GBA-DARPAヘリプレーン

GBA-DARPA_Heliplane
GBA-DARPAヘリプレーンは、従来のヘリコプターの2倍の速度で巡航することを目的とした、概念実証用の長距離VTOL航空機でした。国防高等研究計画局（DARPA）によって資金提供され、 Groen Brothers Aviation（GBA）によって設計され、その後SkyworksGlobalとしてブランド名が変更されました。
ヘリプレーン
ベースラインGBA-DARPAヘリプレーンのコンセプトの画像。2つのウィリアムズガスタービン推進エンジンからのバイパス空気が供給される、一体型チップジェットが取り付けられたフリースピニングローターを示しています。
役割
実験用ヘリコプター
国の起源 アメリカ
メーカー GBA-DARPA スターテス
キャンセル

発達
DARPAの目的は、固定翼機に匹敵する回転翼航空機で性能を達成することでした。このコンセプトは、GBAが1980年代後半から取り組んできたジャイロプレーンの技術的側面と、固定翼ビジネスジェットを組み合わせたものです。
この作業は、潜在的な複数年にわたる4，000万米ドルの4段階プログラムの一部でした。GBAは、ジョージア工科大学、アダムスエアクラフトインダストリーズ、ウィリアムズインターナショナルとともに、このプログラムのフェーズ1に取り組み、15か月で640万ドルの資金を調達しました。プログラムのフェーズ1Bは、GBAを下請け業者として使用して、GeorgiaTechによって管理されました。フェーズ2の開発には、「NASA​​ラングレーの高速高高度風洞でのサブスケール風洞のデモンストレーションと、本格的なチップジェットノズルの構築が含まれていました。フェーズ2は、かなり大きな事業になると予想されていました（ 2400万ドルから2800万ドルの価値が」
チップジェットによって生成されるノイズの問題により、プログラムは2008年にDARPAによって終了されました。
2012年、Groen BrothersAviationは崩壊して破産寸前だったため投資家のSteveStevanovichに買収され、 2017年にSkyworksGlobalに改名されました。、348kn（644 km / h）の巡航と1，000nmi（1，850 km）の航続距離を目指します。航空機は18〜24か月以内に飛行すると予測されていました。 ベルボーイングV-22オスプレイの性能に匹敵する回転翼航空機について2019年4月に開示された米国海兵隊の武装護衛要件を満たすことを目的としています。また、4人の乗客を乗せた商用ジャイロコプターを1，000万ドル未満で製造できると予測されていました。

も参照してください
フェアリーロートダイン

参考文献
^ Pengeley、R.。「Gyrodyneテストは米国で再開します」。ジェーンの国際防衛レビュー。p。13.13。
^ 「2001年の最もよい発明：ジャイロ飛行機」。時間。2001年11月19日。2010年7月26日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「Darpaは高速VTOLで別のショットを取ります」。航空宇宙デイリー＆ディフェンスレポート。アビエーションウィーク。2013年2月26日。
^ Garrett Reim（2019年7月16日）。「スカイワークスのジャイロコプターが瀬戸際から戻ってきた」。Flightglobal。