GAZ-A

GAZ-A

GAZ-Aは、1932年から1936年までGAZによって大量生産された乗用車です。これは、ソビエト連邦で生産された最初の乗用車であり、1930年からのフォードモデルAのほぼ正確なコピーです。地元の人々、車は「ガジク」と呼ばれていました。 GAZ-A 概要
メーカー GAZ 製造 1932-1936 ボディとシャーシ
クラス
乗用車
レイアウト
FRレイアウト
関連している
フォードモデルAGAZ-AA
パワートレイン
エンジン
3.29 L GAZ-A（フォードLヘッド-4） ‘
伝染;感染
3速マニュアル
寸法
ホイールベース
2，630 mm（103.5インチ）
長さ
3，875 mm（152.6インチ） 幅 1，710 mm（67.3インチ）
高さ
1，780 mm（70.1インチ）
縁石の重量
1，080 kg（2，381ポンド） 年表 後継
GAZ-M1

歴史
フォードモーターカンパニーとロシアの協力は1909年にさかのぼります。フォードは、特に1910年代と1920年代に、乗用車やトラクターやトラックなどの商用車の重要なサプライヤーでした。自国の自動車産業が未発達だったため、数万人がソビエト連邦に輸入されました。1928年の最初の5か年計画は、一般的にソビエト産業の発展に大きく貢献し、国内の自動車生産を構築することも想定していました。1929年にフォードと公式契約が締結され、ソ連は毎年、新しく建設されたニジニノヴゴロド自動車工場の短いNAZ（1933 GAZから）アセンブリでフォードモデル用のキットを大量に購入する必要があると規定されました。車両はモスクワのKIM工場でも組み立てられました。
早くも1931年の初めに、ソビエト政府は予測された量がかなり多すぎると述べました。大恐慌はフォードとソビエト連邦の両方を襲い、必要なキットは大幅に少なくなりました。
1932年の終わりまでに、ニジニノヴゴロドの工場は自動車を生産できるレベルにまで引き上げられました。最初の車は1932年12月8日にホールを去りました。ほぼ同時に、GAZ-AAの生産が始まりました。これは、同じシャーシ上に構築され、車から他の多くの車両部品を引き継いだトラックでした。車両の図面はまだフォードからのものでした。
1935年までに、10万台の車両、主にトラックが新工場で製造されました。同年、フォードとソビエト連邦との間の契約は、相互の合意により解消された。 1936年に、後継のGAZ-M1を支持して、41，917部のコピーの後に生産が終了しました。

参考文献
コモンズには、GAZ-Aに関連するメディアが
^ Technische Daten und weitere Fakten zum Fahrzeug（ロシア語） ^ Zur Geschichte der Zusammenarbeit zwischen Ford undRusslandbzw。der Sowjetunion der Jahre 1909 bis 1935（ロシア語） ^ Historische Informationen zum Fahrzeug sowie Abbildungen（ロシア語） ^ Webseite zum Lastwagen GAZ-AA und dessen Historie（ロシア語）