エスキル・スッター

Eskil_Suter

Eskil Suter（1967年6月29日生まれ）は、元グランプリ モーターサイクル ロードレーサーであり、現在はスイスのモーターサイクルシャーシコンストラクターです。
エスキル・スッター
1994年の米国グランプリでのエスキル・スッター
国籍 スイス 生まれ（1967-06-29）1967年6月29日（54歳）スイス、トゥルベンタール
モーターサイクルレースのキャリア統計
グランプリモーターサイクルレース
活動年
1991 – 1996、1998 _ _
最初のレース
1991250ccオーストリアグランプリ
前回のレース
1998年500ccカタロニアグランプリ
チーム MuZ チャンピオンシップ0 始
勝ちます
表彰台
ポーランド人
F.ラップ
ポイント82
171

コンテンツ
1 オートバイレースのキャリア
2 スーターレーシングテクノロジー
2.1 SUTER MMX500
3 モーターサイクルグランプリの結果
4 参考文献
5 外部リンク

オートバイレースのキャリア
スイス、チューリッヒのトゥルベンタールで生まれたスーターは、デイトナインターナショナルスピードウェイで1991年の250ccインターナショナルライト級で2位に終わった。スーターは、 1994年と1996年に250cc世界選手権で13位に終わったときに最高のシーズンを過ごしました。彼は、 1997年のスーパーバイク世界選手権の1ラウンドに出場しましたが、ポイントを獲得できませんでした。 1998年の500ccシーズンでは、彼はスイスオートを使用したMuZチームの開発ライダーでした。フランス製ROCフレームのエンジン。レギュラーライダーのドリアーノ・ロンボニがシーズン2戦目で負傷したとき、スーターが引き継ぎ、3戦でポイントを獲得した。

スーターレーシングテクノロジー
Suterは、1996年にSuter Racing Technology（SRT ）という名前の会社を設立しました。この会社は、オートバイレースに適用されるプロジェクトエンジニアリングを専門としています。Suterは、 MuZチームがROCフレームの使用を中止することを決定した後、Swissautoと協力して、Muz 500バイク、特に1999年シーズンのシャーシの設計とコンセプトを開発しました。
SRTは、ペトロナスFP1 900cc3気筒エンジンの設計と開発を担当しました。バイクは2002年から2005年までスーパーバイク世界選手権に出場しました。同社はまた、2004年から2006年にかけてカワサキZX-RR MotoGPの開発を支援しました。 2006年と2007年に、SRTは800cc IlmorX3モーターサイクルのシャーシ設計でIlmorEngineeringに関与しました。
2010年、新しい600cc Moto2クラスの導入に伴い、Suter RacingTechnologyはそのシャーシをこのカテゴリーに提供し始めました。スーターは、2010年と2011年にマニュファクチャラーズチャンピオンシップで優勝しましたが、そのライダーは誰もタイトルを主張していませんでした。2012年、マルクマルケスがMoto2世界チャンピオンになったとき、スーターは3年連続のマニュファクチャラーズチャンピオンシップを獲得し、最初のライダーズチャンピオンシップを獲得しました。
SRTはまた、 2012年シーズンに向けてMotoGPプロトタイプマシンを構築しました。1000cc BMW S1000RRエンジンを搭載したバイクは、2010年後半から2011年にMarc VDS RacingTeamによってテストされました。バイクは、クレームルールチームのフォワードレーシングとトップクラスで競い合いました。

SUTER MMX500
SUTERMMX500の仕様
エンジン型式
4気筒V490°2ストロークダブルカウンター回転クランクシャフト
変位
576 cc（35.1 cu in）
ボア/ストローク
56mm×58.5mm（2.20インチ×2.30インチ）
マックスパワー
13，000rpmで195hp
重さ
127 kg（タンクなし）
吸引
電子燃料噴射4ポートスロットルボディ4カーボンリードバルブ
排気バルブ
ダブルフラップ電子制御
排気
アクラポビッチ4つの単一共鳴チタンチャンバー
ギアボックス
SRT6速カセットギアボックス
クラッチタイプ
SuterClutchマルチディスクドライ
点火 Mectronic ECU フレーム
マルチ調整可能なCNC機械加工アルミニウムツインスパーステアリング/ホイールベース/ライディングポジション/高さ
スイングアーム
アルミ製スイングアーム、CNC機械加工、調整可能
サスペンション
オーリンズ逆さまのフロントフォークとリアショック。すべてプリロード用に調整可能、コンプレッション＆リバウンドダンピング。利用可能なさまざまなリアリンク
タイヤ
125/75 R17フロント205/75 R17リア
ホイール
OZ（マグネシウムまたはアルミニウム）17×3.75フロント17×6.0リア
ブレーキ
ブレンボ4つのピストンキャリパーを備えた2つの320mmスチールフロントディスク2つのピストンキャリパーを備えた1つの218mmスチールリアディスク
燃料タンク
カーボンファイバー/内蔵燃料ポンプ
ボディワーク
炭素繊維
メーカー
スーターレーシングテクノロジー（STR）
製造
2015年以降99ユニット

モーターサイクルグランプリの結果
1988年から1991年までのポイントシステム：
位置 12 3 4 5 6 7 8 9 10 20 21 22 23 15 ポイント 2017 15 13 11 10 9 8 7 6 170 171 172 173 1 1992年のポイントシステム：
位置 12 3 4 5 6 7 8 9 10
ポイント 2015 12 10 8 6 4 3 2 1
1993年からのポイントシステム：
位置 12 3 4 5 6 7 8 9 10 20 21 22 23 15 ポイント 2520 16 13 11 10 9 8 7 6 200 201 202 203 1 （キー）（太字のレースはポールポジションを示し、斜体のレースはファステストラップを示します） 年 クラス
チーム
機械1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1314 15
ポイント
ランク
勝ちます 1991 250cc マールボロアプリリアモハグ
RS250 JPN AUS 米国 ESP それは GER AUT 17 23ユーロ NED FRA 21 GBR 19 RSM 16 CZE NC VDM MAL 0– 0 1992 250cc マールボロアプリリアモハグ RS250 JPN 14 AUS 23 MAL 19 ESP NC ITA 15 13ユーロ GER NC NED 20 HUN 23 FRA 11 GBR NC ブラ11 RSA 22 – 0 1993年 250cc
モハグアプリリア RS250
オーストラリアNC MAL 15 JPN 17 ESP 18 AUT 11 GER NC NED 14 EUR NC RSM 12 GBR 10 CZE NC ITA NC USA NC FIM 1024 19日 0
1994年 250cc
モハグアプリリア RS250
AUS 15 MAL NC JPN 15 ESP 10 AUT 10 GER NC NED 8 ITA NC FRA 14 GBR 10 CZE 8 アメリカ12 ARG 19 EUR NC42 13日 0
1995年 250cc
モハグアプリリア RS250
AUS 13 MAL 12 JPN 8 ESP NC GER NC ITA 10 NED NC FRA 10 GBR 9 CZE NC BRA 12 ARG 11ユーロ3 14日 0
1996年 250cc
モハグアプリリア RS250
MAL NC INA 11 JPN 19 ESP NC ITA 12 FRA 7 NED 5 GER 13 GBR 10 AUT NC CZE 7 IMONC _ CAT 9 ブラ15 オーストラリアNC 5513日 0
1998年 500cc
MuZ -Weber
MuZ 500 JPN MAL ESP ITA 18 FRA NC MAD 14 NED GBR NC GER 13 CZE 14 IMONC _ CAT NC AUS ARG7 26日
0

参考文献
^ c 「エスキルスッター 」。MotoGP.com 。
^ ハリソン、グレッグ（1991年5月）。デイトナロードレース。アメリカのモーターサイクリスト。
^ 「WSBKのエスキルスッター」。www.worldsbk.com。2011年7月18日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「SuterはPetronasRacingプロジェクトでFoggyに参加します」。crack.net。クラッシュメディアグループ。2002年1月24日。
^ 「川崎打ち上げ ‘強力な’ 2004レーサー」。crack.net。クラッシュメディアグループ。2004年3月25日。
^ 「MotoGPレースデビューの準備ができているIlmorX3」。crack.net。クラッシュメディアグループ。2006年10月6日。
^ 「SuterRacingTechnology presentMoto2プロジェクト」。motogp.com。ドルナスポーツ。2009年9月9日。
^ 「SuterMarcVDSMotoGPマシンのシェイクダウンに成功しました」。motogp.com。ドルナスポーツ。2010年11月27日。
^ 「エドワーズはMotoGP2012のSuter-BMWを確認します」。crack.net。クラッシュメディアグループ。2011年10月20日。

外部リンク
Eskil SuterRacingのWebサイト