FC Hibberd＆Co。 – 日本の辞書

F._C._Hibberd_&_Co
FC Hibberd＆Co Ltdは、産業用ガソリンおよびディーゼル機関車を製造するために1927年に設立された英国の機関車製造会社です。
WLLRのHibberdPlanetディーゼルシャンター
ケント州アシュフォードのKentConstruction and Engineering Coは、第一次世界大戦の終わりに余剰として売却された旧軍用機関車の再調整と再販を行っていましたが、独自の狭軌機関車の設計も開発していました。彼らは1926年に仕事を終え、Honeywill BrothersLtdの取締役の2人であるFCHibberdとDADwyer（HoneywillはKent Construction Locosを販売していました）がKent Construction Businessとその機関車の在庫を買収し、1927年にFC Hibberd＆Coを設立しました。 1932年、同社はジェームズとフレデリックハワード社の親善を取得し、ロンドンのパークロイヤルに移転し、そこで機関車の製造を開始しました。
Hibberdの機関車の多くは、ローラーチェーンによるファイナルドライブを備えた小型の機械でしたが、サイドロッドドライブを備えた大型の機関車もいくつか製造されていました。後者は、ハズウェルクラーク製品と非常によく似ています。
Hibberdは機関車にPlanetという名前を使用しましたが、これをはるかに初期のPlanet蒸気機関車と混同しないで

コンテンツ
1 他の会社
2 惑星名の歴史
3 英国での保存
4 アイルランドでの保存
5 イタリアでの保存
6 オーストラリアでの保存
6.1 オーストラリア 6.2 ニュージーランド
7 参考文献

他の会社
1956年からThomasHill （Rotherham）Ltd、THRは、Hibberd機関車を非公式の手数料ベースで非Hibberdの顧客に販売し、1960年まで販売しました。。
同社は1960年代初頭にバターリーエンジニアリングに買収され、1964年に生産はダービーシャーのリプリーに移されました。Hibberd設計で製造された最後の機関車は、1968年に納入されました。

惑星名の歴史
「プラネット」ガソリン機関車の起源は、ケント州アシュフォードのケント建設エンジニアリング会社にまでさかのぼることができます。第一次世界大戦後、ケント建設は政府が余剰となったガソリン機関車を大量に購入し、それらを再調整して売りに出しました。これらには、モーターレール「シンプレックス」とアメリカンボールドウィンロコモティブワークスの両方の製品が含まれていました。ケント・コンストラクションは後に、独自の設計に合わせてさまざまな機関車を製造しました。これらはモーターレール「シンプレックス」に基づいていましたが、「プラネット」という名前が付けられました。それらはロンドンのHoneywillBrothersを通じて販売されました。
Kent Constructionは1926年に閉鎖され、「Planet」機関車はレスターシャー州コールビルのワゴンビルダーであるStableford and Companyによって製造され、1928年に廃業しました。この時から、「Planet」機関車はBedford Engineering CoLtdによって製造されました。ベッドフォードのアンプヒルロードの鉄道やその他のクレーンのその後、「プラネット」機関車は、ハワード・オブ・ベッドフォードから入手した設計に厳密に基づいたモデルを含め、ロンドンのパークロイヤルにあるヒバードによって製造されました。

英国での保存
このリストのソースには、UK HeritageRailwaysデータベースが含まれます。注に示されている場合を除き、すべての機関車は標準軌です。
名前または番号
産業所有者
動作しません。
建設日
ホイール
パワー（bhp）で保存ノート
ポルトランドセメント、シッティングボーン1568 1927年
午後4時
Leighton Buzzard LightRailway保管中
2フィート（610 mm）ゲージ
いいえ21
ワージントン醸造所、バートン・アポン・トレント1612 1929年
午後4時もともとドーマン4JO
チェイスウォーターレイルウェイヘリテージセンター
Crowle Brickworks、Scunthorpe、リンカンシャー1881年 1934年
午後4時フォード8HP
スティープルグランジ軽鉄道 2フィート（610 mm）ゲージ
チチェスター市下水処理場1980年 1936年 4w DM
アンバーリーミュージアム鉄道 2フィート（610 mm）ゲージ
ニッピー
鉱山と安全性の研究、バクストン、ダービーシャー2014年 1936年
4w DM 20HPナショナルツインシリンダー
アイルランド蒸気保存協会 3フィート（914 mm）ゲージ
プレストンアーウェルバレーウォーターボード（Gravelworks Ltdが注文）2025年 1937年
4w DM 12-16hpリスターCEツインシリンダーディーゼル
アマートン鉄道 2フィート（610 mm）ゲージ
クイーンズピアトラムウェイ、ラムジー、マン島 2027年 1937年午後4時 4気筒フォード（車）ガソリンエンジン
ジャービー交通博物館（Manx Transportation Trust Ltd）、マン島
3フィート（914 mm）ゲージ
ベリル
Bournemouth Gas and Water Co、その後、Corralls Ltd、Hamworthy、Poole2054 1938年
午後4時 54 HP、4気筒ドーマン4JORX、ガソリン-パラフィンエンジン
スワネージ鉄道、ドーセット T1 Shell-MexとBP 2102 1938年 4w DM 75
バッキンガムシャー鉄道センター
ベリーランズ
GLCベリーランズ下水処理場2201 1939年
4w DM 16馬力のリスターCEツインシリンダーディーゼル
デボン鉄道センター 2フィート（610 mm）ゲージ
トムボンバディル
バタリー＆ブラビーレンガ会社2415 1941年 4w DM
レイトンバザード軽鉄道 2フィート（610 mm）ゲージ
コルビエール
国防省デポ、リップホック2528 1941年
4w DM ナショナルツインシリンダー
オールドキルンライトレイルウェイ 2フィート（610 mm）ゲージ
フランク896 1944年
4w DM 35
ネネバレー鉄道 4007 キャニングタウングラスワークス3147 1947年
4w DM 52
コルネバレー鉄道
大工
ギネス、パークロイヤル、ロンドン 3270 1948年 0-4-0 DM 144
チョルシーアンドウォリンフォード鉄道
セイウチ
ギネス、パークロイヤル、ロンドン3271 1949年
0-4-0 DM 144
バッキンガムシャー鉄道センター
ダドリー
バーキング・パワー、ロンドン3294 1948年 4w DM
ウォルサムアビーロイヤルガンパウダーミルズ
アッシュオーバー
アシュオーバーライトレイルウェイ 3307 1948年 0-4-0 DM
フェスティニオグ鉄道 1フィート 11+1⁄2インチ（ 597mm ）ゲージ
イワン
メトロポリタンウォーターボード、ケンプトンパークワークス3317 1948年
0-4-0 DM 4気筒ガソリン
北グロスターシャー鉄道 2フィート（610 mm）ゲージ
National BenzoleStanlow製油所3438 1950年 4w DM
イーストランカシャー鉄道 23 アイリッシュシェル 3509 1951年 4w DM 79
アイルランド鉄道保存協会、ホワイトヘッド 5フィート3インチ（1，600 mm）ゲージ
エリザベス
ハートレイ採石場、カークビースティーブン、カンブリア 3598 1962年 0-4-0 DM NB-交換用のレイランドバスエンジンを搭載
カークビースティーブンイーストのステインモア鉄道会社
アップナー城
チャッテンデンとアプナー鉄道 3687 1954年 4w DM 180
WHR（カーナーボン）
1フィート 11+1⁄2インチ（ 597mm ）ゲージ
ロチェスター城
イギリス海軍、チャタム 37381955年 4w DM
チャタムヒストリックドックヤード
アップナー城
イギリス海軍、チャタム 37421955年 4w DM
リーズ城
イギリス海軍、チャタム 37451955年 4w DM
ターマック
ターマック、ヘイズ、ミドルセックス 3765 1955年 4w DM 57
バッキンガムシャー鉄道センター
ドーバー城
イギリス海軍、チャタム 37701955年 4w DM
クーリング城
イギリス海軍、チャタム 37711955年 4w DM
ディール城
イギリス海軍、チャタム 37721955年 4w DM
冥王星
イギリス海軍、ロサイス 3777 1955/6 4w DM 105
ダーウェントバレー軽鉄道、ヨーク 3787 1956年 4w DM
ハンプトンケンプトン水道鉄道 2フィート（610 mm）ゲージ
コンウィ城
RNAD、アーネセトル、プリマス 3831 1958年 4w DM 180
WHR（カーナーボン）
1フィート 11+1⁄2インチ（ 597mm ）ゲージ
以前はキングスリー
ブリティッシュインダストリアルサンドリミテッド、レッドヒル3832 1957年
4w DM 117
ビデフォードレイルウェイヘリテージセンター
ARCパウエルダフリン890 1958年 4w DH
ガルウバレー鉄道
惑星/冥王星947 1960年
4w DM 74.5
ディーンフォレスト鉄道
ヒルトン967 1961年 4w DH
ノーサンプトンシャーアイアンストーン鉄道トラスト4006 1963年 4w DH
ガルウバレー鉄道 ULLR Sanders＆Forster Ltd4008 1963年
4w DM 9馬力リスターFR1ディーゼル
スティープルグランジ軽鉄道 18インチ（457 mm）ゲージ

アイルランドでの保存

1936年にストラッドバリー社に保存されたプラネットエンジン「ニッピー」を製造
ダービーシャー州バクストンの元鉱山安全研究エンジンである「ニッピー」は、2014年に製造され、1936年に建設され、現在、ストラッドバリーウッドランドエクスプレス鉄道に保存されています。デモンストレーションの目的で時々実行されます。いくつかのギネス醸造所の惑星も保存されており、ギネス倉庫博物館、カルトラ社のアルスター民族博物館、ドロモドのキャバンアンドレイトリム鉄道に3つ残っています。以前のIrishShell No 23は、RPSIWhiteheadに保存されています。

イタリアでの保存
1960年に製造された機関車3944は、現在、イタリアのカルヴィザーノにあるVaiaCarの敷地内に静的な「ゲートガーディアン」ディスプレイとして配置されています。
オーストラリアでの保存編集

オーストラリア

ベネットブルック鉄道のトーマスの友の
惑星＃1 、タンクエンジンデー
1976年、西オーストラリア軽鉄道保存協会は、1939年モデルのプラネット機関車を、スペアを含めて合計500AUドルでカルグーリーレイクビューとスターゴールド鉱山から取得しました。かなりの修復作業の後、機関車は1983年にパースのホワイトマンパークに移され、1985年に初めて自力で移動しました。近年、WA軽鉄道保存協会は1962年モデルの惑星機関車を購入しました。
1939年の惑星（現在は惑星＃7として知られています）は現在、ベネットブルック鉄道のディーゼル艦隊の主力となっています。1962年の惑星（現在は惑星＃8として知られています）もBBRで運用されています。両方の機関車は2フィートの軌間を走っています。何年にもわたって、ベネットブルック鉄道の惑星の両方に複数の変更が加えられました。これには、真空ブレーキシステムの設置、ジョーンズカプラースタイルのカプラーの追加、およびすでに設置されているリンクおよびピンカプラーの追加、屋根の引き上げなどが含まれます。プラネット＃7のキャブ、およびプラネット＃8の運用遺産を反映する新しいキャブデザインとペイントスキーム。
もう1つの保存されているプラネット機関車は、ニューサウスウェールズ州のリッチモンドベール鉄道線の＃54です。

ニュージーランド
グラスミア製塩所からの2台の惑星機関車は、ニュージーランドのフェリーミード2フィート鉄道に保存されています。もう1つはカイコヘの開拓者の村に保存されています。1つはプケミロに保存されています

参考文献
コモンズには、FCHibberdおよびCompany機関車に関連するメディアが
^ Webb、ブライアン（1973）。イギリスの内燃機関車1894-1940。デビッド＆チャールズ。ISBN 0715361155。
^ “FC Hibberd＆Co。Ltdのバッキンガムシャー鉄道センターの歴史”。
^ 「惑星」機関車 ^ 「アーカイブされたコピー」。2009年1月9日にオリジナルからアーカイブされました。 {{cite web}}：CS1 maint：タイトルとしてアーカイブされたコピー（リンク） ^ 「アーカイブされたコピー」。2009年4月17日にオリジナルからアーカイブされました。 {{cite web}}：CS1 maint：タイトルとしてアーカイブされたコピー（リンク） ^ 「アーカイブされたコピー」。2010年5月18日にオリジナルからアーカイブされました。 {{cite web}}：CS1 maint：タイトルとしてアーカイブされたコピー（リンク） ^ 「冥王星0-4-0DM」。2015年1月6日にオリジナルからアーカイブされました。
^ ジェームズ、ジョナサン。狭軌鉄道ロンドンとイングランド南東部。狭軌鉄道協会。
^ ^ Hibberd 4008 ^ 「惑星＃1」。2009年10月15日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「惑星＃2」。2009年10月15日にオリジナルからアーカイブされました。”