GCR_Class_9N
「GCRクラス9N」
LNERによってA5に分類されたグレートセントラル鉄道 クラス9Nは、ジョンG.ロビンソンが郊外の旅客サービス用に設計した4-6-2タンク機関車のクラスでした。それらは過熱器、ピストン弁およびスティーブンソン弁装置を備えていました。
GCRクラス9NLNERクラスA5
1947年メリルボーン駅の外にあるA5/1 No. 9828
タイプと起源
パワータイプ
蒸気
デザイナー
ジョン・G・ロビンソン
ビルダー
GCR / LNERゴートンワークス（31）、
ホーソン・レスリー・アンド・カンパニー（13）
シリアルナンバー
HL：3616–3628
建設日 1911〜1926 総生産量44 様
構成： • ホワイト
4-6-2T
• UIC
2’C1′ h2t
ゲージ
4フィート 8+1⁄2インチ（ 1，435mm ）標準ゲージ
一流の直径
3フィート6インチ（1.067 m）
ドライバー径
5フィート7インチ（1.702 m）
トレーリング径
3フィート9インチ（1.143 m）
長さ
42フィート11+7⁄8インチ（ 13.103 m）
ロコウェイト
A5 / 1：85.90ロングトン（87.28 t; 96.21ショートトン）A5 / 2：90.55ロングトン（92.00 t; 101.42ショートトン）
燃料タイプ
石炭
燃料容量
4.15ロングトン（4.22トン; 4.65ショートトン）
ウォーターキャップ。
2，280英ガロン（10，400 l; 2，740 USガロン）
ボイラー圧力
180 psi（1.24 MPa）
シリンダー
二、中
シリンダーサイズ
20インチ×26インチ（508mm×660mm）
バルブギア
スティーブンソン
バルブタイプ
10インチ（254 mm）ピストンバルブ
パフォーマンスの数値
牽引力
23，750 lbf（105.6 kN）キャリア 演算子
グレートセントラルレイルウェイ、
ロンドン＆ノースイースタン鉄道、
イギリス国鉄
パワークラス
BR：1953年5月から4P、3P
車軸荷重クラス
LNER / BR：ルートの可用性5
引きこもった 1942〜1961 配置
すべて廃棄
コンテンツ
1 構造と番号付け
2 モデリング
3 参考文献
4 参考文献
5 外部リンク
構造と番号付け
GCRは、1911年から1917年の間にゴートンワークスで21両の機関車を3バッチで製造しました。ゴートンに10両の4両を注文しましたが、これは1923年のグループ化が行われるまで製造されませんでした。および北東鉄道（LNER）。次に、LNERは、ボイラーの取り付けを減らし、細部の違いを取り入れて、設計を変更した13個の5番目のバッチを注文しました。これらは、外部の請負業者であるHawthorn、Leslie＆Coによって製造されました。1925年から26年の間（作品番号3616から28）。 年 GCR番号
LNER番号
LNER1946番号 1911年 165〜170、23〜24、447〜448
5165–70、5023–24、5447–48
9800–07、–、9808 1912年 449–452、128–129
5449–5452、5128–51299809〜9814 1917年
371–374、411
5371–5374、54119815〜9819 1923年
3、6、7、30、45、46、88、154、156、158 _
5003、5006、5007、5030、5045、5046、5088、5154、5156、5158 _ 9820〜9829 1925〜26年 — 1712 / 19、1738、1750 / 56、1760 / 66–68、1771、1782 / 84、1790 9830〜9842 No. 5447は、フレームにひどいひびが入っていたため、1942年に撤回されました。 1943年に、他の機関車には9800–42ブロックで新しい番号が割り当てられましたが、これらは1946年まで適用されませんでした。 1948年に43両の機関車がイギリス国鉄に渡され、1948年から1951年の間にその数が増加しました。 1948年12月、クラスは次のように2つの部分に分けられました。
A5 / 1、69800-69829：ゴートンでロビンソンの設計に基づいて構築
A5 / 2、69830-69842：ホーソン、レスリーによって建てられ、グレズリーによって修正されました
何も保存され
引き出し表 年 年初の稼働量
引き出された数量
機関車番号
1942年44 1 5447。 1957年43 2
69815/33。
1958年41 23
69802/04/07 / 10–11 / 18–19 / 22/24/26/28 / 30–32 / 34–42。
1959年18 8
69800/03/05/09/12/16/25/27。
1960年10 10
69801/06/08 / 13–14 / 17 / 20–21/23/29。
モデリング
7mmスケールキットはMSCモデルから入手できます。
Sonic Modelsは、GCR、LNER、およびBRバリアントですぐに実行できるOOスケールモデルを発表しました。それらは2022年にリリースされる予定です。
参考文献
^ Fry 1964、p。4.4。
^ Fry 1964、pp。4、7。
^ フライ1964、p。7。
^ Fry 1964、pp。4、10–11。
^ Fry 1964、pp。8、10–11。
^ Fry 1964、pp。10–11。
^ 「MSCモデルGCR/LNER/BRロビンソンA54-6-2T」。2011年7月19日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「シェフィールドのレール’SONICANNOUNCE OO ROBINSON LNER CLASS A5’投稿者OliverDavies、2021年8月11日」。
フライ、EV、ed。（1964年4月）。LNERの機関車、パート7：タンクエンジン-クラスA5からH2。ケニルワース：RCTS。ISBN 0-901115-13-4。
参考文献
英国鉄道機関車のイアン・アランABC、1948年版、パート4、55ページ。
外部リンク
コモンズには、GCRクラス9N/LNERクラスA5に関連するメディアが
ロビンソンA5（GCRクラス9N）パシフィックタンク機関車
蒸気機関車クラス情報：LNER 4-6-2T
蒸気機関車クラス情報：LNER 4-6-2T
イギリスで運転されている蒸気機関車に関するこ”