GAU-8アベンジャー

GAU-8_Avenger

ゼネラルエレクトリック GAU-8/Aアベンジャーは、30 mmの油圧駆動の7バレルガトリングスタイル の機関砲で、通常、米国空軍のフェアチャイルド共和国A-10サンダーボルトIIに搭載されています。多種多様な地上ターゲットを破壊するように設計されたアベンジャーは、高い発射速度で非常に強力なラウンドを提供します。GAU-8 / Aは、ゴールキーパーCIWS船の兵器システムでも使用されます。これは、機動性の高いミサイル、航空機、機動性の高い水上艦などの短距離の脅威に対する防御を提供します。GAU-8 / Aは現在、GeneralDynamicsによって製造されています。
GAU-8/Aアベンジャー
GAU-8 / Aアベンジャーの砲身とブリーチアセンブリ（写真の右端にある弾薬ドラム）。
タイプ
ガトリングスタイルの 機関砲 原産地 アメリカ
サービス履歴
稼働中
1977年–現在
によって使われた
アメリカ空軍（復讐者）様々な海軍（ゴールキーパー）
生産履歴
デザイナー
ゼネラルエレクトリック
メーカー
ゼネラルエレクトリック ジェネラルダイナミクス
生産
1977年–現在
バリアント
GAU-12/Uイコライザー GAU-13/A 仕様 質量
619.5ポンド（281 kg）
バレル の長さ
90.5インチ（2.30 m）
カートリッジ 30×173mm 口径 30mm バレル
7バレル（プログレッシブRH放物線ツイスト、24溝）
アクション
電気制御、油圧駆動
発射速度
3，900rpm（可変）
砲口速度
3，324フィート/秒（1，010 m / s）（API）
有効射撃場
4，000フィート（1，220 m）
最大射程範囲
12，000フィート（3，660 m）以上
フィードシステム
リンクレスフィードシステム

コンテンツ
1 歴史
2 デザイン
2.1 発射システム
2.1.1 正確さ
2.1.2 反動
3 バリアント
4 仕様
5 も参照してください
6 参考文献
7 参考文献
8 外部リンク

歴史
GAU-8は、A-10を製造したAX（またはAttack Experimental）コンペティションとの並行プログラムとして作成されました。大砲の仕様は1970年に発表され、ゼネラルエレクトリックとフィルコフォードが競合する設計を提供しました。AXのプロトタイプであるYA-10とNorthropYA-9はどちらも、最初の競技では使用できなかったものの、武器を組み込むように設計されていました。M61バルカンは一時的な代替品として使用されました。完了すると、GAU-8アセンブリ全体（正確にはA / A 49E-6ガンシステムと呼ばれます）は、A-10航空機の無負荷重量の約16％に相当します。銃はA-10のバランスと重心を維持する上で重要な役割を果たしているため、航空機が後方に転倒するのを防ぐために、検査のために銃を取り外すときは常に、航空機の尾の下にジャッキを取り付ける必要が
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  GAU-8クローズアップ
銃は左舷側にわずかに取り付けられており、9時の位置と航空機の中心線の右舷側にアクティブな砲身が前脚は右舷側に配置されています。ガンは、Syn-TechのリンクされたチューブキャリアGFU-8 / E30mm弾薬装填アセンブリカートを使用して装填されます。この車両はA-10とGAU-8に固有のものです。
GAU-8 / Aガンを搭載したA-10は、1977年にサービスを開始しました。GeneralElectricによって製造されましたが、1997年にロッキードマーティンからGeneralに部門が売却されて以来、General Dynamics Armament andTechnicalProductsが製造とサポートを担当しています。ダイナミクス。

デザイン
GAU-8自体の重量は620ポンド（280 kg）ですが、フィードシステムとドラムを備えた完全な武器の重量は、最大弾薬負荷で4，029ポンド（1，828 kg）です。それは19フィート5を測定します+ 銃口から弾薬システムの最後部まで1⁄2インチ（5.931 m）で、弾薬ドラムだけでも直径34.5インチ（88 cm）、長さ71.5インチ（1.82 m）です。ガンを操作するための電力は、2つの独立した油圧システムから加圧されたツイン油圧モーターによって供給されます。マガジンは1，174ラウンドを保持できますが、通常のロードアウトは1，150です。徹甲弾を発射するときの初速は1，013m/ sで、実質的に軽量なM61バルカンの20 mm弾とほぼ同じであり、 200キロジュールをわずかに超える砲口エネルギーを銃に与えます。
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  比較のため
に.30-06スプリングフィールドの隣にある
30x173mmラウンド
対装甲用の標準的な弾薬混合物は、PGU-14 / B徹甲弾の5対1の混合物であり、発射体の重量は約14.0オンス（395グラムまたは6，096グレイン）で、PGU-13/B高爆発性です。焼夷弾（HEI）は、発射体の重量が約13.3オンス（378グラムまたは5，833グレイン）です。 PGU-14 / Bの発射体は、軽量のアルミニウムボディを組み込んでおり、小口径の劣化ウラン貫通コアの周りに鋳造されています。 1979年、アベンジャーはM47パットン戦車に対してテストされ、「深刻な損害」を引き起こしました。
GAU-8 / A弾薬の設計における革新は、従来の鋼または真ちゅうの代わりにアルミニウム合金ケースを使用することです。これだけで、特定の重量の弾薬容量が30％増加します。発射体には、バレルの寿命を延ばすためにプラスチック製の駆動バンドが組み込まれています。カートリッジの長さは11.4インチ（290 mm）で、重量は1.53ポンド（0.69 kg）以上です。
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  A-10に搭載されたGAU-8
アベンジャーの発射速度は元々選択可能で、低設定では毎分2，100回転（rpm）、高設定では4，200rpmでした。この速度は、後で3，900rpmの固定速度に変更されました。この速度では、マガジンを空にするのに18秒の持続的な射撃が必要です。実際には、大砲は過熱を避け、弾薬を節約するために1秒と2秒のバーストに制限されています。USAFは、バレルの各セットに対して少なくとも20，000ラウンドの最小寿命を指定しているため、バレルの寿命も要因です。銃を継続的に発射できる期間に技術的制限はなく、パイロットは、武器システム自体に損傷や悪影響を与えることなく、弾薬の全負荷を1回のバーストで消費する可能性がただし、この一定の発射速度では、砲身の寿命が大幅に短くなり、砲身の検査を追加する必要があり、交換の間隔が短くなります。
各バレルは、独自のブリーチとボルトを備えた非常にシンプルな非自動設計です。オリジナルのガトリングガンと同様に、発射サイクル全体がカムによって作動し、バレルの回転によって動力が供給されます。 7バレルのキャリッジアセンブリ自体は、航空機のデュアル油圧システムによって駆動されます。
GAU-8 / A弾薬フィードはリンクレスであり、重量を減らし、妨害の可能性を大幅に回避します。供給システムは両端があり、使用済みのケーシングを弾薬ドラムに戻すことができます。さらに、空のケースをドラムに戻すことは、それらを排出するよりも航空機の重心に与える影響が少ない。フィードシステムは、後のM61インストール用に開発されたものに基づいていますが、重量を節約するために、全体を通してより高度な設計手法と材料を使用しています。
発射システム編集

正確さ
GAU-8 / Aは非常に正確で、合併症なく毎分最大3，900発発射できます。30 mm砲弾の射程は2倍、目標までの時間は半分、同等の近接航空支援航空機に搭載された銃によって発射される発射体の質量は3倍です。
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  フォルクスワーゲンビートルの隣にある
GAU-8/Aアベンジャー
ガトリングガン。取り付けられたGAU-8をA-10から取り外すには、大砲が航空機の前方重量の大部分を占めるため、最初に航空機の尾の下にジャッキを取り付けて転倒を防ぐ必要が
GAU-8 / Aの初速は、 M61バルカン砲の初速とほぼ同じですが、GAU-8 / Aはより重い弾薬を使用し、優れた弾道を備えています。発射体の4，000フィート（1，200 m）までの飛行時間は、M61弾の飛行時間よりも30％短くなっています。GAU-8 / Aの発射体は、砲身を離れた後の減速がはるかに少なく、距離全体で約10フィート（3.0 m）の無視できる量しか落下しません。 A-10に取り付けられたときのGAU-8/Aの精度は、「5ミル、80パーセント」と評価されています。つまり、発射された弾丸の80パーセントが5ミリラジアンの角度で円錐内に命中します。これは、武器の設計範囲4，000フィート（1，200 m）で直径40フィート（12メートル）の円に相当します。比較すると、M61は8ミリラディアンの分散を持っています。

反動
銃の反動力が発砲中に飛行機全体をターゲットから外す可能性があるため、武器は機体の中心線の左舷側にわずかに中心からずれて取り付けられ、アクティブな発砲バレルは航空機の中心線に直接置かれます。発射バレルも航空機の重心のすぐ下にあり、航空機の飛行線から2度下の線に沿って照準を合わせています。この配置により、反動力が正確に中央に配置され、発砲時の航空機のピッチまたはヨーの変化が防止されます。この構成では、機首の右舷側の中心からわずかにずれて取り付けられている前脚用のスペースも残されています。
GAU-8/Aはリコイルアダプターを利用しています。これらは、ガンハウジングとガンマウントの間のインターフェースです。反動力を（圧縮して）吸収することにより、反動インパルスの時間を広げ、銃が発射されたときに支持構造に伝達される反動エネルギーに対抗します。
A-10エンジンは、銃の発砲時に発生するガスにさらされると、最初はフレームアウトの影響を受けやすくなりました。GAU-8が発射されているとき、銃からの煙がエンジンを停止させる可能性があり、これは最初の飛行試験中に発生しました。ガンの排気ガスは本質的に無酸素であり、ガスタービンのフレームアウトを引き起こす可能性がA-10エンジンには、自立した燃焼セクションが銃が発射されると、点火装置が作動してフレームアウトの可能性を減らします。
GAU-8 / Aの平均反動力は10，000ポンド力（45 kN）であり、 これは、A-10の2つのTF34エンジンのそれぞれの出力である9，065 lbf（40.3 kN ）よりもわずかに大きいです。）。この反動力は重要ですが、実際には、大砲の爆発により、水平飛行では時速数マイルで航空機の速度が低下します。

バリアント
GAU-8 / Aテクノロジーの一部は、 AV-8BハリアーII航空機用に開発された小型の25 mm GAU-12/Uイコライザーに移行されました。GAU-12は20mmM61とほぼ同じサイズです。GEは、GAU-8/Aコンポーネントを使用した4バレルの武器であるGAU-13/Aも開発しました。これは、 GPU-5/Aとしてポッド形式でテストされています。アベンジャーはまた、オランダで開発されたゴールキーパーCIWS海軍防空砲の基礎を形成します。A-10以外の現在または予定されている航空機は、フルアップのアベンジャーシステムを搭載し

仕様
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  A-10の前方胴体におけるGAU-8/Aアベンジャーの取り付け位置の側面図
精度：4，000フィート（1，200 m）の範囲で発射されたラウンドの80％が、直径40フィート（12 m）の円内に当たる
弾薬：
PGU-14 / B API徹甲弾（DU）
PGU-13 /BHEI高爆発性焼夷弾
PGU-15 /BTPターゲットプラクティス
徹甲弾の装甲貫通、BHN-300 RHA、垂直から30度の迎え角：
300メートルで76mm
600メートルで69mm 800mで64mm 1，000mで59mm
1，220mで55mm

も参照してください
T249ヴィジランテ
Gryazev-Shipunov GSh-6-30
タイプ730CIWS
全般的：
航空機兵器のリスト
三連式銃器のリスト

参考文献
^ url = https://apps.dtic.mil/sti/pdfs/ADB028651.pdf
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参考文献
スピック、マイケル。現代の戦闘機の偉大な本、サラマンダーブックス、2000
年。ISBN1-84065-156-3。 

外部リンク
コモンズには、GAU-8アベンジャーに関連するメディアが
General Electric GAU-8 / A Avenger on USAF National Museum site
GAU-8アベンジャー、ヒル航空宇宙博物館、fas.org
General Dynamics Ordnance and Tactical Systems GAU-8/Aページ
GAU-8アベンジャーのテスト発射のビデオ”