フレッド・ロレンゼン

Fred_Lorenzen

フレデリック・ローレンゼン・ジュニア（1934年12月30日生まれ）は、ゴールデンボーイ、ファストフレディ、エルムハーストエクスプレス、フィアレスフレディの愛称で呼ばれ、イリノイ州エルムハースト出身の元NASCARドライバーです。1958年から1972年まで活躍し、1965年のデイトナ500を含む26のレースで優勝しました。
フレッド・ロレンゼン
ローレンゼンの1965年フォードギャラクシーレプリカ
生まれ
フレデリック・ロレンゼン・ジュニア1934年12月30日（87歳）イリノイ州エルムハースト（1934-12-30）
実績
1958年、1959年USAC ストックカーチャンピオン同じ500マイルのスーパースピードウェイレースで3年連続で優勝した最初のドライバー（Atlanta 500、1962–1964）。1965年デイトナ500 優勝者南の元のスーパースピードウェイの5つすべてで優勝した最初のドライバー（デイトナ、ダーリントン、アトランタ、シャーロット、ロッキンガム、1966年）br> 1967年の最初の引退時に史上最高のスーパースピードウェイ優勝者（12）1963、1965ワールド600優勝者1シーズンで賞金が$100，000を超えた最初のNASCARドライバー（1963年には$ 122，000 ）シーズン中に両方のマーティンズビルレースをポールから一掃した最初のドライバー（1964） マーティンズビルで4回連続の500ラップレースに勝った唯一のドライバー1964年の勝率は50％でした（16回のスタートで8勝） 賞 1963年、1965年 グランドナショナルシリーズ 最も人気のあるドライバーがNASCARの50人の最も偉大なドライバーの1人に選ばれました（1998）モータースポーツの殿堂入り者（2001） NASCARの殿堂入り者（2015）USAC殿堂入り者（2015）
NASCAR カップシリーズのキャリア
12年間で158レースが開催されます
最高の仕上がり
3位（1963）
最初のレース
1956年の無題のレース（Langhorne Speedway）
前回のレース
1972年 オールドドミニオン500（マーティンズビル）
初勝利
1961年 バージニア500（マーティンズビル）
最後の勝利
1967年デイトナ予選（シリーズ優勝として100マイル）
勝ちます
トップ10
ポーランド人26 84 32
2013年4月2日現在の統計。

コンテンツ
1 若いころ
2 ナスカー
2.1 初期のキャリア
3 ホルマンムーディイヤーズ
4 ローレンゼンの連勝（1962–1967）
4.1 黄色いバナナ 4.2 戻って 4.3 その後の人生 5 賞 6 引用
7 モータースポーツのキャリア結果
7.1 ナスカー
7.1.1 グランドナショナルシリーズ
7.1.2 ウィンストンカップシリーズ
7.1.2.1 デイトナ500
8 参考文献
9 外部リンク

若いころ
フレッド・ロレンゼンは、彼と彼のイリノイ州エルムハーストの友人が1937年のプリマスを円を描くように回して最初にひっくり返すことができるかどうかを競うコンテストに参加したとき、15歳でした。ローレンゼンはその対立の勝利者であると主張した。

ナスカー

初期のキャリア
高校を卒業した後、ローレンゼンは改造車と後期モデルのレースを開始し、1956年にラングホーンスピードウェイでNASCARデビューを果たし、燃料ポンプの故障で26位に終わり、25ドルを獲得しました。彼はUSACストックカーに移り、1958年と1959年のチャンピオンシップでタラリコブラザーズが製造したシボレーを運転して優勝しました。

ホルマンムーディイヤーズ
1960年のクリスマスイブに、ローレンゼンはチームオーナーのラルフムーディから彼のキャリアを変える電話を受けました。ムーディーはローレンゼンに彼のチームのリードドライバーになることについて尋ねた。驚いたローレンゼンは、ムーディーズのチームの一員となるための基準を満たすために彼が何をしたかについて興味があったものの、受け入れました。
1961年に、ローレンゼンは注目に値するキャリアになるであろうレースに勝ち始めました。1961年から1966年までの5年間、ローレンゼンは他のほとんどのドライバーが多くの主要なレースに勝ち、彼の時代の最高のドライバーを打ち負かすようにNASCARを支配しました。
ホルマン・ムーディとの初シーズンで、ローレンゼンは次のように勝ちました。マーティンズビルのグランドナショナル200。ダーリントンの反乱軍300とアトランタのフェスティバル250。ローレンゼンがNASCARの最優秀賞を目指して史上最高の選手に挑戦することは間違いありませんでした。

ローレンゼンの連勝（1962–1967）
1962年、ローレンゼンはアトランタ500とオーガスタスピードウェイでのレースで優勝しました。1962年のフォードは、シーズンの初めに劣った空気力学に悩まされていました。これは、シーズンの途中でより合理化された屋根で修正された深刻な問題です。
1963年、ローレンゼンはトップに躍り出て、トップの賞金を獲得し、1シーズンで最初に$100，000の壁を打ち破りました。その驚くべき年に、ローレンゼンは勝ちました：アトランタ500、ワールド600。Volunteer 500、ノースカロライナ西部500; Mountaineer300とOldDominion500は、彼の賞金総額を$122，000にしました。
1964年、ローレンゼンはブリストルのサウスイースト500で優勝しました。アトランタ500; ノースウィルクスボロのグウィンステーリー400。マーティンズビルのバージニア500 。ダーリントンの反乱軍300 。ボランティア500 ; シャーロットモータースピードウェイのオールドドミニオン500とナショナル400 。これらのレースのうち6つは、2013年現在のスプリントカップサーキットの現在の「クラシック」です。
1965年にローレンゼンが勝ちました：デイトナ500。バージニア500; ワールド600とナショナル400。
1966年、ローレンゼンはノースカロライナ州ロッキンガムのオールドドミニオン500とアメリカン500を獲得しました。
1967年にローレンゼンが優勝しました：デイトナ500予選（1971年まで、現在バドワイザーデュエルと呼ばれているレースはポイントレースでした）。
ローレンゼンは、ゴールデン時代の非常に重要な部分で明らかに彼をNASCARの支配的なドライバーにした、驚くべき勝利の記録をまとめました。

黄色いバナナ
1966年のアトランタモータースピードウェイでの1つのレースで、彼は1966年シーズンの大半でNASCARのフォードボイコットのためにジュニアジョンソンが所有するNo. 26フォードを運転しました。これは、NASCARグランドナショナルで今でも最も話題になっている車両の1つです。今日までの競争。車のフロントエンドを下向きに傾斜させ、ルーフラインを下げ、サイドウィンドウを狭くし、フロントガラスを空力位置に下げ、テールを蹴り上げました。いくつかのライバルドライバーは、それを「イエローバナナ」、「ジュニアジョーク」、「マグナフラックスモンスター」と呼んでいました。規則に反していましたが、NASCARは車の競争を許可し、ローレンゼンは139周目にディキシー500をリードしているときにクラッシュしました。あるピットクルーのメンバーは、事件後、「不思議ではない」と述べ、「1時間に150マイルでバナナを運転できる人を見たことがない」と語った。NASCARは、フォードのボイコットのために苦しんでいた出席者を呼び起こすために、この非常に違法な車を1レースだけで走らせました。

戻って
彼は1970年に戻ってきて、レイフォックスがワールド600（現在はコカコーラ600）で準備したダッジデイトナを運転しましたが、エンジンの問題のために400周目の252周目にリードし、その年にさらにいくつかのイベントで走りました。 、その年のサザン500でジュニアジョンソンNo. 98フォードトリノタラデガのリーロイヤーブローの代わりを含む、ヤーブローは以前にインディカーのコミットメントを持っていた。1971年に、彼はSTPが後援するNo.99Plymouthが所有するRayNichels/PaulGoldsmithに移りました。彼はシーズンの途中でそのチームを去り、サザン500の前にウッドブラザーズをドライブしようとしたときに練習クラッシュで重傷を負いました。1972年に、彼はシボレーモンテカルロを運転するホスエリントンとフックアップしましたが、ほとんど成功しませんでした。彼の最後のスタートは、マーティンズビルスピードウェイの1972年のオールドドミニオン500でした。

その後の人生
ローレンゼンは現在、彼の家族に囲まれたシカゴの郊外に住んでいます。1962年から65年までの全盛期には、ローレンゼンはNASCARのトップドライバーでした。スーパースピードウェイでは、ローレンゼンは彼のすべての競争を打ち負かし、主要なレースで前例のない連勝を記録しました。ローレンゼンはポイントではなくお金のためにレースをし、毎年恒例のスプリントカップに出場することはありませんでしたが、ゴールデンイヤーの間に彼をNASCARの無冠の王にした大きなレースに勝ちました。ローレンゼンの数え切れないほどのファンは、ローレンゼンの輝かしいキャリアがNASCARの殿堂入りで認められるのを長い間待っていました。

賞
彼は2001年にアメリカのモータースポーツ殿堂入りしました。
彼は1998年にNASCARの50人の最も偉大なドライバーの1人に選ばれました。
彼は2015年1月にNASCARの殿堂入りを果たしました。

引用
「NASCARがファイヤーボールロバーツを失ったとき、それはクリスマスにサンタクロースが存在しなかったようで、それはただレースからすべてを奪いました」-ファイヤーボールロバーツの死についての考え。
モータースポーツのキャリア結果編集

ナスカー（キー）（太字 –予選タイムで獲得したポールポジション。イタリック –ポイントランキングまたは練習タイムで獲得したポールポジション。* –ほとんどのラップがリード。）

グランドナショナルシリーズ
NASCARグランドナショナルシリーズの結果 年 チーム
いいえ。
作る1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1415 16 17 18 19 20 21 22 23 150 151 152 153
2829 30 31 32 33 34 35 36 37 290 291 292 293
4243 44 45 46 47 48 49 50 51 430 431 432 43356 57 58 59 60 61 62 NGNC Pts 参照
1956年 フレッド・ロレンゼン 50 シボレー HCY CLT WSS PBS ASF DAB PBS WIL ATL NWS LAN 26 RCH
120位 – 150
CLB 20 CON 22 GPS 21 HCY 20 HBO 3月24日 LIN CLT POR ユーロ NYF MER MAS CLT MCF POR AWS RSP PIF CSF CHI 20 CCF MGY OKL ROA DNQ OBS さん または PIF MYB POR DAR CSH CLT LAN POR CLB HBO NWP CLT CCF 3月 HCY WIL
1960年 フレッド・ロレンゼン 28 フォード CLT CLB 3日目 日 8日目 CLT NWS PHO CLB 3月18日 HCY WIL BGS GPS AWS DAR PIF HBO RCH HMS CLT 41 BGS 3日目 HEI MAB MBS ATL 5 BIR NSV AWS PIF CLB SBO BGS DAR 28 HCY CSF GSP HBO 3月12日 NWS CLT 50 RCH ATL 1015日 6764
1961年 タビーゴンザレス 80
フォード CLT JSP 日 日 4日目 PIF AWS HMS19日 9316
ホルマン・ムーディ 28
フォード
ATL 33 GPS HBO BGS 3月1日 NWS 19 CLB HCY RCH 3月11日* DAR 1 CLT 5 * CLT RSD ASP CLT 35 PIF BIR GPS BGS または もっている STR 2日目 ATL 1 * CLB MBS BRI 33 NSV BGS AWS RCH SBO DAR 29 HCY RCH CSF ATL 36 3月18日 NWS DNQ CLT 31 ブライ GPS HBO
1962年 CON AWS 24日目 日 5日目 CON 16 AWS SVH HBO RCH CLB NWS 2 GPS MBS 3月4日 BGS BRI 34 RCH HCY CON DAR 3 PIF
ATL 1 BGS 8月 RCH SBO 24日目 CLB 灰 GPS 8月 SVH MBS BRI 2 CHT NSV フン AWS STR BGS PIF VAL DAR 24
3月28日 NWS 6 CLT 3 ATL 5
7日17554 0LT 3 26
HCY 20 RCH 3 DTS 8月1日
1963年 ウッドブラザーズレーシング 21
フォード BIR GGS THS RSD 22 日3位 29684
ホルマン・ムーディ 28
フォード
3日目 2日目 PIF AWS HBO ATL 1 HCY BRI 2 * 8月
3月5日* NWS 2 CLB THS DAR 30 ODS RCH CLT 1 BIR ATL 2 2日目 MBS SVH DTS BGS 灰 OBS 3 BRR 2 BRI 1 * GPS NSV 18 CLB AWS 1 * PIF BGS ONA 1 * DAR 3 HCY 9 RCH 5 3月1日* DTS 5 NWS 2 THS 5 * CLT 2 SBO HBO RSD 32
マッキニーレーシング 44
フォード
RCH 22 GPS 19 SBO BGS 6
1964年 ホルマン・ムーディ 28
フォード CON 8月28日 JSP SVH RSD 17 日 17日目 31日目 RCH BRI 1 * GPS BGS ATL 1 * AWS HBO PIF CLB NWS 1 * 3月1日* SVH DAR 1 * LGY HCY SBO CLT 4 GPS 灰 ATL 31 CON NSV CHT BIR VAL PIF 34日目 ODS OBS BRR ISP GLN LIN BRI 1 NSV MBS AWS DTS ONA CLB BGS STR DAR 22 HCY RCH ODS HBO 3月1日* SVH NWS 2 CLT 1 HAR 8月 JAC 13日 18098 1965年 RSD 24 日 2日目 1日目 PIF AWS RCH HBO ATL 16 GPS NWS 7 3月1日* CLB BRI 27 DAR 25 LGY BGS HCY CLT 1 * CCF 灰 HAR NSV BIR ATL 23 GPS MBS VAL 31日目 ODS OBS ISP GLN BRI 20 NSV CCF AWS SMR PIF 8月 CLB DTS BLV BGS DAR 11 HCY LIN ODS RCH 3月21日 NWS 19 CLT 1 HBO CAR 27 DTS13日 18448
1966年 8月 RSD 5日目 日 4日目 CAR 26 BRI 22 ATL 2 HCY CLB GPS BGS NWS 3月 DAR LGY MGR MON RCH CLT DTS 灰 PIF SMR AWS BLV GPS 日 ODS BRR OXF FON ISP ブライ SMR NSV
DAR 5 HCY RCH HBO 3月1日 NWS 23 * CLT 25 CAR 1 *
23日12454 26
ATL 23 CLB AWS BLV BGS
1967年 28
8月 RSD 15 日 1日目 2日目 AWS BRI 15 GPS BGS ATL 28 CLB HCY NWS 3月 SVH RCH DAR BLV LGY CLT 灰 MGR SMR BIR 車 GPS MGY 日 TRN OXF FDA ISP ブライ SMR NSV ATL BGS CLB SVH DAR HCY RCH BLV HBO 3月 NWS CLT 車 AWS29日 9268
1970年 フォックスレーシング 28
ダッジ RSD 日 日 日 RCH 車 SVH ATL ブライ TAL NWS CLB DAR BLV LGY CLT 24 SMR 3月 MCH RSD HCY KPT GPS 32日目 AST TPN TRN BRI 27 SMR NSV ATL 22 CLB ONA MCH TAL BGS SBO54位 231
ジュニアジョンソン＆アソシエイツ 98
フォード
DAR 33 HCY RCH DOV NCF NWS
フォックスレーシング 3
ダッジ
CLT 3 3月 MGR 車 LGY
1971年 ニチェルズエンジニアリング 99
プリマス RSD 5日目 日 5日目 ONT 30 RCH CAR 4 HCY ブライ ATL 35 CLB GPS SMR NWS 3月20日 DAR 18 SBO TAL 5 灰 KPT CLT 5 DOV 2 MCH 7 RSD HOU GPS 7日目 ブライ AST ISP TRN NSV ATL BGS ONA MCH TAL 4 CLB HCY DAR 3月 CLT DOV 31 車 MGR RCH NWS TWS45日 611

ウィンストンカップシリーズ
NASCARウィンストンカップシリーズの結果 年 チーム
いいえ。
作る1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1415 16 17 18 19 20 21 22 23 150 151 152 15328 29 30 31 NWCC Pts 参照
1972年 エリントンレーシング 28
フォード RSD 日 RCH ONT 車 ATL ブライ DAR 29 NWS 3月 TAL 4 CLT 18 DOV MCH RSD TWS 日 ブライ39日 1333.5
ドンラベイレーシング 90
フォード TRN 4 エリントンレーシング 28
シボレー
ATL 6 TAL 20 MCH NSV DAR 4 RCH DOV 3月27日 NWS CLT 車 TWS

デイトナ500 年 チーム
メーカー
始める
終了
1960年 フレッド・ロレンゼン
フォード 5 8 1961年 タビーゴンザレス フォード 45 4 1962年 ホルマン・ムーディ フォード 34 5 1963年 2 2 1964年 34 31 1965年 4 1 1966年 9 4 1967年 4 2 1971年 ニチェルズエンジニアリング プリマス 9
5

参考文献
^ アメリカのモータースポーツの殿堂でのフレッド・ロレンゼン ^ 「フレッドロレンゼン–1956NASCARグランドナショナルリザルト」。レーシング-リファレンス。
^ 「フレッドロレンゼン–1960NASCARグランドナショナルリザルト」。レーシング-リファレンス。
^ 「フレッドロレンゼン–1961NASCARグランドナショナルリザルト」。レーシング-リファレンス。
^ 「フレッドロレンゼン–1962NASCARグランドナショナルリザルト」。レーシング-リファレンス。
^ 「フレッドロレンゼン–1963NASCARグランドナショナルリザルト」。レーシング-リファレンス。
^ 「フレッドロレンゼン–1964NASCARグランドナショナルリザルト」。レーシング-リファレンス。
^ 「フレッドロレンゼン–1965NASCARグランドナショナルリザルト」。レーシング-リファレンス。
^ 「フレッドロレンゼン–1966NASCARグランドナショナルリザルト」。レーシング-リファレンス。
^ 「フレッドロレンゼン–1967NASCARグランドナショナルリザルト」。レーシング-リファレンス。
^ 「フレッドロレンゼン–1970NASCARグランドナショナルリザルト」。レーシング-リファレンス。
^ 「フレッドロレンゼン–1971NASCARウィンストンカップの結果」。レーシング-リファレンス。
^ 「フレッドロレンゼン–1972NASCARウィンストンカップの結果」。レーシング-リファレンス。

外部リンク
公式ウェブサイト
レーシングでのフレッド・ロレンゼンのドライバー統計-リファレンス
フレッド・ロレンゼンが勝利
実績
前任者
リチャード・ペティ
デイトナ500受賞者1965 成功
リチャード・ペティ