GAZ_Sadko
GAZ-3308「サドコ」（ロシア語：Садко ）は、ロシア製の2.5トン、4輪駆動の貨物トラックです。SadkoはGorkyAutomobilePlant（GAZ）によって生産されています。ノヴゴロドサイクルの多くのブィリーナの主人公であるサドコにちなんで名付けられました。
GAZ-3308「サドコ」
概要
メーカー
ゴーキー自動車工場
製造
1997年–現在
組み立て
ニジニノヴゴロド、ロシア
ボディとシャーシ
クラス
中型トラック
ボディスタイル
フラットベッドトラック
レイアウト
F4レイアウト
パワートレイン
エンジン
ZMZ-5231 4.67LV8エンジン
MMZ D245.74.75Lターボディーゼル ストレート-4
YaMZ-534424.43Lターボディーゼル
伝染;感染
5速マニュアル
寸法
ホイールベース
108.7インチ（2，761 mm）
長さ
249.9インチ（6，347 mm） 幅 92.13インチ（2，340 mm）
高さ
102.2インチ（2，596 mm）
年表
前任者 GAZ-66 Sadkoは、生産においてSadko Next（Ru：САДКОNEXT）に置き換えられました。
コンテンツ
1 歴史
2 主な変種
3 「GAZ-3308」シャーシをベースにしたバス
4 GAZ Vepr
5 寸法
6 エンジン
7 演算子
8 参考文献
9 外部リンク
歴史
現在のGAZ-3308シリーズの車両は、約35年間（1964年から1999年まで）製造されたGAZ-66の代替品として機能しました。最初のプロトタイプは、1995年にGorkyAutomobilePlantによってGAZ-33097という名称で開発されました。量産は1997年12月に開始され、GAZ-3308の名称と「サドコ」の名称が付けられました。ロシア軍では、GAZ-66-40キャブオーバーエンジントラックに取って代わりました。この目的のために、GAZ-66-40で使用されているものと同様のドライブアクスルとトランスミッションだけでなく、拡大されたホイールアーチを備えたフェンダーを備えたGAZ-3309のキャブを含む特定の変更が実装されました。
2003年以降、ほとんどのGAZ-3308トラックには、MMZ D-245.7ターボディーゼルエンジンが搭載されており、2005年以降、Euro-2排出基準の要件を満たしていました。2013年に、このエンジンはEuro-4排出基準を満たすタイプD-245.7E4に置き換えられました。
2005年に、GAZ-33086「Zemlyak」バリアントが導入されました。主に4輪のリアアクスルを備えていたため、4トンの積載量を増やすことができました。
2013年には、別のバリアントであるGAZ-33088が、Euro-4排出基準を満たすYaMZ-53442ターボディーゼルエンジンとともに導入されました。
2014年6月、GAZは、3トンの収容力を備えたSadko NEXTという非公式の名前の新しいバージョンと、GAZ-3309の新しいバージョンを発表しました。
主な変種
基本的なSadkoファミリー、左から右、GAZ-33088 Sadko、GAZ-330811 Vepr、GAZ-33081 Eger
GAZサドコ消防車。
GAZ-3308-排気量4.67リットルの130馬力のキャブレター付きエンジンZMZ-5231.10を搭載したベースモデル。
GAZ-33081-排気量4.75リットルの117馬力ターボディーゼルエンジンMMZD-245.7を搭載した修正バージョン。
GAZ-33082- Steyrからのライセンスに基づいて製造されたGAZ-562ターボディーゼルエンジンを搭載した初期バージョン。
ペイロード容量4000kgのGAZ-33085およびGAZ-33086（GAZ Zemlyak）。このトラックは、Sadkoに比べてクロスカントリーのパフォーマンスが劣っています。
GAZ-33088-排気量4.43リットルの134.5馬力のYaMZ-53442ターボディーゼルエンジンを搭載した修正バージョン。
「GAZ-3308」シャーシをベースにしたバス
SadkoシャーシのKAvZ-3976バス
KAvZ-39766-KAvZ- KAvZ -3976バス本体を利用して構築された全地形19席バス。変更：397660-ZMZ-513エンジン（最新のZMZ-66 ）、397663-MMZD-245.7エンジンを搭載。2003〜2005年に制作。
SemAR（Ru：СемАР）-3257- Semar-3280バス本体を利用した全地形12人乗りバス。ZMZ-513エンジンを搭載。2001年から2006年の間に生産されました。
GAZサドコ
鉄道トラック
シフトバス。
GAZ-3308シャーシのシフトバス-GAZ-3308キャブの後ろに配置された別の角度のあるボディを持つユーティリティ「vahtovka」。2003年から2006年の間にSemarによって作成されました。現在、AutoProによって製造されています。
GAZ Vepr
GAZ-330811-10ВепрьVepr （En：Wild Boar ）は、3ドアまたは5ドアのオールメタルボディを備えた短縮型GAZ-3308シャーシをベースにした特殊用途の車両です。Veprは車のすべての利点を保持していますが、Sadkoのオフロード機能を備えています。
GAZ Vepr（イノシシ）
GAZ Vepr（イノシシ）後部斜め
寸法
長さ：6347 mm
幅：2340 mm
高さ：2595 mm
重さ：
4150 kg（縁石）
6450 kg（フル）
エンジン
ZMZ-5231•キャブレター付きV型8気筒•排気量：4.67 l•出力：124 hp•トルク：298 Nm
MMZD-245.7•ターボディーゼルI-4•作業量-4.75l•出力117hp•トルク382Nm
MMZ D-245.7E3•ターボディーゼルI-4•排気量：4.75 l•出力：119 hp•トルク：420 Nm
YaMZ-53442•ターボディーゼルI-4•排気量：4.43 l•出力：134.5 hp•トルク：417 Nm
エンジンは4速または5速マニュアルギアボックスに結合されています。中央タイヤインフレーションシステムが標準です。
演算子
アルメニア
ボリビア
レバノン
フィリピン
ロシア-GAZ-3308はロシア軍の軍用トラックとして採用されました
シリア- 2005年に114台のGAZ-3308トラックがシリア軍に売却された。
ウクライナ-ウクライナ国家親衛隊
参考文献
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^ 「AutoProのウェブページ」。2014-01-11にオリジナルからアーカイブされました。
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^ СергейКанунников、АнтонЧуркин。Мымирныелюди、но…годныкстроевой//журнал “”Зарулём””、№10、2000.стр.70-72 ^ ВадимУдманцев。CнапутствиемотРоспрома //”Военно-промышленныйкурьер”、№32（99）от31августа2005 ^ Військовачастина3035отрималановутехніку //официальныйсайтНациональнойгвардииУкраиныот1
外部リンク
コモンズには、GAZ-3308に関連するメディアが
サドコ試乗
GAZサドコページ
トラックプラネットの記事
ミリタリートゥデイの記事”