フレッド・オペルト – 日本の辞書

Fred_Opert

「フレッド」として知られるフレデリックバリーオペルト（1939年5月25日– 2016年8月9日）は、アメリカのレーシングドライバー、自動車ディーラー、であり、フレッドオペルトレーシングチームの創設者兼オーナーでした。
フレッド・オペルト
1970年代の社会的行事でのオペラ
国籍
アメリカン
生まれ（1939-05-25）1939年5月25日マサチューセッツ州ウースター
死亡しました
2016年8月9日（2016-08-09）（77歳）ニュージャージー州ラムジー
引退 1973年デビューシーズン 1959年チーム
フレッドオペルトレーシングカールハース自動車
前のシリーズ
1964–65 1966–70 1966–69 1967–1968 1967–69 1969
SCCAリージョナルデイトナ24時間レースセブリング12時間レースフォーミュラA トランザム IMSA /フォーミュラフォード
ドライバーとしてのOpertのレースエントリーには、デイトナ24時間レースとセブリング12時間レースが含まれていました。彼のチーム、フレッド・オペルト・レーシングは、将来のフォーミュラワン世界チャンピオンのケケ・ロズベルグ、アラン・ジョーンズ、アラン・プロスト、そして将来のインディカーチャンピオンを含む多くの著名なフォーミュラ1ドライバーをキャリアの早い段階で戦った。ボビー・レイホール。

コンテンツ
1 レーシングキャリア
2 フレッドオペルトレーシング：フォーミュラアトランティック/パシフィック/モンディアルおよびフォーミュラ2
3 フレッドオペルトレーシングスクール
4 式1
5 チームの所有権に戻る
6 後年
7 参考文献
8 外部リンク

レーシングキャリア
Opertは、1970年までスポーツカーとシングルシーターフォーミュラカーをレースしていました。彼はオースチンヒーレースプライトとレースをしました。ジャガーXK150S ; Elva Couriers; ポルシェ911s ; シェブロンスポーツカー; ブラバムフォーミュラカー; とシェブロンフォーミュラカー。彼は1966年に米国北東部選手権で優勝し、1969年にSCCA北東部選手権でブラバムを運転して優勝しました–BT21AとBT29 、そして1969年のポコノでの最初のIMSAイベントに参加しました。彼はまた、1965年のデイトナ24時間レースやセブリング12時間レース、 ’66、 ’67 、’68などの長距離レースにも出場しました。

フレッドオペルトレーシング：フォーミュラアトランティック/パシフィック/モンディアルおよびフォーミュラ2
フレッドオペルトレーシング
創設者
フレッド・オペルト
チームプリンシパル
フレッド・オペルト
以前のシリーズ
フォーミュラAフォーミュラアトランティックフォーミュラパシフィックフォーミュラモンディアルフォーミュラ2
Opertは、60年代初頭から1978年まで英国のスポーツカーとレーシングカーを米国に輸入しました。彼が輸入したモデルには、ElvaCourierが含まれていました。ブラバム; シェブロン; タイタン; トゥイ; とティガ。
Opertはターンキーレーシングビジネスを運営しており、ドライバーは彼からレーシングカーを購入またはレンタルし、メカニックがレースカーを準備してレースミーティングに運ぶことができました。彼はまた、彼がスポンサーを引き付けることができるか、彼らにスポンサーをもたらしたプロのドライバーを走らせた。ニューヨークタイムズ紙は、「オペルトは、チームの守備を始めた主な理由は、輸入したレースカー（シェブロン、タイタン、スーパーノバ、ブラバム）を販売することであったことを示した」と書いていますが、「今」（1978年）、オペラトはその中にいると述べました。レースのせいで。」

1977年のフォーミュラアトランティックシーズン中にエドモントンインターナショナルスピードウェイでジルヴィルヌーヴを追う
フレッドオペルトレーシングの
ケケロズベルグ
14年以上にわたって多くの将来のF1ドライバー、アラン・ジョーンズ、アラン・プロスト、：228 ボビー・ラハル、ジャック・ラフィット、ディディエ・ピローニ、ジャン・ピエール・ジャリエ、ヘクトール・レバーク、ロルフ・ストンメレン、パトリック・タンベイ、ピーター・ゲティン、トム・プライス、ルパート・キーガン、全員がフレッド・オペルト・レーシングをドライブした。ケケ・ロズベルグは、アメリカ人がフォーミュラ・パシフィック、フォーミュラ・アトランティック、フォーミュラ2でのフィンランドのレースに資金を提供したため、その名前が最も頻繁にOpertに関連付けられているドライバーでした。
フレッドオペルトレーシングはアメリカで競いました。カナダ; アルゼンチン; コロンビア; ベネズエラ; メキシコ; ニュージーランド; 日本; 中国マカオ; そして多くのヨーロッパ諸国。アルゼンチンのレースは1978年のF2テンポラダで、オペルトはシェブロンB42でロズベルグを走らせました。

フレッドオペルトレーシングスクール
Opertは1971年にアメリカで最初のモーターレーススクールの1つを設立しました。学校はブリッジハンプトンにあり、最初のインストラクターはニュージーランドのレーシングドライバーであるバートホーソーンでした。ホーソーンがホッケンハイムでレースで殺される4日前の1972年4月10日にニューヨークマガジンに学校の記事広告が掲載された。ホーソーンの死後、メキシコのフレディ・ヴァン・ビューレンが引き継いだ。
ブリッジハンプトンのトラックが不動産開発業者に売却された1973年に、学校はポコノに移転しました。学校が移転した後、1973年6月版のポピュラーメカニクスに記事広告が掲載されました。ヴァン・ビューレンがメキシコに戻ったとき、スウェーデンの運転手ベルティル・ロースが主任教官になり、最終的に学校を引き継ぎ、彼自身の名前でそれを改名した。

式1

1979年のモナコグランプリで彼のATSF1チームと一緒にオペラ
1978年に創設者のデレク・ベネットが亡くなった後、シェブロンのレーシングカーが消滅したことで：228 オペラトは自分のチームの運営をあきらめ、ATSフォーミュラ1チームのチームマネージャーの役割を引き受けました。「モータースポーツ誌によると、「モータースポーツで最高の売上高」を誇る仕事。
OpertはすぐにATSで多くの犠牲者の1人になり、チームオーナーのギュンターシュミットがATS車をレースから引き離すことを決定した後、 1979年のフランスGPの後に辞任した。

チームの所有権に戻る
Opertは、1983年に友人のOlivier Chandon deBraillesのためにFormulaAtlanticチームを結成したときに、一時的かつ悲劇的にチームの所有権に戻りました。シャンドンは、フロリダのモロソモータースポーツパーク（現在のパームビーチインターナショナルレースウェイ）で、4月に始まるWCARフォーミュラアトランティック（モンディアル）チャンピオンシップの準備をしているときに、オペラルトフォーミュラアトランティックカーをテストしていたときに殺されました。

後年
Opertは、1983年に彼の車の1台でChandonが亡くなった後、モータースポーツに背を向けました。彼の人生の後半、彼はニコ・ロズベルグのキャリアに積極的に興味を持ち、ロズベルグの運命を追うためにF1レースに参加した。彼はハンガリーグランプリに参加してドイツを訪れて間もなく亡くなりましたが、病気が大きすぎたために2016年ドイツグランプリを欠場しました。その年の後半、ニコ・ロズベルグが世界選手権のタイトルを獲得しました。

参考文献
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外部リンク
DriverDB.comでのFredOpertのキャリアサマリー”