた。したがって、米国西部の他の河川とは対照的に、イール川システムでは夏季と冬季のスチールヘッドの間に異常に高い遺伝的類似性が
人間の影響により、イール川水系の鮭とニジマスの個体数が劇的に減少しました。大規模な商業漁業は1850年代に始まり、イール川の複数の缶詰工場が1900年代初頭から中期にかけて操業していました。1857年から1921年の間に、缶詰作業は年間推定93，000匹の魚を捕獲し、1877年には60万匹の魚がピークに達した。 1890年代までに、魚の個体数はすでに急激な減少を記録していた。以前は森林に覆われていた土地を裸地として露出させる伐採と放牧は、これらの魚の個体数にさらに大きな影響を及ぼしました。イール川流域の山岳地帯と大雨のため、侵食率は特に高い。河川系の魚の産卵場所の多くは、堆積物で覆われているか、がれきの詰まりで塞がれていました。ウナギとその支流に沿った大量の生息地を破壊または損傷した1955年と1964年の記録的な洪水は、一般的に最後の打撃と見なされていました。 1964年のクリスマスの洪水の後、マスノスケの個体数は年間10，000頭未満に急落しました。
1960年代以降、溯上性の魚の個体数は減少し続けています。2010年には、3，500匹の鮭とニジマスだけが産卵のために川に戻った。しかしながら、流域でのより良い土地管理慣行により、鮭とニジマスは回復の兆しを見せています。2012年後半、イール川の高水域には3万匹以上の魚が集まり、1958年以来の記録で最大となった。 2012年以降、魚の数は変動している。10年の初めの3，500の最低点から改善されましたが、実行はまだ30，000を超える最高点に到達し2013年から2014年まで、2016-17年は15，000から25，000の間でしたが、2015年と2018-19年は9，000から15，000の間でした。
他の魚
川は、魚の回遊と産卵のための暖かい淡水生息地と冷たい淡水生息地を含む、希少種と絶滅危惧種の保護のための野生生物の生息地を提供します。川とその支流は、少なくとも15種の在来淡水魚を支えています。主な種には、ミツバヤツメ、Entosphenus tridentatus、以前はLampetra tridentata、Sacramento吸盤、イトヨ、Pacific staghorn sculpin、Coastrange sculpin 、 pricklysculpinなどが少なくとも16種の非在来魚が河川系に導入された。非在来のサクラメントピケミノーが存在します。それは若いサケと競争し、それを捕食します。
イール川には本物のウナギが生息したことはありませんが、海洋のライフサイクル中に他の魚に付着するミツバヤツメにちなんで名付けられました。鮭やニジマスのように、ヤツメウナギは溺愛的です。つまり、ヤツメウナギは海での生活の一部を生きていますが、淡水に戻って産卵します。原始的な魚のような生き物である円口類（円口類）であり、ウナギとは関係ありません。
イール川河口
イール川はフォーチュナの西に7マイル（11 km）の長さの河口を形成し、西海岸で最も重要で敏感な河口の1つとして特定されています。河口は約8，700エーカー（3，500 ha）の干潟、多年生および季節性の湿地で構成され、75マイル（121 km）の河道と干潟でつながっています。約1，550エーカー（630ヘクタール）は未開発の湿地で構成され、5，500エーカー（2，200ヘクタール）は農業に転換されました。河口は、カリフォルニア州中部のサクラメント-サンジョアキン川デルタとサリナス川河口に次ぐ、カリフォルニアで3番目に大きい沿岸湿地地域であり、さまざまな種類のショウジョウバエ、魚、カワウソなどの哺乳類の重要な生息地を形成しています。ハーバーシール。約1，100エーカー（450ヘクタール）の河口がイール川河口保護区として保護されています。
イール川河口は、カリフォルニア湾と河口政策によって保護されていると認められています。
2018年、 CalTroutは、他のパートナーとともに、劣化した河口を復活させるために500万ドルを超える助成金を受け取ったと発表しました。プロジェクトの場所は、以前はコニック牧場として知られていたイール川河口保護区です。Wildlands Conservancyは、湿地システムを回復し、風光明媚な地域への公共アクセスを提供することを目的として、2008年に土地を取得しました。
河川の改変
で
イールには2つの水力発電 ダムがピルズベリー湖を形成する130フィート（40 m）のスコットダムと、ポッターバレーのすぐ北にあるヴァンアーズデール貯水池を形成する50フィート（15 m）のケープホーンダムです。ケープホーンダムでは、水の大部分がトンネルと水力発電所を経由して、ポッターバレーのロシア川の源流に迂回され、ポッターバレープロジェクトとして知られています。もともと1800年代後半に考案され、1906年から1922年の間に建設されたこのプロジェクトは、メンドシノ郡とソノマ郡の約50万人に、ロシアン川システムに約159，000エーカーフィート（0.196 km 3 ）の追加水を提供します。
ポッターバレープロジェクトは、流域のサケ科魚類（マスノスケとギンザケとニジマス）の個体数に重大な影響を与えると環境団体によって主張されてきました。ダムの運営者は、乾季に特定の流れを迂回以下に維持する必要があるが、これらの流れは非常に乾燥した年に遮断され、サケ科の魚がウナギ川流域の特定の産卵小川に到達するのを防ぐことができる。スコットダムの底から放出される水は乾季に流域で利用できる唯一の冷水であるため、プロジェクトの水はイール川システム全体のサケにとって不釣り合いに重要です。7月、8月、9月の間、イール川下流の気温は時折85°F（29°C）以上に達し、これらの魚に致命的な状態をもたらしました。
1983年に、連邦エネルギー規制委員会は、乾季により多くの水がイール川に供給され、ロシアの河川流域に流用されることが少なくなるという条件の下で、プロジェクトを再認可しました。ダムの放流は、イール川システムの自然の流れを模倣するようにタイミングが調整されています。時折大きな「ブロック」の水がスコットダムから放出され、下流の川の温度が通過に適さなくなる前に、幼魚のサケが海に移動するのを助けます。これらの条件は、より厳しい最小放出基準が確立された2004年に改訂された。21世紀初頭の干ばつと相まって、プロジェクトによる平均転換は、2004年から2010年の期間に約69，000エーカーフィート（0.085 km 3 ）減少しました。 2013年12月、イール川とそれに関連する堰き止められた湖、川の魚とランプレイのレベルは記録された最低レベルであり、パシフィックガスアンドエレクトリックカンパニーは、干ばつが緩和されるまでイールへの水の放出をさらに少なくすることを許可するためにFERCに運用ライセンスを変更させることを求めました。現在の合意では、ダムは鮭の移動を助けるために毎年12月1日から少なくとも毎秒100立方フィート（2.8 m 3 / s）を放出しなければなりません。
1951年の連邦西部調査研究は、イール川を含むカリフォルニアの野生のノースコースト川に複数の大きなダムを提案しました。これらのダムは、ポッターバレープロジェクトのダムよりもはるかに大きく、カリフォルニアで最大の貯水池のいくつかを作成します。陸軍工兵隊と開拓局はどちらも、1960年代からカリフォルニア州水道プロジェクトの潜在的な新しい水源として標的にされた、イール川システムにダムを建設しようとしました。 ：272 流域で提案された主要なダムには、メインステムのイングリッシュリッジ、ベルスプリングス、セコイア（アルダポイント）のダムと、ミドルフォークの名高いドスリオスが含まれていました。ドスリオスダムはメンドシノ郡の11万エーカー（45，000ヘクタール）を氾濫させ、750万エーカーフィート（9.3 km 3）の貯水池を作りました。これはカリフォルニアで最大で、シャスタ湖のほぼ2倍の大きさです。 ：136
イール川と他の北海岸の小川でのダムと迂回路に関する1964年の提案を示す地図。この提案では、ドスリオスダムがラウンドバレー（点線の輪郭）に浸水しないように縮小されていますが、主要なコンポーネントのほとんどが明確に表示されています。
水はイングリッシュリッジから北のドスリオスに迂回され、40マイル（64 km）のトンネルを通ってサクラメントバレーの下流のグレン-コルサ貯水池に向けられ、そこから水は運河を通ってサクラメント川に移動します。別の提案では、ドスリオスから南にイングリッシュリッジを通り、次にクリアレイクへのトンネルを通って水を送り、そこから水はキャッシュクリークを下ってサクラメント川に流れます。 ：147 当初から、これらのダムは、カリフォルニアの残りの野生の川の保護を求めている環境団体だけでなく、地元の住民によって激しく争われていました。
1955年と1964年の洪水は、特に洪水調節のためにドスリオスの建設を正当化しようとした陸軍工兵隊の場合、イール川に大きなダムを建設することに新たな関心をもたらしました。しかし、イール川で提案されているすべてのダムの中で、ドスリオスは洪水制御への影響が最も少ないでしょう。これは、ダムの経済的正当性を大幅に誇張することにより、陸軍軍団が隠蔽するのに多大な労力を費やしたという事実です。 ：146 露出すると、これは「プロジェクトのアキレス腱」になることになります。一方、局は、その最優先事項であるイングリッシュリッジが最初の連邦資金を受け取るべきであると主張した。マーク・リーズナーがキャデラック・デザート（1986）で説明しているように、「確執機関はホーンをロックし、優先リストの最初の2つのダムを飢えさせようとしていました」。1969年までに、ダートマス大学で水理学を学んだリチャード・ウィルソンという名前のラウンドバレー牧場主が率いる強力な反対運動が形成されました。ウィルソンは、ドスリオスが1964年のフォートスワードでの洪水の35フィート（11 m）の洪水の頂上を1フィート（0.3 m）未満減少させたであろうと計算しました。 ：194 ロナルド・レーガン知事は正式にプロジェクトの承認を拒否した。
レーガンの拒否権にもかかわらず、イール川ダムへの扉は技術的に開いたままでした。1972年初頭、カリフォルニア州上院議員のPeter H. Behrは、ウナギを含む多くの未開発の北海岸の河川を将来の堰き止めから保護する、州の野生の風光明媚な河川システムを作成するための措置を導入しました。同年、ランドルフコリアー上院議員は、クラマス川とトリニティ川のダムを封鎖する措置を提案しましたが、イール川のダムの「計画」を許可しました。自然保護論者は、これをドスリオスダムを復活させる裏口の試みと見なし、ベーアを承認しました。明細書。” ：313 コリアーの法案は、将来これらの川の水が必要になるという「疑わしい主張」に関するセントラルバレーの強力な農業利益によって支持された。州議会が両方の法案を承認した後、最終決定はレーガンに委ねられました。レーガンはベール法案に署名し、再び自然保護論者に賛成しました。しかし、ベールは州から法案を承認するために妥協を余儀なくされていました。署名されたとおり、イール川水系のダムの計画には12年間のモラトリアムしかありませんでした。 ：315
次の数年間、レーガンはイール川システムの保護を強化するためにロビー活動を続けました。1979年に、彼は北海岸の河川を国立野生および風光明媚なシステムに追加するように要求しました。1981年、ベールのモラトリアムが終了するかなり前に、セシル・アンドラス内務長官は、イール川システムと北海岸沿いの1，235マイル（1，988 km）の小川に連邦政府の保護を与え、州法を継承し、川を新しいダムの立ち入り禁止にしました。 。 ：175
レクリエーション
で
ウナギとその支流の4つのフォークは、上部でホワイトウォーターカヤックとラフティングをするための多くの機会を提供します。スコットダムとヴァンアルスデールダムの間には、12マイル（19 km）のクラスIV–Vが人気のある実行は、クラスII〜IIIの急流でドスリオスからアルダポイントまでで、探索される側支流の数に応じて、実行に3〜4日かかります。アルダーポイントからイールロックまでは、6月中はクラスI〜IIのフロートで、キャンプに適したビーチがたくさんウナギの岩の下では、海の風が午後の早い時間にボートを始めるのを難しくしています。 ：134–135
サウスフォークは、ブランズコムとカミングスの間の上部にあるクラスIII〜IVの滑走路で、滝を運ぶ必要がサウスフォークがカミングスで真北に曲がった後、それは主にクラスII–IIIであり、ほとんどがピアシーの下を走るクラスIIに変わります。ミドル・イールは、ブラック・ビュート川との合流点から、専門家を除くすべての人が運んでいる炭鉱夫の滝まで、順調に走っています。ヴァンデュゼン川には、ゴートロックの下から始まるクラスII〜IIIの川もノースフォークは支流の中で最も手付かずの状態ですが、離れた場所にあるため入場が困難です。ハルズクリークとミナロードの間のリーチにはクラスIIIのランが ：135–137
主幹のウナギとサウスフォークの両方の下流セクションには、フラットウォーターボートに適した何マイルもの川もフンボルトレッドウッズ州立公園は、川のその範囲に沿ってパドルトリップをリードしています。下流の川では、マスノスケとスティールヘッドの釣りが上手で、ピルズベリー湖の上にはニジマスがいます。導入されたパイクミノーは、ポッターバレープロジェクトの水の迂回による流れの減少と相まって、ヴァンアルスデールダムの下の在来魚の個体数に大きな打撃を与えました。鮭やニジマスの移動に流れが不十分な場合、10月1日以降の数年間は川が閉鎖される可能性が ：109–110
イール川流域には、アドミラル・ウィリアム・スタンドリー州立保養地、スミス・レッドウッズ州立保養地、スタンディッシュ・ヒッキー州立保養地、ハンボルト・レッドウッズ州立公園、リチャードソン・グローブ州立公園、シックス・リバーズ国有林、メンドシノ国有林があり、キャンプで人気がとハイキング。 ピルズベリー湖の上には、ライスフォークとイール川（湖の南にあるためサウスイールとも呼ばれる）の両方の支流に荒野のキャンプがあり、そこにはたくさんの水泳場とキャンプ場が ：47 イール川キャニオン保護区には、数十種の絶滅危惧種や珍しい野生生物が生息するイール川のグランドキャニオンが含まれています。
も参照してください
カリフォルニアの川のリスト
カリフォルニア州レイク郡の河川
ベンボー州立保養地 サウスフォークイール川の交差点のリスト
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外部リンク
コモンズには、イール川（カリフォルニア）に関連するメディアが
米国地質調査所地名情報システム：サウスフォークイール川、USGS、GNIS
米国地質調査所地名情報システム：ノースフォークイール川、USGS、GNIS USGS リアルタイムストリームデータ
ドスリオス近くのミドルフォークイール
ブリッジビルのヴァン・デュゼン LeggettのMainstemEel ミランダ
フォートスワード
ファーンブリッジ
スコシア
イール川の友達
イール川流域の地図
Kubicek、PF、イール川システムの夏の水温条件、マスとサーモンを参照、修士論文、フンボルト州立大学、アルカタ、カリフォルニア。1977年8月。200ページ。
ウナギの野生と風光明媚な川-BLMページ”