Eesti_Raudtee
Eesti RaudteeまたはEVRは、エストニアの国鉄インフラ会社です。タリン周辺のエルロン通勤電車が使用する192キロメートル（119マイル）を含む、全国に691キロメートル（429マイル）の広軌（1，524 mm（5フィート））鉄道のネットワークを所有しています。その唯一の株主はエストニア政府です。
エストニア国鉄
タイプ
国有
業界
輸送
設立 1992 本部
タリン、エストニア
提供エリア
エストニア
製品
貨物列車 親 エストニア政府
Webサイト
www.evr.ee
エストニア国鉄 概要 本部 タリン
ロケール
エストニア
テクニカル
軌間
1，524 mm（ 5フィート）
他の
Webサイト
www.evr.ee
歴史
エストニアの独立後、1992年1月1日にエストニアの国鉄会社として国営企業EestiRaudteeが設立されました。2001年8月31日、同社の株式の66％は、政府によってBaltic Rail Services、Rail World（25.5％）、Jarvis（25.5％）、Railroad Development Corporation（5％）、およびOÜのコンソーシアムに売却されました。エストニアの起業家ユリ・カオとグイド・サンメルセルグ（44％）が率いるGanigerInvest。
2002年、エストニア国鉄は10周年を記念して、コーポレートアイデンティティとともに新しいロゴを発表しました。新しいロゴは、会社名を象徴するために赤く着色され、互いにマージされた2文字の「E」と「R」でした。
2003年の選挙後、新政府はオープンアクセス権に関する規則を変更し、線路料金の水準を制限したため、鉄道の存続可能性が低下しました。鉄道は2007年1月に完了した取引で州によって買い戻されました。 2009年に、鉄道インフラの管理を担当するEVRInfraとEVRCargoの2つの新しいEVR完全所有子会社が設立されました。親会社の貨物事業を引き継いだ。これは欧州連合の法律に準拠するためでした。 2012年、貨物オペレーターのAS EVR Cargo（ 2018年にOperailに改名）はEesti Raudteeから分離され、EVRInfraはEestiRaudteeに改名されました。
参考文献
^ 「今日のエストニアの鉄道」 （PDF）。p。32. 2016年3月3日のオリジナル （PDF）からアーカイブ。
^ 鉄道開発会社
「バルティカ鉄道サービスは、エストニア国鉄のエストニア国鉄の支配権の購入を完了しました」（PDF）（プレスリリース）。
^ ハンソン、マーティン
「Raudteetagasiostsai heakskiidu」（エストニア語）。Äripäev。
^ 「EVRの私的な間奏は終わった」。レールウェイガゼットインターナショナル。2007年2月。
^ 「エストニア国鉄」。鉄道開発会社。
^ 「エストニアの鉄道について」。エストニア国鉄。
^ 「EVR分割が有効になります」。レールウェイガゼットインターナショナル。
^ 「エストニア鉄道株式会社の歴史」。エストニア国鉄。
外部リンク
コモンズのエストニア国鉄に関連するメディア
コーディネート：北緯59度26分19秒東経 24度44分04秒 / 北緯59.438521度東経24.734393度 / 59.438521; 24.734393″