GAZ-12_ZIM
ZIM-12（ロシア語：ЗИМ-12）は、1950年から1960年にかけてGorky Automotive Plant （GAZ）が製造したソビエト のフルサイズ高級車でした。GAZが製造した最初のエグゼクティブカーであり、有名な跳躍する鹿のフードの飾り。 この車は、高中級のソビエトのノーメンクラトゥーラに対応するように作られましたが、タクシーや救急車としてもすぐに利用できました。後継車とは異なり、ZIMは実際に個人所有が可能になった唯一のソビエトエグゼクティブクラスのフルサイズ車でした。合計21，527の例が作成されました。 ZIM-12 概要
メーカー GAZ とも呼ばれている
GAZ-12（1958-1960）
製造 1950-1960 組み立て
ソビエト連邦：ゴーキー
デザイナー
アンドレイ・リプガルト
ボディとシャーシ
クラス
フルサイズの 高級車
ボディスタイル
セダン、フェートン、救急車
レイアウト
FRレイアウト
パワートレイン
エンジン
3.5L GAZ-12 I6
伝染;感染
流体力学的流体カップリングを備えた3速マニュアル
寸法
ホイールベース
3，200 mm（126.0インチ）
長さ
5，530 mm（217.7インチ） 幅 1，900 mm（74.8インチ）
高さ
1，660 mm（65.4インチ）
縁石の重量
3，800〜4，200ポンド（1，700〜1，900 kg）
年表
前任者
GAZ-11-73
後継
GAZ-13チャイカ
コンテンツ
1 発達
2 技術仕様
3 ノート
4 ソース
発達
ZIM-12コンバーチブル
ドネツクのZIM-12
ハイボロン狭軌鉄道
の南ブーフ川に
架かる橋の ZIM 軌道自転車
GAZは、1948年5月にソビエト政府がZIS-110とポベダの間のニッチに6人乗りのセダンを要求したときにM12となるものの設計プロセスを開始し、その製造期限は29か月でした。 時間が足りなかったため、ヘッドデザイナーのアンドレイ・リプガルトは、アメリカの製品（ビュイック）をコピーするか、まったく新しいモデルを開発するかを選択することができました。ビュイックのバッジエンジニアリングを高レベルでサポートしているにもかかわらず、彼は後者を選択しました。
M12は、延長されたPobeda モノコックシャーシ（3，200 mm（130インチ）のホイールベース）と、 GAZ-51およびGAZ-63トラックの駆動列コンポーネントの約半分、または3，485 cc（212.7 cu in）を含む小型のPobedaを使用しました。 ）直列6気筒エンジン（トラックで70 PS（51 kW）ではなく95 PS（70 kW）を生成）、およびトランスミッション。 ZIMの圧縮比は6.7：1に増加しましたが、それでもソビエト連邦で一般的な70オクタンのガソリン（ガソリン）を使用することができました。これに加えて、改良されたインテークマニホールドとツインチョーク（2バレル）キャブレターがパワーの増加の原因でした。フロントサスペンションは、後部に板ばねを備えたコイルスプリングと油圧式ショックアブソーバーによるものでした。四隅すべてにドラムブレーキがありました。パワーステアリングがないにもかかわらず、18.2：1の比率のステアリングボックスはかなり簡単に回転することができました。ラジオがほとんどのアメリカ車、最も高価な車でさえ標準ではなかった時代に、それは標準的な3バンドAMラジオを提供しました 。
車の重量は1，940kg（4，280 lb）で、19 L / 100 km（12 mpg ‑US ; 15 mpg ‑imp）に到達し、78 mph（126 km / h）に到達し、0〜60 mph（ 0〜97 km / h）37秒で。 1つの珍しい特徴がありました：後部座席が3人の乗客を収容することを確実にするために、1，560mm（61インチ）の後部トレッド（トラック）は前部より100mm（3.9インチ）広いです。その結果、オールズモビルのような「バルジ」ができました。それはまた跳躍する鹿のフード飾りを特徴とする最初のGAZでした。
最初の車は1950年10月に製造され、一般市民が利用できるようになりました。その40，000ルーブルの価格は購入の可能性を低くしました（中級のポベーダの16，000と比較して）。
ZIMの略語はZavodimeniMolotova（ロシア語：ЗаводимениМолотова ）の略です。1957年以前は、GAZ工場は、ソビエト外相に敬意を表して、正式にはGorkovsky avtomobilny zavod imeniVMMolotovaまたはVyacheslavMolotovGorky自動車工場と呼ばれていました。すべてのモデルには、 GAZの代わりに接頭辞Mが付いていました。しかし、エグゼクティブクラスの車には、より大きなZISリムジンと一致する新しいキャッチーな略語が導入されました。車両がインスピレーションを得たアメリカンカーファッションのスタイルでは、ホイールキャップ、ボンネット、ラジエーターグリル、さらにはステアリングホイールのホーンボタンなど、ZIMを使用して車を装飾しました。しかし、ソビエト大臣のキャリアは、1957年5月にニキータフルシチョフとの政治的崩壊を失ったときに突然終了しました。彼の没落に続いて、国は名前を変更し、都市、通り、船、工場が倒れた政治家の名前を急いで取り除いた。1957年の夏から生産されていたZIMは、急いでGAZ-12と改名され、すべてのバッジと装飾品が新しい略語に置き換えられました。さらに、ペレストロイカまでは、車は正式にはGAZ-12とのみラベル付けされていましたが、非公式にはほぼ独占的にZIMと呼ばれていました。
プロトタイプの4ドアカブリオレは1949年に製造されましたが、剛性の問題のために製造されませんでした。エンジンにとっても太りすぎでした。 救急車GAZ-12Bも1951年から1960年に建設され、医療用の折りたたみ式シートと基本的に同じボディを備えています。担架はトランクを通して積み込まれました。タクシーの変種GAZ-12Aもあり、主に国営の都市間通信でマルシュルートカとして使用され、狭軌鉄道で使用するためにZIMベースで設計および製造された軌道自転車がありました。
GAZ-12はGAZ-13チャイカに置き換えられました。
技術仕様
東ドイツのソビエト代表団のZIM-12 、1957年
跳躍する鹿
クリアランス：200 mm（7.9インチ）
回転半径：7.4 m（24.28 ft）
ギアボックス：3スピード+リバース
重量：1，800 kg（3，968 lb）（1，940 kg（4，277 lb）、フルタンク、オイル、その他の液体を含む）
最高速度：120 km / h（75 mph）
燃料タンク：80 L（21米ガロン; 18英ガロン）
燃料消費量：15.5 L / 100 km（18.2 mpg ‑imp ; 15.2 mpg ‑US）、50〜60 km / h
コモンズには、GAZ-12ZIMに関連するメディアが
ノート
^ ZIM-12、 “”Avtolegendy SSSR”” Nr.3 （ロシア語） ^ Thompson、p。68 ^ トンプソン、p。66 ^ Thompson、p。67 ^ Flory、J. “”Kelly””、Jr. American Cars 1946-1959（Jefferson、NC：McFarland＆Coy、2008）、 passim。
^ トンプソン、p。69 ^ GAZ-12B skoraya pomoshch、 “Avtomobil Na Sluzhbye”、No.1、DeAgostini、2010、 ISBN 978-5-9774-0418-1、（ロシア語）
ソース
Thompson、Andy（2008）、Cars of the Soviet Union：The Definite History、Sparkford、Yeovil、Somerset：Haynes、ISBN 978-1-84425-483-5
ZIM-12、「Avtolegendy SSSR」Nr.3、DeAgostini、2009、ISSN 2071-095X （ロシア語）”