GBU-10_Paveway_II
GBU-10 Paveway IIは、 Mk 84汎用爆弾をベースにした、アメリカのPavewayシリーズのレーザー誘導爆弾ですが、誘導用のレーザーシーカーと翼を備えています。サービスに導入c。1976年。USAF、米海軍、米海兵隊、オーストラリア空軍、およびさまざまなNATO空軍によって使用されました。
GBU-10ペイブウェイII
タイプ
2，000ポンドの無動力誘導兵器 仕様 長さ
14フィート4インチ（4.34 m）
直径
18インチ（460 mm）
有効射撃場
8 nm（14.8 km）以上
説明
訓練中に小型ボートに衝突する直前のGBU-10
GBU-10は、翼とヒューズの組み合わせが異なる半ダース以上のバリエーションで構築されています。重量は特定の構成によって異なり、2，055ポンド（934 kg）から2，103ポンド（956 kg）の範囲です。GBU-10爆弾（およびPavewayシリーズの残りの部分）は、防衛産業の請負業者である ロッキードマーティンとレイセオンによって製造されています。Raytheonは、TexasInstrumentsから製品ラインを購入した後に生産を開始しました。ロッキード・マーティンは、テキサスからの製造の移転によって生産が中断したときに、レイセオンと競争する契約を獲得しました。
Paveway IIのレイセオンの生産は、アリゾナ、テキサス、ニューメキシコに集中しています。ロッキードマーティンの生産はペンシルベニアを中心としています。
レーザー誘導爆弾は、目的のターゲットのレーザー指定の形で外部入力を必要とするにもかかわらず、 「スマート爆弾」と呼ばれることがよくレイセオンのPaveway2のファクトシートによると、誘導爆弾を99発発射すると、99フィート（94 m）の無誘導爆弾が投下された場合のCEPが310フィート（94 m）であるのに対し、平均誤差半径（CEP）はわずか3.6フィート（1.1 m）になります。同様の条件。
1991年2月14日、第335戦闘飛行隊のF-15Eストライクイーグルがイラク空軍のミルMi-24ハインドに命中したとき、GBU-10によって空対空の殺害が記録されました。発射から30秒後、F-15Eの乗組員は爆弾が失敗したと考え、ヘリコプターが突然爆発したときにAIM-9サイドワインダー空対空ミサイルを発射しようとしていました。
ロッキードマーティンとレイセオンの両方が、GBU-10のGPSガイド付きバージョンを開発しました。 ロッキードマーティンはそのバージョンをDMLGB（デュアルモードLGB）GPS / INSと呼び、米海軍は2005年にロッキードマーティンに兵器システムのさらなる開発のための契約を交わしました。Raytheonによって製造されたGPS/INS搭載バージョンのGBU-10はGBU-50/Bであり、非公式にはEGBU-10とも呼ばれます（GPS / INS対応のLGBは、拡張GBUまたはEGBUと呼ばれることがよくあります）。これまでのところ、レイセオンが構築したPaveway II EGBUは輸出用にのみ製造されており、アフガニスタンとイラクを巡るイギリス空軍の戦闘で使用されてきました。
参考文献
^ デイビス、スティーブ（2005）。F-15Eストライクイーグルユニットの戦闘1990–2005。ロンドン：オスプレイ出版。pp。29–30。ISBN 1-84176-909-6。
^ 「レイセオンは強化されたPavewayII爆弾を非公開のヨーロッパの国に届けます」。2013年5月7日。
外部リンク
コモンズには、GBU-10に関連するメディアが
Raytheonの公式Pavewayファクトページ
Globalsecurity.orgPavewayファクトページ
ロッキードマーティンペイブウェイファクトページ
指定-Systems.netPavewayIIファクトページ”