GDUT_UAV
GDUT UAVは、広東工業大学（GDUT）によって開発された中国のUAVであり、中国で空中シネマトグラフィー、写真撮影、および地元の企業や政府機関との調査ミッションにサービスを提供しています。 UAV 役割
ヘキサコプター
国の起源 中国
メーカー GDUT デザイナー GDUT 初飛行 2013年 序章 2013年 スターテス
稼働中
プライマリユーザー
中国
ヘキサコプター
GDUTが開発した最も初期のUAVの1つはヘキサコプターです。これは2013年にチャレンジャーカップ大会で1位を獲得したときに、2013年に初めて公開されたマルチローターであり、KeZong氏が率いる5人のチームによって設計されています。 -Ze（柯宗泽）。他のチームメンバーには、Liu Bai-Fang（刘柏芳）、Zou Zhi-Ming（邹志明）、Li Xin-Yin（李欣怡）、Li Wang-Long（李加隆）が含まれます。 UAV。3人の教授も指導を提供しており、彼らはSu Cheng-Yue（苏成悦）、Chen Yuan-Dian（陈元電気）、Lan Rui-Bin（蓝锐彬）です。この無人ヘキサコプターは着陸装置として1対のスキッドを備えており、完全な名前は完全自動操縦マルチローターです。UAVインテリジェント飛行制御システム（Quan-Zi-Dong Jia-Shi Duo-Xuan-Yi Wu-Ren-Ji飛行制御システム、全自ω驾驶無人机智能飞承認系2）。
このヘキサコプターには、着陸装置として1対のスキッドがヘキサコプターには基本的な障害物検知システムが標準装備されているため、自動的に障害物を回避できるため、UAVを障害物に誘導するリモートコントロール操作で誤ったコマンドが与えられた場合、UAV自体が誤ったコマンドを無効にして障害物を回避しますとクラッシュします。ヘキサコプターはGPSナビゲーションを利用しており、飛行は事前にプログラムすることができます。このUAVシステムのもう1つの設計上の特徴は、バッテリーによって引き起こされる短い耐久性の問題を解決するために、バッテリー充電ステーションを組み込んでいることです。バッテリーを増やして耐久性を高めるとペイロードが減るので、バッテリー充電ステーションが設定され、飛行中にバッテリーが少なくなると、UAVは自動的に選択して、原則としてオンボードコンピューターに事前に保存されているGPS座標に基づいて最も近い充電ステーションに移動します車用のGPSナビゲーションシステムと同様に、充電されたUAVはその任務を遂行し続けます。
も参照してください
中華人民共和国の無人航空機のリスト
参考文献
^ 「GDUTヘキサコプター」。
^ 「広東大学技術UAV」。2014-10-06にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「GDUTヘキサコプター」。2014年9月22日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「 広東工業大学ヘキサコプター」。
無人航空機に関するこ
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