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フレッドマネリング

Fred_Mannering

フレッドマネリングは、高速道路の安全性、経済学、旅行行動、およびさまざまな工学関連の問題に関連するデータを分析するための統計的および計量経済学的手法の開発と応用で最もよく知られているアメリカの科学者/エンジニアです。
フレッドマネリング
生まれ
1954年11月
ペンシルベニア州ピッツバーグ
国籍
アメリカン
母校
マサチューセッツ工科大学（Ph.D.、1983）
タイトル
サウスフロリダ大学教授

コンテンツ
1 初期の人生と教育
2 キャリア
3 リサーチ
4 本
5 選択され、最も引用された出版物
6 参考文献
7 外部リンク

初期の人生と教育
マネリングは1954年（11月）にペンシルバニア州ピッツバーグで生まれました。彼はピッツバーグ郊外のサウスファイエット高校を卒業し、工学士号を取得しました。サスカチュワン大学で学位を取得し、パデュー大学で修士号を取得し、博士号を取得しています。彼の博士委員会がクリフォードウィンストン（顧問）、ダニエルマクファデン（2000年ノーベル経済学賞受賞者）およびアンフェッターフリードレンダーで構成されていたマサチューセッツ工科大学から。

キャリア
マネリングは現在、サウスフロリダ大学の都市交通研究センターの事務局長であり、（経済学の表敬訪問を受けて）土木環境工学の教授です。彼は以前、土木工学の責任者として、後にパデュー大学のチャールズ・パンコウ教授として学術的な地位を占めていました。パーデュー大学に入学する前は、ワシントン大学で土木環境工学の教授兼議長を務め、ペンシルベニア州立大学で助教授を務めていました。
マネリングは彼の分野で数々の賞を受賞しています。2005年に彼はウィルバーS.スミス賞を受賞し、2009年には高速道路の安全性に関する功績によりジェームズローリー賞を受賞しました（どちらも米国土木学会から授与されました）。彼は2013年にパデュー大学の最高の学部教育の栄誉であるマーフィー教育賞を受賞しました。 2016年に、彼はEnoFoundationによってアカデミアのトップ10輸送思想リーダーの1人に選ばれました。高速道路事故頻度分析に関する彼の研究は、米国土木工学協会のジャーナル編集者によって、4つのJournal of Transportation Engineering Part Aの1つとして認められました。土木工学を前進させるのに役立った、または輸送工学、インフラストラクチャの実践を変えたシステムペーパー、および開発。 2019年、2020年、そして再び2021年に、彼は過去10年間で世界で最も影響力のある研究者のリストに載りました。とWebofScienceの年。 2020年、マネリングは、ジャーナルAccident Analysis and Prevention の50年の歴史の中で、最も引用数の多い著者（論文あたりの総引用数と引用数が最も多い）として認められ、 2021年の大学交通センター評議会（HNTB-CUTC）生涯功労賞。

リサーチ
マネリングは、高速道路の安全性、統計学、および計量経済学における彼の仕事で知られています。彼は150以上のジャーナル記事で広範囲に出版しています。彼の最も影響力のある研究のいくつかには、高速道路の事故頻度と傷害の重症度に関する研究、高速道路の安全性分析における観察されない不均一性の影響、および分析における時間的不安定性に関する彼の研究が含まれます。高速道路事故データの。彼は彼の教えを通して科学と工学の進歩に貢献し、2つの広く採用された教科書の著者として：高速道路工学と交通分析の原理と輸送データ分析のための統計的および計量経済学的方法。マネリングは、ジャーナルAnalytic Methods in Accident Research の編集長（および創設編集者）であり、過去の編集長であり、ジャーナルTransportation Research PartB-Methodologicalの現在の著名な編集委員です。

本
マネリング、F。、ウォッシュバーン、S。、（2020）。高速道路工学と交通分析の原則（第7版、©2020）。
ワシントン、S。、カーラフティス、M。、マネリング、F 。、アナスタソプロス、P。、（2020）。輸送データ分析のための統計的および計量経済学的方法（第3版、©2020）

選択され、最も引用された出版物
Mannering、F.、Bhat、C.、Shankar、V.、Abdel-Aty、M、2020.ビッグデータ、従来のデータ、および高速道路の安全性分析における予測と因果関係の間のトレードオフ。事故調査における分析方法25、100113。
マネリング、F.、2018年。時間的不安定性と高速道路事故データの分析。事故研究における分析方法17、pp。1–13。
Mannering、F.、Shankar、V.、Bhat、C.、2016.観測されていない不均一性と高速道路事故データの統計分析。事故調査における分析方法11、1〜16ページ。
マネリング、F。、バート、C.、2014年。事故研究における分析方法：方法論的フロンティアと将来の方向性。事故調査における分析方法1、pp。1–22。
Savolainen、P.、 Mannering 、F.、Lord、D、Quddus、M.、2011.高速道路の衝突傷害の重症度の統計分析：方法論的代替案のレビューと評価。事故の分析と防止43（5）、pp。1666–1676。
Lord、D.、Mannering、F.、2010.衝突頻度データの統計分析：方法論的代替案のレビューと評価。 Transportation Research Part A：Policy and Practice、44（5）、pp。291–305。
Anastasopoulos、P.、Mannering、F.、2009.ランダムパラメータカウントモデルを使用した車両事故頻度のモデル化に関する注記。事故の分析と防止41（1）、pp。153–159。
ミルトン、J。、シャンカー、V。、マネリング、F.、2008年。高速道路の事故の重大度と混合ロジットモデル：探索的経験的分析。事故の分析と防止40（1）、pp。260–266。
Poch、M.、Mannering、F.、1996.交差点事故頻度の負の二項分析。 Journal of Transportation Engineering 122（2）、pp。105–113。
マネリング、F。、ウィンストン、C.、1985年。家庭用車両の所有権と利用の動的な経験的分析。 Rand Journal of Economics 16（2）、pp。215–236。

参考文献
^ 毎日、。「部門の椅子、エンジニアおよびヘッドバンガー」。ワシントン大学の日刊紙。
^ 「ウィルバーS.スミス賞|ASCE|過去の受賞者」。www.asce.org 。
^ 「ジェームズローリー賞|ASCE|過去の受賞者」。www.asce.org 。
^ 「マーフィー賞の受賞者：フレッドマネリング-パデュー大学」。www.purdue.edu 。
^ 「学部教育のためのマーフィー賞-教育優秀センター-パデュー大学」。www.purdue.edu 。2021-09-04を取得。
^ 「リスト：学界のトップ10の交通思想のリーダー」。www.enotrans.org 。
^ 「運輸開発研究所ジャーナルからの重要な論文」。ascelibrary.org 。
^ 「非常に引用された研究者」。publons.com 。
^ 「一流のClarivateの年次非常に引用された研究者リストに指名された3人のUSFの教員」。
^ 「非常に引用された研究者」。publons.com 。2021-11-16を取得。
^ ゾウ、シン; Vu、Hai L .; 黄、ヘライ（2020-09-01）。「事故分析と予防の50年：計量書誌学と科学計量学の概要」。事故の分析と防止。144：105568。doi ： 10.1016 /j.aap.2020.105568。ISSN0001-4575。_ PMID32562929。_ ^ 「Dr.FredL.Mannering CUTCLifetimeAchievementAward」。
^ 「フレッドマネリングのPublonsプロフィール」。publons.com 。2021-02-28を取得。
^ 「Scopusプレビュー-Scopus-作者の詳細（マネリング、フレッド）」。www.scopus.com 。
^ 主、ドミニク; マネリング、フレッド（2010-06-01）。「クラッシュ頻度データの統計分析：方法論的代替案のレビューと評価」。交通研究パートA：ポリシーと実践。44（5）：291–305。土井：10.1016/j.tra.2010.02.001。ISSN0965-8564。_ ^ Savolainen、Peter T .; マネリング、フレッドL .; 主、ドミニク; Quddus、Mohammed A.（2011-09-01）。「高速道路の衝突傷害の重症度の統計分析：方法論的代替案のレビューと評価」。事故の分析と防止。43（5）：1666–1676。土井：10.1016/j.aap.2011.03.025。ISSN0001-4575。_ PMID21658493。_ ^ 「観察されていない不均一性と高速道路事故データの統計分析」。
{{cite journal}}： ^ マネリング、フレッド（2018年3月1日）。「時間的不安定性と高速道路事故データの分析」。事故調査における分析方法。17：1〜13。doi：10.1016 / j.amar.2017.10.002 –ScienceDirect経由。
^ 「事故調査の分析方法-編集委員会」。
^ 交通研究パートB：方法論編集委員会。