Fred_J._Christensen
フレデリック・ジョセフ・クリステンセン・ジュニア（1921年10月17日– 2006年4月4日）は、第二次世界大戦中に米陸軍空軍と共に飛行したアメリカの戦闘機パイロット兼フライングエースでした。イングランドの第56戦闘機グループのメンバーであるクリステンセンは、21½の空中勝利を記録しました。彼はその後、空軍州兵と空軍予備役軍団の両方で指揮官を24年間務め、中佐として引退した。
フレデリックジョセフクリステンセンジュニア
ニックネーム
クリス、「ラットトップ」
生まれ（1921-10-17）1921年10月17日マサチューセッツ州ウォータータウン
死亡しました
2006年4月4日（2006-04-04）（84歳）マサチューセッツ州ノースボロー
埋もれた
マサチューセッツ国立墓地
忠誠
アメリカ
サービス/ブランチ
米国陸軍空軍マサチューセッツ航空国家警備隊米国空軍予備役軍団
勤続年数 1942〜1970 ランク
中佐
単位
第56戦闘機グループ
戦闘/戦争
第二次世界大戦 賞 シルバースター（2）殊勲飛行十字章（8）エアメダル（4）
コンテンツ
1 若いころ
2 第二次世界大戦
2.1 シンドバッド
3 空中勝利クレジット
4 戦後
5 賞と装飾
6 ノート
7 参考文献
8 外部リンク
若いころ
Christensenは、1921年10月17日、マサチューセッツ州ウォータータウンでノルウェー移民の両親であるFrederikとRuthChristensenから生まれました。彼の父親はハーバード大学の機械工として働いていました。第二次世界大戦の前に、彼はボストン大学音楽学校とマサチューセッツ工科大学に通いました。
第二次世界大戦
1942年、クリステンセンは航空士官候補生として米国陸軍空軍に加わり、1942年12月に就役しました。追跡訓練の後、第2中尉クリステンセンは1943年7月にイギリスの第8空軍に行きました。RAFで運用訓練ユニットコースを修了しました。アチャムはP-47サンダーボルト戦闘機に精通するために、1943年8月26日に、 RAFヘイルズワースを拠点とする第56戦闘機グループに交代パイロットとして参加しました。
Christensenは62dFighterSquadronに割り当てられました。彼は1943年11月26日に撃墜された最初のドイツ航空機、ドイツのパーペンブルク近郊のメッサーシュミットBf110でクレジットされました。彼は1944年2月11日にエースとして認められ、5回目のキルであるBf109がクレジットされました。彼は定期的にドイツの航空機を撃墜し続け、ビッグウィークの初日に2キル、3月6日にベルリンへの長距離爆撃機の護衛で2キル、3月15日と16日の連続ミッションでさらに4キルを記録しました。
クリステンセンは2月に中尉に昇進し、4月に船長に昇進し、7月5日に16機目の航空機を撃墜し、その日もツアーの最初の戦闘ダメージを受けました。 7月7日、第62 FSを率いて、クリステンセンは爆撃機の護衛任務から戻り、ガルデレーゲン飛行場を飛行し、それをストラフの標的の可能性があると評価した。Christensenは、多数の駐機中の航空機がフィールドに分散していることに気づきましたが、その後、非常に低い高度のトレイルでユンカースJu52輸送機が着陸に近づいているのを観察しました。
Christensenは、10，000フィート（3，000 m）から着陸パターンに飛び込み、左側にヒットして最後から2番目の輸送機関を撃墜しました。彼はすぐに追い越して2番目のターゲットに発砲し、それが燃えて墜落しました。3番目の輸送機関は左に回避しようとしましたが、彼は偏向バーストでそれを撃墜し、燃料タンクに火をつけました。ドイツのパイロットは着陸を試みましたが、フィールドの手前で墜落しました。
クリステンセンが4回目の迎撃を行うと、彼のエンジンは燃料不足から抜け出しました。Christensenは戦車を切り替え、エンジンを空中始動し、地面からわずか100フィート（30 m）離れて、別のJu52を視界に固定しました。彼はいくつかのヒットを記録し、回避しようとして、輸送機関は地面に飛びました。クリステンセンは5機目の飛行機を攻撃し、胴体と翼付根への攻撃を観察し、着陸する前に撃墜しました。その後、彼は6番目のJu 52を破壊し、2分未満のエンゲージメントで「1日でエース」になりました。全部で、12のトランスポートのうち10が62番目のFSによって撃墜されました。
クリステンセンは第56戦闘機グループで107機の戦闘出撃を行い、5機の異なる航空機を使用して、彼の個人用航空機として割り当てられた2機を含む彼の勝利を記録しました。
P-47D-10-RE 42-75207 LM：C、ノーズカウリングの「ボッシュバスター」とコックピット近くのロッジーゲス、
P-47D-25-RE 42-26628 LM：C、MissFireおよびRozzieGethIIという名前。（ “Rozzie Geth”は、大学のガールフレンド、Rosamand Gethroの名前のちっぽけなものでした。）
P-47D-21-RE 42-25522 LM：H、「シルビア」と名付けられた（バックアップ機、ミスファイアが損傷した後、この日、彼はエースになった）
クリステンセンの21.5の公式にクレジットされた殺害は、彼をすべてのアメリカのエースの中で20位、USAAFのエースの中で12位、第8空軍のエースの中で7位、P-47エースの中で5位にランク付けしています。
シンドバッド
イギリスにいる間、クリステンセンは野良猫を採用し、それをシンドバッドと名付けました。彼はシンドバッドをミッションに連れて行き、幸運のお守りと仲間のパイロットへのインスピレーションの両方として彼をP-47のコックピットに運び、その後1944年9月にペットとして米国に猫を連れてきたと言われています。彼のツアーの終わり。家族の逸話では、第56 FGを担当する従軍記者が猫の写真を撮ろうとしたが、猫は満員のパラシュートを飛び越え続けた。ギアを使用しているパイロット全員が無事に戻り、彼の伝説に貢献しました。
空中勝利クレジット
空中勝利の記録
日にち ＃ タイプ
位置
飛行機が飛んだ
1943年11月26日1 Bf 110
パーペンブルク、ドイツ
P-47C-2 41-6193 LM：Bジンジャー
1943年12月1日1 Bf 109
ルールモント、オランダ
P-47D-10 42-75207 LM：C 「ボッシュバスター」– Rozzie Geth
1944年1月5日1 Fw 190
エルバーフェルト、ドイツ
する
1944年2月4日1 Fw 190
フランクフルト、ドイツ
する
1944年2月11日1 Bf 109
フランクフルト、ドイツ
する
1944年2月20日1.5 Bf 109
デュンマー湖、ドイツ
する
1944年3月6日 1 アンク
ドイツ、デュンマー湖
する
1944年3月15日 2 アンク
ブラウンシュヴァイク、ドイツ
する
1944年3月16日 2 アンク
アウグスブルク、ドイツ
する
1944年4月15日2 Fw 190
フレンスブルク、ドイツ
わからない
1944年6月27日1 Bf 109
ビルヌーブ、フランス
P-47D-25 42-26628 LM：Cミスファイア– Rozzie Geth II
1944年7月5日1 Fw 190
ベジエ、フランス
する
1944年7月7日6 Ju 52
ガルデレーゲン、ドイツ
P-47D-21 42-25522 LM：Hシルビア
出典： 空軍歴史研究85：敵の航空機の破壊に対するUSAFクレジット、第二次世界大戦、フリーマン、マイティエイトおよび56ファイターグループ
戦後
クリステンセンは1947年にマサチューセッツ空軍州兵のメンバーになり、1961年までフルタイムのANGパイロットを務めました。彼は1947年11月から1961年8月30日までマサチューセッツ空軍州兵の第102戦術戦闘機翼を指揮しました。 1948年から1961年の間にローガン国際空港のANG基地の基地司令官、その後マサチューセッツ州ハンスコム空軍基地の空軍州兵に加わった。クリステンセンは1970年に中佐の階級で兵役を辞め、1981年10月17日に予備軍を辞任した。
クリステンセンはマサチューセッツ州ウェイランドに住み、ピアノとクラリネットの両方でジャズミュージシャンであり、いくつかのベテラングループに加えて、アメリカ戦闘機エース協会、マサチューセッツ航空歴史協会、およびデーダリアン騎士団のメンバーでした。彼は2006年4月4日、マサチューセッツ州ノースボローで糖尿病による合併症で亡くなり、マサチューセッツ国立墓地に埋葬されました。
賞と装飾
機長
ブロンズオークの葉のクラスターを持つシルバースター
シルバーと2つのブロンズオークの葉のクラスターを備えた殊勲飛行十字章
3つのブロンズオークの葉のクラスターを備えたエアメダル
空軍大統領ユニットの引用
アメリカ従軍章
ヨーロッパ-アフリカ-中東キャンペーンメダル、2つのブロンズキャンペーンスター
第二次世界大戦の勝利メダル
国防勲章
空軍長寿サービス賞
銀の砂時計装置を備えた軍備蓄メダル
Croix de Guerre、Palm（ベルギー）
ノート
^ マークアード、ブライアン（2006年4月10日）。「フレッドJ.クリステンセン、84歳;第二次世界大戦のフライングエース」。ボストングローブ。
^ 7月7日のミッション後のUPI特派員ウォルタークロンカイトへのインタビュー ^ 「第二次世界大戦USAAC第8および第9空軍」。スティーブンマジェット航空アート。 両方の航空機の表現はここで見ることができます。
^ ロジャーA.フリーマン（1993）。マイティエイティ。モーターブックスインターナショナル。p。275. ISBN 0-87938-638-X。
^ 「USAF歴史研究85：敵の航空機の破壊のためのUSAFクレジット、第二次世界大戦」（PDF）。空軍歴史局、AFHRA。2006年5月22日にオリジナル（PDF）からアーカイブされました。
p。40 ^ Freeman、 The Mighty Eighth、272–275 ^ 両方の死亡記事は、戦時中の記者会見の言及を含め、彼の娘を引用して、シンドバッドの物語を語っています。
^ ab “”ベテラントリビュート”” 。veterantributes.org。
参考文献
フリーマン、ロジャーA.マイティエイス（1993年版）。
ISBN 0-87938-638-X
USAF歴史研究第85号：第二次世界大戦の敵航空機の破壊に対するUSAFクレジット
バーンスタイン、アダム。「装飾された第二次世界大戦エースフレッドクリステンセン、84」、ワシントンポスト2006年4月14日
マークアード、ブライアン。「フレッドJ.クリステンセン」、ボストングローブ2006年4月10日
フレッド・J・クリステンセン大尉AcePilots.com
外部リンク
FindaGraveのFredJ.Christensen
RozzieGethIIの大きなカラー画像を掲載したプライベートサイト
P-47戦闘行動とクレームレポートクリスチャンセンのクレームレポートのフォトスタティックコピー、すべて確認済み、11月26日、43日、1月5日、44日、2月4日、44日、2月11日、44日、3月6日、44日、3月15日、44日、3月16、44、4月15日、44日、6月27日、44日、7月5日、44日。
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第二次世界大戦”