GCR_Class_8C
GCRクラス8Cは、 1903年から1904年にベイヤー、ピーコック、カンパニーによってグレートセントラル鉄道用に建設された4-6-0機関車のクラスでした。彼らは1923年のグループでロンドンと北東鉄道に渡り、分類B1を受け取りました。1943年にB18に再分類され、両方とも1947年に引退しました。
GCRクラス8CLNERB1 （後のB18）
タイプと起源
パワータイプ
蒸気
デザイナー
ジョン・G・ロビンソン
ビルダー
Beyer、Peacock and Company
注文番号 BP：9035 シリアルナンバー 4521〜4522 建設日
1903年12月–1904年1月
総生産量2 様
構成： • ホワイト
4-6-0
• UIC
2’C n2
ゲージ
4フィート 8+1⁄2インチ （1，435mm） _
一流の直径
3フィート6インチ（1.067 m）
ドライバー径
6フィート9インチ（2.057 m）
車軸荷重
18ロングトン10cwt（41，400lbまたは18.8t）
接着剤の重量
55ロングトン4cwt（123，600lbまたは56.1t）
ロコウェイト
71ロングトン0cwt（159，000lbまたは72.1t）
入札重量
48ロングトン6cwt（108，200lbまたは49.1t）
燃料タイプ
石炭
燃料容量
6ロングトン0cwt（13，400lbまたは6.1t）
ウォーターキャップ。
4，000英ガロン（18，000 l; 4，800 USガロン）
ボイラー圧力
180 lbf / in 2（1.24 MPa）
シリンダー
二、外
シリンダーサイズ
テキストを見る
バルブギア
スティーブンソン
バルブタイプ
スライド、後で10インチ（254 mm）のピストンバルブ
キャリア
演算子GCR LNER
クラス
GCR：8C LNER：B1（1943年4月からのB18）
数字
GCR：195–196 LNER：5195–5196、後の1479–1480
車軸荷重クラス
LNER：ルートの可用性：5
引きこもった
1947年12月
配置
両方とも廃棄
コンテンツ
1 デザイン
2 変更
3 LNERの所有権
4 参考文献
デザイン
2台は、2台の同様の4-4-2機関車（GCRクラス8B、後にLNERクラスC4）との比較として作成されました。4-4-2機関車には、192と194、4-6-0には195と196の番号が付けられました。
それらは、飽和ボイラー、スライドバルブとスティーブンソンバルブギアの内側、直径6フィート-9インチ（2.057 m）の駆動輪に接続された2つの外側シリンダーで構築されました。No.196には19×26インチ（483mm×660mm）のシリンダーがあり、No。195には
19個のシリンダーが+1⁄2 x 26インチ（495mm×660mm）シリンダー。
4-4-2機関車の設計が優れた設計として選択され、大量に繰り返されましたが、基本的な8Cの設計は健全であり、クラス8F（後のLNERクラスB4）の基礎として使用されました。主な違いは、より小さな駆動です。直径6フィート6インチ（1.981 m）のホイール。
変更
1つ（No. 195）には、1912年に過熱ボイラー、10インチのピストンバルブ、21インチのシリンダーが取り付けられていましたが、1920年にボイラーは飽和ボイラーに交換されました。
LNERの所有権
2台の機関車は、GCR番号に5000を追加することにより、LNERによって番号が付け直されました。そしてB1として分類されます。
LNERは、古い設計（図15）に基づいて、新しいタイプの過熱ボイラー（図16）を設計しました。これらはB1およびB4クラスの機関車で使用されました。このタイプのボイラーは1932年以降製造されなくなったため、第二次世界大戦中にB1とB4を稼働させ続けるために、一部のダイアグラム15ボイラーはこれらの機関車で使用できるように変更されました。
5195は1926年3月にダイアグラム16ボイラーを受け取りました。一方、5196は新しいボイラーを受け取り、1927年4月にシリンダーの直径を21インチに拡大しました。
トンプソンのBクラスをB1として再分類できるように、1943年4月に分類がB18に変更されました。 1946年に1479と1480の番号が付け直されました。撤退は1947年12月に行われ、両方とも廃棄されました。
参考文献
^ Boddyetal。1975年、p。6.6。
^ Boddyetal。1975年、6〜7ページ。
^ Boddyetal。1975年、p。7。
^ Boddyetal。1975年、p。8.8。
^ Boddyetal。1975年、8、10ページ。
ボディ、MG; ブラウン、WA; フライ、EV; ヘニガン、W .; ケン・ホール; マナー、F .; Neve、E .; プラット、ENT; プラウド、P .; エイドン、WB（1975年3月）。フライ、EV（編）。LNERの機関車、パート2B：入札エンジン-クラスB1からB19。リンカーン：RCTS。ISBN 0-901115-73-8。