GAZ-53

GAZ-53

 「GAZ-53」  
GAZ-53は、 1961年から1993年の間にGAZによって製造された3.5トンの4×2トラックです。最初にGAZ-53Fとして導入され、1962年に実質的に同一の2.5トンのGAZ-52が加わり、1989年まで製造されました。AZ-53 GAZ-53
概要
メーカー GAZ とも呼ばれている GAZ-52 製造
1961〜1993年
ボディとシャーシ クラス トラック
レイアウト
フロントエンジンレイアウト
パワートレイン
エンジン
3.5L GAZ-51 I6（1961-1964）
4.3L ZMZ-53 V8（1964-1993）
伝染;感染
4速マニュアル
年表
前任者 GAZ-51 後継 GAZon GAZ-52トラックとGAZ-53トラックは、異なる照明システム、ホイールリム、およびトン数（ペイロード）によって区別されます。GAZ-52は最大2.5トンの貨物を運ぶことができましたが、GAZ-53Aは最大4トンを運ぶことができました。 。1961年から1975年にかけて、GAZ-53はその前身であるGAZ-51とともに製造されました。
1984年以前のグリル GAZ-53 タンカートラック
GAZ-52 / 53とその変種の長い生産期間を考えると、このシリーズは東ヨーロッパで一般的な光景ですが、通常は水色に塗られている、広く類似した5〜6トンのZIL-130と間違えられるべきではありません。前面に白がGAZグリルは垂直に溝が付けられており、方向指示器はヘッドランプの上にZILにはヘッドランプの下にフラッシャーがあり、グリルは水平にスレートされています。

コンテンツ
1 歴史
2 ブルガリア
3 参考文献
4 外部リンク

歴史
接尾辞のないGAZ-53のメイン（または基本）バリアントは1964年にリリースされました。これは、GAZ-で使用されていたものの修正バージョンである真新しい4254cc軽合金V8ZMZ -53エンジンを備えていました。 13チャイカ、最初からトラック用でした。 ZMZ-53は、3200rpmで120hpのSAEグロスを生成し、GAZ-53の最高速度は90 km / h（56 mph）になります。
GAZ-53Fと呼ばれる初期のバージョンは、 GAZ-51トラックの古い75馬力（SAEグロス）6気筒エンジンを搭載していました。しかし、1964年以来、GAZ-53には4.3LZMZ-53V8エンジンが搭載されていました。1965年モデルのGAZ-53Aではペイロードが4トンに増加しました。53Aは、GAZ-53-12が生産を終了するまで引き継いだ1983年1月まで製造されました。すべてのバリエーションは、3速と4速で同期する4速ギアボックスを使用します。軍用バージョンGAZ-53A-016を含む、他の多くのサブバージョンも導入されました。
合計で400万台以上のGAZ-53が製造され、ソビエト連邦で最高の生産トラックとなっています。

ブルガリア
GAZ-53Aは、1967年からブルガリアのシュメンにあるKTAマダラによってライセンス生産されました。これらはマダラ400シリーズ（4トンのペイロードを表す「4」）と呼ばれていました。1970年代以降、ブルガリア製のトラックには、ヴァルナのヴァシルコラロフエンジン工場で製造された、地元で製造された3.9リッターのパーキンスディーゼル（後にターボディーゼル）エンジンが搭載されました。これらのエンジンは80または100PS（59または74 kW）でした。マダラは、1980年代を通じて、年間約3，000台のトラックを製造しました。これは、地元の市場のニーズを満たしていました。

参考文献
^ ДвигателиV8ЗМЗконструкция、характеристики、историяразработки ^ d ” ГАЗ53 ” 。АвтоКлубГАЗ53（ロシア語）。2019年9月20日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Rex、Rainer、ed。（1989年7月）、Lastauto Omnibus Katalog 1990 [トラックとバスのカタログ]（ドイツ語）、vol。19、Motor-Presse-Verlag GmbH und Co. KG、p。50、81531 / 89001

外部リンク
コモンズには、GAZ-52/GAZ-53に関連するメディアが
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