Eendracht_(1615)
は、DirkHartogが船長を務めるオランダの帆船に関するものです。その他の使用法については、
Eendrachtを参照して
“Eendracht” 1615
Eendracht（オランダ語の発音： ; Concord）は、17世紀初頭のオランダの木造船体700トンの東インド人で、1615年にオランダ東インド会社（VOC）のサービスで発売されました。 ：34 そのオランダ語の名前は「コンコード」、「ユニティ」または「ユニオン」を意味し、共和国のモットーから当時のオランダの船に付けられた一般名でした：Concordia res parvae crescunt（ “Eendracht maakt macht “/”団結は力を作る “）。船は、ディルク・ハルトグがヨーロッパ人によって2回目の記録された上陸を行ったときに船長を務めました。1616年のオーストラリアの土壌。 Eendracht 歴史
名前 Eendracht オーナー
オランダ東インド会社
ビルダー
アムステルダム造船所
発売 1615 処女航海
1616年1月23日
ホームポートテセル 運命
破壊されて失われた、1622
一般的な特性
タイプ
東インディアマン
トンバーテン
700トン
補体 〜200 武装 32門 サービス記録
司令官：
ディルク・ハルトグ
コンテンツ
1 イーストインディーズへの最初の航海
1.1 オランダからの出発 1.2 インド洋へのルート 1.3 オーストラリアに上陸 1.4 西オーストラリアの海岸のチャート
2 オランダへの帰航
3 イーストインディーズへの2回目の航海
4 難破船
5 参考文献
6 参考文献
イーストインディーズへの最初の航海編集
オランダからの出発
試運転の際、Eendrachtはオランダ東インド会社（Vereenigde Oostindische Compagnie、またはVOC）のサービスに入りました。
外洋での処女航海のために、Eendrachtは1616年1月23日に、オランダ領東インド（現在のジャカルタ）のバタビア行きの貿易ベンチャーで、他のいくつかのVOC船と一緒にオランダのテクセル港から出航しました。 ）。彼女の船長は、35歳の元民間商人であるDirk Hartogであり、以前はVOCに向けて出航したが、現在は再びVOCに雇用されていた。
インド洋へのルート
西アフリカの海岸線を航行していたEendrachtは、恐ろしい嵐の中で他の海岸線から離れ、 8月頃に喜望峰に一人で到着しました。彼女は、ハルトグが同伴者なしでインド洋を渡って目的地に向かって出発することを決定した8月27日までそこにとどまりました。
インド洋を横切るハートグのコースは、通常のルートよりもはるかに南にありました。それは、「吠える40度」として知られる緯度での偏西風を利用しました。これは、ジャワ島に到達するためのより速い方法であると述べたオランダの航海士ヘンドリック・ブラウワーによって数年前に開拓されたルートです。この時点で、VOCはまだすべての船長にこのルートを利用するように指示していませんでした。これにより、ヨーロッパからの全体的な移動時間が6か月短縮される可能性がそうするという決定は、Hartogがアムステルダムを出発してからわずか数か月後に行われました。そこで、ハートグは自分でその決定を下しました。しかし、後にその意図は、 Eendrachtが行ったよりも西の経度で北に向かって進むことでした。ハルトグがこのルートを経由してこのような南のコースを長い間維持するつもりだったのか、それともコースから少し外れたのかは不明です。
オーストラリアに上陸
海上で約2か月後、10月25日、HartogとEendrachtは、南緯26度の緯度にある「無人島であることが判明したさまざまな島々」という予期せぬ土地を目撃しました。これらの島々とその近くの土地は、以前はヨーロッパ人には知られていませんでした。Eendrachtは、オーストラリア大陸を訪れる2番目に記録されたヨーロッパの船になりました。ルイス・ヴァズ・デ・トーレスが南に土地を見たという記録を残さずに彼の名前が付けられたストレートを航海するわずか数か月前に、デュイフケンはヨーク岬半島の西岸に沿って航海し、着陸しました。
ハートグと乗組員は、西オーストラリアのシャーク湾の沖にあるダークハートグ島として知られる島に上陸しました。これはヨーロッパ人による西海岸線への最初の記録された着陸でした。島には人が住んでおらず、ハートグはそこで3日間過ごしましたが、彼や彼の会社にとって大きな関心や価値のあるものは何も見つかりませんでした。
10月27日に出発する前に、ハートグは岩の裂け目（現在はケープ碑文と呼ばれています）に設置されたポストに取り付けられたピューター皿を置き去りにしました。
1616年10月25日、アムステルダムのEendracht船が到着しました。リエージュのスーパーカーゴGilles Miebais、アムステルダムのスキッパーDirchHatichsです。27日。彼女は再びバンタムに向けて出航した。副船荷監督人ヤン・スティンズ、ビルの操舵手ピーター・ドアーズ。1616年。
現在Hartogプレートとして知られているこのオブジェクトは、直径36.5 cm（14.4インチ）で、オーストラリアのヨーロッパの歴史から知られている最も古い遺物です。1697年にフランダースの船長ウィレムデブラミンの指揮下にある3隻のオランダ遠征隊によって半分埋められた（ポストが腐敗した）再発見されるまで、それはさらに80年間その場で無秩序に置かれました。以前はロットネスト島とスワン川（後にパース市のある場所）を探索し、オーストラリアの西海岸を上っていました。彼はHartogの皿を自分のものに交換し、その上にHartogの元の碑文をコピーし、自分の着陸の説明を追加して、ロットネストから取ったヒノキの松の幹に釘付けされた同じ場所に設置しました。Hartogのオリジナルの料理は、後にDe Vlaminghと共にアムステルダムに戻り、アムステルダム国立美術館に展示されました。
西オーストラリアの海岸のチャート
Caert van’t Landt van d’Eendracht –チャートの画像で、北を左に向けており、チャートの下部に緯度を示しています。
Caert van’t Landt van d’Eendracht（詳細はEendrachtslandを示しています）-メインチャートからのクローズアップ作物のテキストには、T Landt van de Eendracht、DirckHartogsによるopghedaenが1616年10月にSchipd’Eendrachtに会いました。 （1616年10月にEendrachtのDirk Hartogによって発見された「TheLandofEendracht」）
島を離れた後、Eendrachtは西オーストラリアの海岸線に沿って北西方向に航海しました。彼はこの土地に彼の船にちなんで「 Landtvand’Eendracht」または「Eendrachtsland 」という名前を付けました。
1627年、この名前はCaert van’t Landt van d’Eendrachtとその後の海図に登場し、かつての神話的で想定されていたTerra Australis Incognita（サウスランド）の土地に取って代わり、オランダ東インド会社などの関係者からかなりの関心を集めました。 。これにより、注目に値する、または悪用可能な何かを期待してこの地域を探検するためのさらなる推進力が与えられ、長期にわたるさらなる探鉱につながりました。エーンドラハトラントの名前は、最初は訪れた部分だけが保持されていました。その後、訪れたと考えられていた大陸は、1644年にアベルタスマンによってノヴァホランドニア（ニューホランド）と名付けられました。年。
ハートグ自身は、それ以上上陸したり、その土地に住むアボリジニのオーストラリア人と接触したりすることなく、役に立つかもしれないことには何も気づいていませんでした。Eendrachtは海岸に沿って南緯約22度まで続き、その後ティモール海に向かって北に向かいました。彼女は1616年12月14日にスラウェシ島のマカッサルに最初に到着しました。そこでは地元の首長との衝突により、船は6日後に到着したアンボンに向けて出発しました。バンタムのスーパーカーゴ、コーネリス・ブイセロからアムステルダムの東インド会社のマネージャーへの手紙の抜粋と、1899年の著者ヤン・ヒーレスからのコメントは、次のように、エンドラハトの歴史に興味深いものです。
礼儀正しく、賢く、摂理的で、非常に控えめな紳士、… …彼らがオランダから出航した船Eendracht は、カボで通信した後、南に向かって航海し、6つのさまざまな島に出くわしました。しかし、無人島が見つかった … [*ダーク・ハートグ島、またはハートグズーンが指揮した。] [*船イエンドラハトが「やってきた」「無人島」とは、バイセロの手紙には書かれていない。しかし、1618年以降のさまざまな本物のアーカイブ文書は、後にエンドラクトランドまたはランドファンデエンドラクトと名付けられた土地と、ダークハルトグスリード（島）がこの航海で発見されたに違いないことを示しています。]バンタム、この8月の最後の日、AD1617。CORNELISBUYSEROを指揮するあなたの崇拝者の使用人 [* BuyseroはBantam（DE JONGE、Opkcornst、IV、p。68）でスーパーカーゴであったため、船の冒険について十分な情報を得ている可能性が 1616年1月にオランダから出航し、8月の最後の日にグッドホープ岬を出発し、同じ年の12月にインドに到着しました。これは、アンボイナ知事のスティーブンファンデルハゲンからも明らかです。 1617年5月26日、「1616年12月、エンドラクト船がビマとジャワ島南部のグノアピ（ゴエノエンアピ）近くのエンデアの地との間の狭間に入った」（サピ海峡）早くも1618年にEendrachtslandの名前はNeで知られていました サーランド。
Caert van’t Landt van d’Eendracht（詳細は
モーリシャスをウィレムス川の発見に使用された船として
命名）、
ヘッセル・ゲリッツによると、
ウィレムス・リヴィエ、 ‘t volck van’ t Schip Mauritius in IuliusA°1618 （ 「1618年7月にモーリシャス船の乗組員が訪れたウィレム川」）。[このトリミングされた画像は、元のグラフから北から上に90度方向が変更されています]
ウィレムス川の発見は、1618年にエーンドラハトラントの境界に追加されました。これは、このサウスランドの名前としてチャートのメインネームとしてエーンドラハトラントに与えられた卓越性によって示されています。モーリシャスは、ウィレムス川の発見に使用された船として名付けられています。このクローズアップのトリミングされた画像のテキストは、ウィレムス・リヴィエ、イウリウスA°1618の「tvolck van」tSchip Mauritius（「ウィレムズ川、1618年7月にモーリシャス船の乗組員が訪れた」）によってベソクトされたと述べています。
オランダへの帰航
Eendrachtは約1年間イーストインディーズに留まり、おそらく地元の商業ベンチャーに従事していました。
1617年12月17日、彼女は再び帰航船に向けて出航し、バンタム港を出てオランダ共和国のジーランドに向かい、ディルク・ハルトグが再び船長になりました。この航海は比較的順調であることが判明し、彼女は海上で約10か月間過ごした後、1618年10月16日にオランダに戻ってきました。ハルトグ大尉は帰国後すぐにVOCのサービスを辞め、バルト海での民間貿易ベンチャーを再開した。彼は数年後に亡くなりました。
イーストインディーズへの2回目の航海
1619年5月13日、Eendrachtは再びテクセルの港を出港し、バタビアとイーストインディーズに向けて2度目の航海を行いました。彼女は11月26日に喜望峰を一周し、1620年3月22日に目的地に到着しましたが、記録された事件はなく、約10か月の旅でした。
難破船
彼女は1622年5月13日まで東インド諸島に留まっていたようで、地元の貿易航海で、モルッカ諸島中央部のアンボン島の西海岸で難破し、失われたと記録されています。彼女はコインの貨物に乗っていました、そして彼女の残骸は回収され
参考文献
^ van Duivenvoorde、ウェンディ; バーネット、コリン; コールズ、アレック; ダビドウィッツ、タマール; ヘンダーソン、グレイム; ホービング、アブ; レフロイ、マイク; レーウェイク、ジャクリーン; Schouten、Erica。西オーストラリア博物館（編）。私たちの歴史を刻み、私たちの未来を祝う：西オーストラリアのダークハートグ （PDF）。オーストラリア、キャンベラ：オランダ王国大使館。ISBN 978-0-646-96355-6。
^ Jan Ernst HeeresLL。D.オランダ植民地研究所デルフトの教授。オーストラリアの発見でオランダ人によって生まれたパート1606-1765（txt）（A Project Gutenberg of Australia eBook-Latin-1（ISO-8859-1）-8 bit）（1 ed。）46 Great Russell Street WC：創立XXV周年を記念したロイヤルダッチ地理学会。0501231.txt 。
^ 「最初の連絡先：特別なお土産版」（PDF）。西オーストラリアン。西オーストラリア州パース。
^ 「オランダ東インド会社のオランダとアジア間の輸送1595-1795」。huygens.knaw.nl。ホイヘンスING 。
参考文献
「キャプテン・ディルク・ハルトフ」。VOC歴史協会。
「Eendracht」。世界の船、歴史百科事典。
2005年7月8日に最初にアクセスされ、2005年12月2日にアーカイブされました。
「VOC-schipEendracht1615」。VOCsitenl 。（オランダ語）”