GAZ-13

GAZ-13

GAZ-13チャイカ（カモメ）は、チャイカマークの世代として、1959年から1981年にかけてGorkovsky Avtomobilny Zavod（GAZ 、Gorky Automobile Plant）によって製造された自動車です。
GAZ-13チャイカ
概要
メーカー GAZ 製造
1959–1981（1955年または1956年に作成された最初のプロトタイプ）
ボディとシャーシ
クラス
フルサイズの 高級車
レイアウト
FRレイアウト
パワートレイン
エンジン
5.5L ZMZ-13 V8
伝染;感染
3速オートマチック
寸法
ホイールベース
3，250 mm（128.0インチ）
長さ
5，600 mm（220.5インチ） 幅 2，000 mm（78.7インチ）
高さ
1，580 mm（62.2インチ）
縁石の重量
2，050 kg（4，519ポンド）
年表
前任者
GAZ-12 ZIM
後継
GAZ-14

歴史
GAZ-13チャイカは1958年にデビューしました。 1959年から1981年にかけて製造され、合計で3，179台が製造されました。 GAZ-13は、195馬力のSAEグロス5.5 L V8を搭載し、ZMZ-13と呼ばれる4 brlキャブレターを搭載しました。この改良版では、圧縮比が低く、2brlキャブレターが小型化されています。チャイカの他の部分と一緒に、GAZ-53トラックで。そしてクライスラーPowerFliteユニットと同様のデザインのプッシュボタンオートマチックトランスミッションを介して駆動されます。それは、サルーン（GAZ-13）、リムジン（GAZ-13A）、および電気油圧式トップを備えた4ドアカブリオレ（GAZ-13B）として提供されました。カブリオレは、1961年と1962年に公式パレードのために作られました。
リガのRAFは、1960年代にリガで不動産であるGAZ-13Aユニバーサルを製造しました。これは、GAZ-13S救急車、および霊柩車としても製造されました。 1960年代に数年間生産された、これは最も少量のチャイカの変種です。Mosfilm用に少数が作成されました。リムジンクラスの車として、チャイカはソビエト政府だけが利用でき、一般市民は購入できませんでした。しかし、市民は結婚式のためにチャイカを借りることができました。チャイカは、とりわけ東ドイツ、北朝鮮、ブルガリア、ハンガリー、モンゴル、フィンランドのソビエト大使と共産党 一等書記官によって使用されました。フィデル・カストロは、ニキータ・フルシチョフ事務総長から1つ与えられました。彼は、彼自身がZILよりもチャイカを好み 、夏のダーチャに1つ保管していました。彼はまた、ソビエト連邦への訪問の際に、ラオスのシサバン・ヴァッタナ王とカンボジアのノロドム・シハヌーク首相の両方にそれぞれ1つのリムジンバージョンを提示しました。より大きなサイズとより強力なV8のために、チャイカもKGBからいくらか注文されました。最高速度は99mph（159 km / h）でした。
ほとんどのチャイカはサルーンでした。GAZ-13Bは1961年と1962年の2年間だけ製造されました。GAZ-13は1981年に製造中止になりました。 GAZ-14は1977年にデビューし、1988年にチャイカの生産が終了しました。
エンジン 力 伝染;感染
サスペンション
8気筒
220馬力のSAEグロス
3スピード
フロント：コイルスプリングとは独立

  正面図

  背面図。リアバンパーに統合されたテールパイプと、1950年代後半のアメリカンスタイルのテールフィンに注目して

  セダンバージョン

  カブリオレ

  GAZロゴ

  GAZ-13インテリア

参考文献
^ АвтомобильЧайка。Руководствопоэксплуатации。Gorkovsky Avtomobilny Zavod 16.エディション、Gorki1975。
^ トンプソン、アンディ。ソビエト連邦の車（ヘインズ出版、サマセット、英国、2008年）、p.69。
^ トンプソン、p.70。
^ ДвигателиV8ЗМЗконструкция、характеристики、историяразработки ^ トンプソン、p.70。
^ トンプソン、p.70。
^ トンプソン、p.70。
^ トンプソン、p.70。
^ トンプソン、p.70。
^ 「赤い航空機、軍隊はラオスを打つ」。ブライアンタイムズ。1968年1月15日。
^ トンプソン、p.70。
^ トンプソン、p.70。
^ ワールドカー1978。ヘラルドブックス。ISBN  0-910714-10-X。”